Istanbul-Izmir Highway kommer att krossa byn

Istanbul Izmir motorväg byn kommer att krossa: Olive på förd Kolin värmekraftverket med akut expropriation beslut, är det land med bulldozers före utgången av målet för att komma in oliver nedmontering av Yiren som vaktar byborna skulle säga detta är inte början.
För värmekraftverket kommer alla olivlundar 490 tunnland mark som ska beslagas på byens dagordning passera motorvägen Istanbul-Izmir. Mukhtar Mustafa Akin säger att motorvägen kommer att passera rakt under byn och att 1500 tunnland mark kommer att bortskaffas genom expropriering av vägar och att åtminstone 500-hushållen kommer att påverkas. Denna expropriation är emellertid inte en rusekspropriering, som i ett värmekraftverk, utan normal expropriation, inklusive förhandlingar.
Den totala längden på motorvägsprojektet 3,5 kilometer, som kommer att minska avståndet mellan Istanbul och Izmir till 433 timmar, är Otoyol Yatırım ve İşletmeleri A.Ş., som bildades av Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Göçay Construction Joint Venture med bygg- och överföringsmodellen. (OYİAŞ) konsortium.
Även om det finns mycket bördiga jordbruksområden, skogar, kulturella och arkeologiska och naturområden, biologiska rikedomar och våtmarker på motorvägen, stör projektet, som undantas från miljökonsekvensbedömningen, också människors liv vart det än passerar. Motorvägen, som är föremål för dussintals stämningar, fortsätter att gå framåt utan att veta någonting, som Binali Yıldırım, dåvarande transportminister, sade. Motorvägen som passerar precis längst ner i byn i Yırca förväntas som en heyula. Expropriationsförhandlingarna har nått Savaştepe. Det är nära att hitta sig själva.
'Om det finns, låt oss ge resten av företaget till dem!'
Muhtar uppgav att byarna inte kommer att ha jordbruksmark från och med nu och att den återstående delen kommer att förbli intill skogen och sa: 'Om det finns ett företag, låt oss ge det till dem! säger.
Hela försörjningen i byn, som fortsätter sin försörjning med olivodling, elimineras således. Dessa länder, som värderas till 6, 7 tusen lira per tunnland i brådskande expropriation, är bybornas försörjning i generationer. Dessa människor, som är självförsörjande med sin produktion, sa med rätta: 'Vår mjölkko lämnar, jag kommer att skörda de pengar de ger högst om tre år. Vad händer då? Vad ska vi göra? '
I expropriationen av motorvägen Istanbul-Izmir går inte bara jordbruksland, utan också husen till 4 bybor, som är säkra för nu. Mustafa Sezer, en av dem, förlorar sina olivlundar i expropriationen av det termiska kraftverket och förlorar sitt hus och lager i expropriationen av motorvägarna. Det finns inte ens ett planterat träd kvar.
Mustafa Sezer sa, 'Jag är 65 år gammal, jag har haft att göra med detta land så länge jag kan minnas. Jag gav mitt liv åt honom. Vi brukade vara en tobaksaffär, de avslutade det. Vi bytte till oliver, nu tar de det från våra händer. Jag byggde den här delen av huset med tobak och lagren gjordes med olivodling. I den här åldern kommer de att riva mitt hus och säga att jag kommer att vara bekväm. Låt oss säga att det gick över mig, hur är det med dessa barn, barnbarn? Jag kan inte lämna något åt ​​dem. Vad kommer att hända med dem? ' hon frågar. I en tid då Mustafa Sezer kommer att skörda sitt lidande liv glider jorden från hans fötter. Att vara hemlös vid 65 års ålder gnager på hans själ. Passerar genom bördig jordbruksmark längs motorvägen och lämnar tusentals bybor utan händer. Politiken, som anser att bygga gigantiska vägar som förstör både naturen och den socioekonomiska strukturen och berikar byggnadsbaronerna som utveckling, fortsätter i full fart varhelst den ersätter järnvägs- och sjövägar, som är miljövänliga och billigare.
Låt oss hoppas att när motorvägen är över betalar de 35 dollar och passerar den, tänk på Yalovalı, Bursalı, Manisalı, Kemalpaşalı Mustafa Sezer som är under den vägen.