"Cykelverkstad" organiserat av Istanbul Metropolitan Municipality samlade sektorsrepresentanter, akademiker, cykelföreningar, turnégrupper och studenter från många provinser. Under rubrikerna "Istanbul Bicycle Master Plan" och "Bicycle Paths Design Guide"; I händelse av att problem och förslag om kollektivtrafiksystemet i staden, integrerade cykelnätverk och infrastrukturer diskuterades delades målen som fastställdes i regleringen och utvecklingen av cykelvägnätet i Istanbul med deltagarna.
Cykel kommer att vara ett alternativt transportverktyg
I cykelverkstad som organiserades av Istanbul Metropolitan Municipality diskuterades hinder för spridning av cykelkultur och problem med cyklister. Talare vid invigningen av evenemanget som hölls vid IMM Zeytinburnu Social Facility, påpekade İBB Transportchef, Utku Cihan, att de har skapat en enhet som uteslutande arbetar på cyklar under namnet "Cykelchef" och påpekade att vägen för att övervinna transportproblem är genom fotgängare-cykelmasstransport. Cihan tillade att IMM hanterar transporter som helhet och projicerar investeringsbeslut i denna riktning.
I sitt tal vid seminariet IBB ordförandeskapet Koordinator Ali Haydar Heroes, att cykla ses som en hobby och idrottsaktivitet uppmärksammade kontrastmedlet används i Turkiet för att skydda miljön och transport i världen. Kahraman underströk att det finns 168 km cykelvägar i Istanbul, men användningsbasen för dessa vägar är cirka 3 kilometer.
Smart Bicycle Network “ISBIKE” till Istanbul
ISBIKE "Smart Bicycle Sharing System", inrättat av Istanbul Metropolitan Municipality-organisationen İSPARK på İBB-cykelleder över staden, delades med deltagarna. I sin presentation gav İSPARK Smart Bicycle Operations Chief Ahmet Savaş information om “Shared Bicycle” (İSBİKE) och förmedlade aktiviteterna relaterade till den historiska utvecklingsprocessen och affärspolitiken för cykeldelningssystem över hela världen. Miljö, hälsa, transport etc. av de nämnda systemen från städer i världen. Savaş konstaterade att de genomförs som projekt som inte är vinstbaserade inom ramen för socialinriktade program med målen, ”İSBİKE“ Bicycle Sharing System ”, som lanserades som ett pilotprojekt med 2013 stopp och 10 cyklar på Bostancı - Kartal kustväg 100, Florya - Yeşilköy på europeisk sida mellan 2015 och 2018. Med införandet av kustzonen fortsatte den att tjäna med 19 stationer och 200 cyklar. Under 2017 beslutades att inrätta ett cykeldelningssystem med en kapacitet på 300 stopp och 3000 cyklar i Istanbul i första hand, eftersom Istanbul Metropolitan Municipality utvärderade cykeln som en subtyp av transport och integrerade den i kollektivtrafiksystemet. I linje med detta mål installerades och stoppades 2018 cyklar och 145 cyklar under 1500 ”.
Savaş betonade att cirka 2018 miljoner smarta cyklar hyrdes mellan juni 2019 och december 1,4, sade Savaş: ”I slutet av 2020 planeras systemet att nå 300 hållplatser och 3000 cyklar. Vi kommer att fortsätta planera aktiviteter med cykelchefen som är verksam under direktoratet för transportplanering i de regioner där den nya installationen kommer att göras. ”
Cykeltransport löses med gemensamt sinne
Akademikerna, experter på området, arkitekter och stadsplanerare, representanter för cykelföreningar, researrangörer, företagsrepresentanter och studenter; De delade sina kunskaper, erfarenheter och projekt med deltagarna om "Fysiska problem på cykelvägar", "Applikationsproblem med cykelvägprojekt", "Cykelkultur", "Delade cykelvägar", "Delningssystem", "Cykelparkeringselement och platsval
Efter presentationerna förväntas ”Cykelverkstad”, där deltagarnas åsikter och förslag tas emot i frågorna-svarsavsnitten, skapa en ny färdplan för att skapa nya projekt och investeringar.
Var den första att kommentera