Medan Bursas år långa väntan på höghastighetståg fick ytterligare en dimension med minister Uraloğlus uttalande om "passagerartjänster i slutet av 2025", delade stationsbilder för Bursa och Yenişehir [Mer ...]
Borrarbete har påbörjats för tunnelbanan Universitet-Görükle, som tidigare svarat att det inte finns några pengar kvar om dess öde Ahmet Emin Yılmaz bar den till hörnet. Yılmaz, i sin artikel [Mer ...]
Vi tillkännagav den senaste utvecklingen den 1 maj med titeln "Tåget, som inte har kunnat komma till Bursa på 11 år, kommer också att gå till Bandırma med stor svårighet." För tåget vars grunder lades den 23 december 2012, men inte kunde komma till Bursa på 11 år. [Mer ...]
Olay Newspaper Writer Ahmet Emin Yılmaz, tog med sig de anmärkningsvärda orden från IMO:s transportkommissions ordförande, civilingenjör M. Tözün Bingöl, i dagens kolumn. Förra veckan... av transportministeriet i Gaziantep [Mer ...]
Målet är att transportera 29.9 miljoner passagerare och 59.7 miljoner ton gods årligen på höghastighetståglinjen Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Även om scenen Karacabey-Bandırma sköts upp till efter valet påskyndades arbetet av Osmaneli. [Mer ...]
Som Bursa... Våra ögon och öron är på höghastighetståget. Men ännu har vi inte uppnått höghastighetståget, som grunden lades till 2012 och som vi drömde om att resa 2016. När vi tittar på byggarbetsplatsen är detta vad vi ser: Stationsutgången i Balat i Bursa [Mer ...]
Olay Newspaper Writer Ahmet Emin Yılmazdelade de nya detaljerna om Bursas höghastighetstågprojekt i dagens kolumn... Yılmaz gav följande information i sin artikel: Å ena sidan... Han startade förstudier 1992. [Mer ...]
CHP Bursa Provincial Directorate förbereder sig för att vidta en stor åtgärd angående höghastighetståget, som har blivit en enda röra i Bursa. Provinsordförande Karaca och hans team från Balat till Çağlayan [Mer ...]
Under de dagar då andra världskriget fortsatte med full fart vände Adolf Hitler, som förvandlade Europa till en eld, sin uppmärksamhet österut, till Sovjetunionen, eller sovjetiska socialistiska republiker, som det då kallades. [Mer ...]
BursaRay, det urbana järnvägstransportsystemet i Bursa, planeras att utökas till Görükle genom att lägga till 3 stationer. Ett positivt svar mottogs från transport- och infrastrukturministeriet för 3-kilometersbanan. [Mer ...]
Vi minns... På kvällstimmarna den 1 oktober 2021 var allt klart när beskedet kom att anbudet på tunnelbanelinjen som skulle sträcka sig Bursaray från Emek till Stadssjukhuset, det vill säga Stadssjukhusets tunnelbana, ställdes in. . Men... Statsrådets beslut om upphävande [Mer ...]
Det var återigen en besvikelse efter öppnandet av linjen Konya-Karaman på höghastighetståget, som blev Bursas blödande sår. Trafikdepartementet anger också en 36-månadersperiod i sina informationsanteckningar. [Mer ...]
Uppriktigt sagt... Metrolinjeprojektet som kommer att förlänga Bursaray från dess sista hållplats, Emek, till City Hospital via Geçit-Balat-rutten, är viktigt för Bursa på tre sätt. Först... Det kommer att lösa transportproblemet till City Hospital, som är byggt utanför staden och är ett av de största sjukhusen i Turkiet. För det andra... Vad [Mer ...]
Vi lärde känna dem när de kom och hälsade på oss förra året. Föreningen för funktionshindrade kvinnor, som grundades under ordförandeskap av Canan Aykanat, som också är funktionshindrad, och vars kortnamn är ENKADER, har tagit viktiga initiativ för funktionshindrade kvinnor på 8 år. Till exempel... Inaktiverad [Mer ...]
För att säga det rakt ut... Vi var glada när grunden lades 2012. Vi tänkte att vi skulle ha ett höghastighetståg och ha snabba, säkra och bekväma resor med den snabba byggprocessen, som namnet antyder. Den spänningen var kortvarig... För det första gick den högre än sitt namn, High Standard Train, även känt som höghastighetståget. [Mer ...]
Alla var exalterade... För grunden till ett viktigt projekt för Bursa som skulle koppla samman tunnelbanan med höghastighetståget och sedan Stadssjukhuset höll på att läggas. Faktum är att grunden för tunnelbanelinjen som kommer att ta Bursaray från dess sista hållplats, Emek, till höghastighetstågstationen och sedan till City Hospital är 2 [Mer ...]
