Bursa-Bilecik 115-kilometer höghastighetsjärnväg, det första segmentet av 75-kilometersteget i kontraktet igår, Bursa-Yenisehir Ankara TCDD (turkiska statliga järnvägarna i Republiken Turkiet) undertecknades vid huvudkontoret. TCDD tecknade kontrakt med YSE-Tepe Partnership för att bygga linjen. YSE-Tepe-partnerskapet och vice premiärminister Bülent Arınç, transport-, havs- och kommunikationsminister Binali Yıldırım och TCDDs generaldirektör Süleyman Karaman deltog i signeringsceremonin. Raden i fråga kommer att slutföras på 913 dagar (2,5 år). Samtidigt med den första fasen kommer genomförandeprojekt för Yenişehir-Bilecik-sektionen att förberedas. När den 115 kilometer långa linjen slutfördes 2016 kommer restiden mellan Ankara och Bursa att minskas till 2 timmar och 10 minuter och mellan Istanbul och Bursa till 2 timmar och 15 minuter. Den 75 kilometer långa linjen Yenişehir-Bursa anlades till YSE-Tepe-partnerskapet för 393 miljoner 170 tusen lira.
I samband med ceremonin för ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Binali Yildirim, talade Seljuks med höghastighetstågprojektet och förklarade att det ottomanska rikets huvudstad och Turkiet var sammankopplade. Yıldırım sa, ”Vi ansluter Ankara till Konya, Ankara till Sivas, Ankara till Istanbul och Ankara till Bursa med de snabba tågprojekten vi har genomfört en efter en. Vi ansluter människor. " sa. Minister Yıldırım påminde om att kampen för självständighet hanteras från Ankara Station och sade att järnvägen har en viktig plats i landets utveckling. Minister Yıldırım sa att de undertecknade arbetena som betraktas som drömmar inom järnvägarna: ”Snabbtågsprojektet Ankara-Istanbul har slitit ut ett dussin regeringar och två dussin ministrar. Det var vår makt att slutföra denna linje. Det är vår regerings skyldighet att förverkliga Marmaray, som Sultan Abdulmecid drömde om och hade Sultan Abdulhamid förberett sitt projekt och det hundra år gamla projekt som drömdes 1860. "
Yıldırım uppgav att de fäster vikt vid den inhemska produktionen i järnvägar och att de har vidtagit åtgärder för att producera inhemska räls, hushållsslipare, lok, växlar och höghastighetståg. Yıldırım sa, "Vi bestämde att tåguppsättningarna som ska användas vid byggandet av tunnelbanan i Ankara ska göras med 51 procent lokalt bidrag." gav exemplet.
Minister Yıldırım förklarade storleken på arbetet som ska utföras på den 75 kilometer långa Bursa-Yenişehir-linjen som "motsvarande att upprätta en stad där 20 tusen människor kommer att bo": "Det finns nästan 200 konststrukturer, 20 kilometer tunnlar, 6 kilometer viadukter. Det är en tredjedel av tunnlarna och viadukterna. Det har ett hårt land på vardera sidan av Turkiet, svåra förhållanden. Kommer vi att sitta ner och gråta? Vi arbetar med förståelsen att "det är svårt att göra det direkt, omöjligt att göra det tar lite tid". "
TCDDs generalsekreterare Süleyman Karaman sa att med höghastighetståg Bursa slutade 58 den årliga längtan. Karaman, Bursa, Gursu och Yenisehir stationer på linjen kommer att hittas, linjen kommer att byggas för passagerare och godstransporter på samma gång, sa han.
”Linjen kommer att byggas med en hastighet på 250 kilometer i timmen med den senaste höghastighetstågtekniken. När vi är färdiga med infrastrukturen om 2,5 år kommer vi samtidigt att bygga Yenişehir-Bilecik. " sa.
Järnvägen och tåget, som förblev i projektfasen i flera år, och slutligen kom till byggfasen med höghastighetståget, vilket jag ångrat i åratal, även om jag var i Bursa, efter tågresan hade jag mött en lång resa i min barndom och lämnade ofta facket och tittade utanför. Det är en fantastisk utveckling att tåget kommer till Bursa och järnvägens betydelse startas, även om det inte exciterade lika mycket som jag var i min barndom.