Transport, havsfrågor och kommunikationsminister Binali Yildirim, från Ankara till Konya, Ankara till Istanbul från Ankara till Sivas, Bursa, Ankara, Seljuk, ottomanska och ett projekt som är granne med varandra genom YHT Turkiet kapital en rapporterad.
Bursa höghastighetståg (YHT) Projekt signaturceremoni höll vid generaldirektoratet för TCDD Yildirim, sade idag är en lycklig järnväg, YTH-linjen gjorde ett nytt tillägg, sa han.
Bursa-Bilecik raden i första etappen av Bursa-Yenisehir varav en del ville vara till nytta för undertecknandet Blixt, Republiken Turkiet av järnvägarna är lika viktigt som oberoende, började här oberoende kamp, de berättade att hanteras från Ankara tågstation.
Efter republikens proklamation, Ataturk järnvägar att mobilisera igen för att stå upp Yildirim sa, "Järnvägar var mycket investering. 4 tusen 100 kilometer vi fick, vårt nationella nätverk av nationella gränser, 3 tusen 600 kilometer vid den tiden genom att lägga till ett nätverk av 8 tusen kilometer utvecklad. Men efter 1950 försummelse, levde han period glömska Turkiet. Medan 134 körsträcka byggdes under dessa dagar, gjorde 1950-2003 år bara 18 körsträcka. Han är inte det nya sättet, bara sättet att ansluta ", sa han.
160-kilometerhastigheten av försummelse och försummelse av järnvägarna föll under genomsnittliga hastigheten på 50-körsträckorna Yildirim, "istället för att göra vägen till en monayyüdat-tradition. Tekayyüdat, sätta ett tecken på försämringen av vägen, "vägen är trasig, minska hastigheten" betyder. Tyvärr har Turkiet upplevt en sådan period ", sade han.
AK Partiets regering 2003 år i statens politik för järnvägar, järnvägar, detta tillstånd av ödet för landet för att ta bort ljusets uppmärksamhet, sade:
"Järnvägar kommer att ta bördan av landet, det kommer att locka landets börda, landet kommer inte att belastas, kommer att bidra till vår utveckling flytta 1,5 århundradet gammalt företag igen för att stå upp 1 dussin regeringen, 2 dussin tittar på det gamla Ankara-Istanbul höghastighetståg projektet ger denna kraft. Sultan Abdulmecit'in drömde, Sultan Abdulhamits projekt beredde Marmaray, 1860 år gamla projekt i drömmen för att inse AK-partiernas regeringar har rätt till. "
Inhemsk produktion
Yildirim sa att de har vidtagit åtgärder för att förverkliga produktionen av hushållsspår, hushållssvängare, lokomotiv, sax och höghastighetståg på järnvägarna och att de ställde villkoret för 51 inhemskt bidrag till tågsätten som ska användas vid byggandet av Ankara tunnelbanor.
75 kilometer linje, 20 tusen människor bor i en stad som motsvarar att skapa ett jobb som säger Lightning, "200's konststruktur är nära, 20 kilometer består av tunnlar, 6 kilometer består av viadukter. Så en tredjedel är tunneln och viadukten. De har en hård mark på varje sida av Turkiet, svåra förhållanden. Vad ska vi göra, sitta och gråta? "Svårt, görs omedelbart, omöjligt tar lite tid", vi arbetar med förståelse "sa han.
Påstod att höghastighetslinjerna spred sig till Anatolien steg för steg, sade Yıldırım att de anatoliska civilisationerna förenade sina huvudstäder.
Blixt från Ankara till Konya, Ankara till Istanbul från Ankara till Sivas, Ankara till Bursa, Seljuk, ottomanska och Turkiet, sade han att kapitalet i ett angränsande dörr till varandra YHT projekt av en plats.
På järnvägarna som utförs på politiken, den politiska arenan att ta och uttrycka att de ger till tjänsten av nationen Yildirim, "Idag, den undertecknande ceremoni som ska hållas, utgör igen ett viktigt steg i järnvägens rörelse. Utrusta landet med den delade motorväg i Turkiet head to head, dela vägar, har vi samman sina liv och nation. Öst och Väst, Nord och Syd har gjort vårt folk bröder ", sa han.