Det första utländska lånet som erbjöds av Kalyon İnşaat, huvudentreprenören för Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Bandırma High Standard Railway-projektet, godkändes inte av finansministeriet på grund av de höga kostnaderna. Dokumentinsamlingstiden för det nya lånet från Sverige och Danmark förlängdes på grund av kreditgivarinstitutens miljökänslighet. Filen… [Mer ...]
Helg... Workshopen som anordnades av Chamber of Civil Engineers om Bursas transportproblem gav viktiga budskap. Med denna workshop, som du läser i nyhetsspalterna, fortsatte IMO Bursa sitt banbrytande uppdrag inom transport, som det antog för flera år sedan, och visade sin känslighet. [Mer ...]
Målet reviderades 3 gånger... När grunden lades 2012 var målet att "börja transportera passagerare 2016". Sedan hände 2019, nu finns målet 2023. Nåväl, kommer det? Visst vore det jättebra om han kunde komma. Men först, transportministeriet, vars kisande blick på Bursa inte går att förstå. [Mer ...]
Det vi ser är detta... Allt är klart för projektet, som vi kallar City Hospital Metro, som kommer att ta Bursaray från sista hållplatsen, Emek, till höghastighetstågstationen och City Hospital via Geçit-Balat rutten . Mer... Det 6.1 kilometer långa projektet kommer att byggas helt under jord. [Mer ...]
Det var en besvärlig process... Efter att anbudet avbröts av domstolsbeslutet bytte entreprenören två gånger och byggandet av T2-spårvagnen, som kommer att gå mellan City Square och Terminal på Istanbul Road, är inriktad på. [Mer ...]
Om... Om inte statsrådet hade avbrutit anbudet, skulle bygget ha kommit långt efter banbrytandet den 2 april för linjen som ska ta Bursaray från dess sista station, Emek, till Stadssjukhuset och kommer att vara helt under jord. . Men… [Mer ...]
Anbudet... Det hölls den 20 augusti förra året. Enligt projektet kommer 201 kilometer av Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Standard Railway Line, som har en total längd på 56 kilometer, att byggas mellan Bursa-Yenişehir och 50 kilometer kommer att byggas mellan Yenişehir-Osmaneli. Linjen… [Mer ...]
Precis... Efter att ha fått de dåliga nyheterna om ruttändringen i höghastighetståget som Bursa har längtat efter och miljökreditkriserna, ville vi ta reda på stadssjukhusets tunnelbanas öde. Här är informationen: [Mer ...]
Grunden lades den 23 december 2012... I uttalandena från talarstolen den dagen sades det att Bursa kunde nås med höghastighetståg 2016. Kom och se... Det första anslaget på 400 miljoner lira upphörde för tunnelbyggen, men tunnlarna blev inte färdiga. Yenişehir-Osmaneli linje [Mer ...]
Våra öron är på Ankara... Vi undrar över ödet för anbudsförfarandet för förlängningen av Bursaray från Emek till Stadssjukhuset, som återupptogs den 5 maj efter att domstolen ogiltigförklarat det. Fast... Vi kunde meddela resultatet av anbudet den 5 maj i dessa spalter den 9 maj, men Ankara var mer hemlighetsfull. [Mer ...]
Idag är ett minne... Den första tågtrafiken på Bursa-Mudanya järnvägslinje, vars konstruktion startade 1875, gjordes 1892. Den avvecklades 1948 med motiveringen att den inte gav ekonomisk avkastning, och rälsen demonterades. Medan … [Mer ...]
Före oss... Det finns en informationslapp från Trafikdepartementet daterad augusti 2015, uttagen ur byrålådan. När vi tittade på det tyckte vi synd om Bursa. För... Även om vi känner stor spänning som stad och våra politiker följer den med välmenande entusiasm, kan vi inte göra några framsteg i transportprojekt. [Mer ...]
Det är inte så att det inte kommer att väcka uppmärksamhet... Med anbudet den 27 oktober lades grunden till tunnelbanelinjen som ska förlänga Bursaray från sista hållplatsen Emek till Stadssjukhuset den 2 april. Några dagar efter den ceremonin, som vi också såg, tilldelade statsrådet anbudet. [Mer ...]
Olay Newspaper Writer Ahmet Emin Yılmazskrev en anmärkningsvärd artikel om Bursas längtan efter tåg, baserad på bilderna från transportminister Adil Karaismailoğlus besök i Karaman med tåg. [Mer ...]
© Alla rättigheter till publicerade nyheter och fotografier tillhör ÖzenRay Railway Ltd.
© Ingen av de artiklar som publiceras på webbplatsen kan inte publiceras utan tillstånd av upphovsrättsinnehavaren.
Designad och av SEO Levent Özen | Upphovsrätt © RayHaber | 2011-2024