Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uppgav att de har gjort revolutionerande transportinfrastrukturinvesteringar på 18 år och sa: ”Vi har investerat cirka 907 miljarder TL i transportinfrastruktur. 18 procent av detta gjordes till järnvägen. Naturligtvis finns det främst väginvesteringar i detta. Från och med september 2020 har motorvägar och järnvägsinvesteringar kommit ihop. Med andra ord, förhållandet mellan 65 procent och 18 procent fångade varandra, sade han. Minister Karaismailoğlu uppgav att de har överskridit lokaliseringsgraden på 60 procent på järnvägen och uppgav att de befinner sig vid den punkt där de riktar sig till 80 procent. Minister Karaismailoğlu sa: ”På samma sätt användes alltid utländska varumärken i våra tunnelbanor i innerstaden. Nästan alla varumärken i världen fungerar på alla våra linjer. Från och med nu återvänder vi nu till lokal tunnelbanetillverkning ”. Karaismailoğlu konstaterade också att en passagerare som går ut från tåget lätt kan nå den plats de vill nå på kort avstånd med ett mikro-mobilitetsfordon och detta börjar vid Sirkeci Station.
Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, svarade på frågorna från journalisten Hakan Çelik vid järnvägssessionen 2023 som hölls vid det turkiska järnvägstoppmötet.
försummad under många år efter järnvägen 2002 som gjorde en allvarlig investering i Turkiet uppgav att ministern Karaismailoğlu, "Vid denna punkt i medborgarnas komfort med tillgång till höghastighetståg kommer han att öka ytterligare", sa han.
vägar är motorvägar från investering av järnvägsinvesteringar i Turkiet, vilket tyder på att för mycket Karaismailoğlu, "Vi har gjort investeringar i transportinfrastruktur-revolutionär de senaste 18 åren. Här investerade vi cirka 907 miljarder TL i transportinfrastruktur. 18 procent av detta är järnväg. Naturligtvis finns det främst väginvesteringar i detta. Förhoppningsvis, från och med september 2020, har motorvägar och järnvägsinvesteringar kommit ihop. Med andra ord fångade förhållandet mellan 65 procent och 18 procent varandra. Vårt mål är att dra ner motorvägarna lite längre och höja järnvägarna lite mer. Vi kommer att slutföra våra brister där, både logistiskt och logistiskt, genom att genomföra dessa investeringar och erbjuda dem till vårt lands tjänst. Järnvägen är mycket viktigt att ha ett ord i världen och att bli en ledare i dess region. Som du vet, efter 2002, är vårt land bara bekant med höghastighetstågslinjer. Det väcker mycket uppmärksamhet på de platser där de möts. När det gäller både komfort, snabbhet och lyx ”sa han.
"Vårt mål i den digitaliserande världen är nollfel"
Om att 18 procent av de investeringar de gjort i transport och infrastruktur under de senaste 65 åren har gjorts på motorvägar, noterade han att motorvägsinfrastrukturen nu är på plats.
Turkiet 6 tusen kilometer uppdelat motorvägsnät som berättade att ministern Karaismailoğlu till 18 tusen kilometer på 30 år sa att de ökade antalet flygplatser från 26 till 56.
ger detaljerad information om Turkiets järnvägsnät Karaismailoğlu använde följande fraser:
”På järnvägen har vi normalt en linje på 12 800 kilometer. Ett tusen 200 kilometer av detta är höghastighetstågslinje. Vårt mål är att öka detta till 2023 i höghastighetståg till 3. Vi har ett mål att öka till 18 tusen med normala konventionella linjer.
Vi arbetar också med normala linjer inom godstransporter för att ansluta dessa organiserade industriområden och hamnar till huvudlinjer och för att bidra till utvecklingen av industrin och produktionen där. Å ena sidan höghastighetståg och å andra sidan finns det en övergripande studie med godståg i alla delar av vårt land. Vi gör dessa i linje med en logistikplan och transportplan. Integration är också mycket viktigt i vårt transportnätverk. Naturligtvis är vårt mål i denna digitaliserade värld nu noll misstag. "
Vi strävar efter att öka användningen av inhemsk utrustning som produceras av den offentliga och privata sektorn på turkiska järnvägar.
Republic of Turkey State Railways (TCDD) är dotterbolag till Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) och Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) Turkey Rail som ett statligt ekonomiskt företag genom att kombinera System Tools Minister Karaismailoğlu uppgav att Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ) inrättades att de strävar efter att öka användningen av inhemsk utrustning som produceras av den offentliga och privata sektorn i turkiska järnvägar.
Karaismailoğlu betonade att de översteg lokaliseringsgraden på 60 procent på järnvägen, och sade: ”Vi är vid en punkt där vi riktar oss till 80 procent. På samma sätt användes alltid utländska varumärken i våra tunnelbanor. Nästan alla varumärken i världen fungerar på alla våra linjer. Från och med nu återvänder vi till lokal tunnelbanetillverkning, sade han.
"Vi säkerställde flödet av Svarta havsfrakten till Östra Anatolien och Sydöstra Anatolien."
Minister Karaismailoğlu påminde om att medan de gjorde nya järnvägsinvesteringar förnyade de också de gamla linjerna och påminde om att de helt förnyade den 1932 kilometer långa Samsun-Sivas-linjen som byggdes 400 och förvandlade den till elsignal. Minister Karaismailoğlu fortsatte enligt följande: ”På detta sätt säkerställde vi flödet av Svarta havsfrakten till Östra Anatolien och Sydöstra Anatolien. Efter detta tillhandahöll vi tillgång till linjen Baku-Tbilisi-Kars, som vi slutförde. Turkiet mitt i öst-väst- och nord-sydkorridorer i världen. Vi har mycket arbete att göra. Vi är medvetna om detta ansvar. Förhoppningsvis vill vi övervinna detta ansvar och lämna mycket viktiga investeringar i vårt land, våra medborgare, vår ungdom och vår framtid. Jag hoppas att vi kommer att ta itu med dessa saker tillsammans med vårt team. Jag är väldigt säker på både mitt team och mig själv. Jag hoppas att vi kommer att övervinna alla dessa saker med den vision som vår president gav oss. Alla borde vara säkra på det. "
Karaismailoğlu uppgav att Eastern Express de beställde uppmärksammade också att de planerar nya studier för att öka mångfalden på järnvägen.
"Sirkeci station kommer främst att fungera som museum."
Minister Karaismailoğlu sa att ”Sirkeci tågstation kommer att betraktas som ett museum under den kommande perioden,” Vi strävar efter att etablera en byggnad med cykelvägar, sociala områden och rekreationsområden mellan Sirkeci Station och Kazlıçeşme. Sirkeci-stationen kommer också mestadels att renoveras och fungera som museum. Vi förbereder en studie om detta, sade han.
Han noterade att mikro-mobilitetsfordon som skotrar och cyklar kommer att ses mer på stationerna inom en snar framtid. Nu kommer en passagerare som stiger av från tåget lätt att nå den plats han vill nå på ett kort avstånd med ett mikro-mobilitetsfordon. Vi börjar vid Sirkeci Station. "
Var den första att kommentera