Lätta medborgarnas liv i alla jobb de gör och förbättra livskvaliteten genom att göra affärsrapportering Yildirim, sa att de såg tillbaka i år och 9 lämnade efter.
Yıldırım sade att de kommer att fortsätta att göra det arbete som landet och folket behöver med beslutsamhet, och sade att länder som inte sätter människor i centrum av livet och systemet kämpar med kriser, att bakom krisen som startade utomlands och som fortsätter i Europa ligger människors försumlighet, att se allt som pengar, att se människor som ett sätt att tjäna pengar på, och detta har en omöjlig väg att vara.
Yildirim sa att de skulle fortsätta att få folk att le och önskade 2012 år att ge hälsa, hälsa, fred och fred till landet och nationen.
"Bursas längtan efter 58 kommer till ett slut"
TCDDs generaldirektör Süleyman Karaman gav också följande information om arbetet på järnvägarna i år:
"Vi öppnade Polatlı High Speed Train Station. Vi lagde grunden för den första etappen av Başkentray. Vi sätter Egeray i tjänst i Izmir. Vi la grunden för fabriken som producerar höghastighetstågsvängare i Sivas. Vi har beslutat att göra Gaziantep Metropolitan Municipality och Gaziray, som är ett järnvägstransportsystem för städer, tillsammans. den första inhemska diesel tåg Anatolia i Turkiet har gett till flygningar mellan İzmir-däck. Världens mest billigt, avslutade på kortast möjliga tid, helt gjord i Turkiet har öppnat vägen Ankara-Konya Höghastighetståg. Vi grundade vägen som sträcker sig Egeray'ı Torbalı. Turkiet tåg lanserade vi projektet med European Marine Highway. Vi startade High Speed Communication-perioden på höghastighetståg. 15 mil tunnel. Vi byggde 5 milviadukten. Vi har byggt 260 konstverk, underpass och överfart. 805 körsträcka förnyad. Vi mottog byggnadsförslag från Ankara-Izmir High Speed Railway, och en rekord bröts i järnvägshistoria med 26-bolaget. 30 december, Bursa Vi signerar höghastighetståget. '
2011'i Bursa YHT stängt med 2012-året för Bursa YHT öppnar med att uttrycka Karaman, Bursas 58 årliga längtan efter tåget, sa han.
Karaman, som ger information om Bursa Yenişehir-linjen, kommer att byggas i 75-kilometer, 15-kiln längd 20-tunnel, 6 tusen 225-meter lång 20-viadukt, 44-underpass och överpass och 58-artefakt kommer att byggas.
Om 10 miljoner 500 tusen kubikmeter utgrävning och 8 miljoner 200 tusen kubikmeter fyllning som kommer att utföra Karaman, sa:
”Tre stationer kommer att byggas i Bursa, Gürsu och Yenişehir. Vi bygger banan så att person- och godstransporter ska genomföras tillsammans, med den senaste höghastighetstågstekniken, i enlighet med en hastighet på 250 kilometer i timmen. Medan vi håller på att färdigställa infrastrukturen om 2,5 år, kommer vi att påbörja bygget av Yenişehir-Bilecik samtidigt.' (Kontraktstart: 30 december 2011-Kontraktets slut: 30 juni 2014)
Turk-är generalsekreterare och järnvägsordförande Ergun Atalay sa också det mycket bra arbetet på järnvägarna.
Notera att det finns en önskan järnvägspersonal Atalay, Turkiets premiärminister Recep Tayyip Erdogan uttryckte göra sina egna flygplan, liksom järnvägsarbetarna i framåt tåg på räls i Turkiet Han sade att de vill vara i det här landet.
Efter talerna undertecknade entreprenörsföretaget YSE-Tepe Partnership och vice premiärminister Bülent Arınç, Transport, Maritime Affairs och kommunikationsminister Binali Yıldırım och TCDDs generalsekreterare Süleyman Karaman avtalet.
Var den första att kommentera