Kağıthane Municipality, Sözcü"Kağıthane nostalgisk decovil linje konstruktion har stoppat", rapporten fortsatte arbetet genom att fortsätta med uttalandet sagt. I uttalandet araç På grund av intensiteten i fordons- och gångtrafik orsakad av Ramadan-aktiviteter i Hasbahçe på linjen avbröts arbetet vid vissa tillfällen. Till följd av dessa raster har en period tillkommit till det närstående bolaget utöver det datum som anges i avtalet.
I ett uttalande om den nostalgiska decovillinjen som gjordes av Kağıthane Municipality, var arbetet på linjen färdigställt i mars, var lagringslederna registrerat. När han ansåg att landskapsarbeten började började, fortsatte han: "I den nuvarande processen har tågets elektromekaniska testprocess påbörjats. Durak stålkonstruktioner har genomförts och mottagits av vår kommun. Installation sker enligt miljöregler. Det finns 4-stopp på befintlig linje. Vagnarna skyddas och bevakas av speciellt tilldelad säkerhetspersonal och underhållspersonal. Tåget har inga fysiska brister. Uttalandet innehöll följande information.
"Vi har passerat EC
”Kontraktsperioden med entreprenörföretaget som genomför projektet fortsätter också. På grund av intensiteten i fordonet och fotgängstrafiken som skapats av Ramadan-verksamheten i Hasbahçe på linjen var arbeten obligatoriska vid vissa tidpunkter. Som ett resultat av dessa pauser har en period lagts till det närstående företaget utöver det datum som anges i kontraktet. Påståendet att tåget lämnades att ruttna är helt fel. Det kan inte vara någon ruttnande eller åldrande. Tågens livslängd förutspås i tiotals år. Vårt tåg väntar på dagen att det kommer att fungera som redo att användas som första dagen. ”
"VÅR TÅG PRODUKTERAD MED DOMESTISKA OCH NATIONELLA FACILITETER ..."
I fortsättningen av uttalandet, "Vårt tåg, känt som Kagithane-tåget i Golden Horn Black Sea Sahara Line i historien, som består av 3 vagnar och 2 lok på en 2-kilometerlinje, tillverkades av turkiska ingenjörer i Ankara Polatlı med lokala och nationella anläggningar. Trots sitt nostalgiska utseende är det miljövänligt. Det stöds av solenergi. Det släpper inte ut kol med nollutsläpp. Det uppfyller de gröna stegkriterierna. Det är långt ifrån glamour, flaunt och överdrift. Alla järnvägsförbindelser i järnvägssystemen är separerade med gränser utom trafikövergångar. Det finns inga problem som sätter säkerheten i fara. Dessutom har den historiska dekovilbanan en viktig plats när det gäller distriktshistoria. ”
"Mycket kort tid kommer att öka"
Slutligen, i uttalandet med hänvisning till den historiska utvecklingen av tåget, "Vapen och kol transporterades till Anatolien under krigs- och självständighetsperioderna med detta tåg, även känt som Kağıthane-tåget i historien. Vi kommer att presentera detta kulturarv, som har glömts efter 100 år, för unga generationer. Vårt distrikts bidrag till kunskapen om dess kultur och historia kommer att vara stort. När allt kommer omkring är det viktigt för ett sådant projekt genomförs för första gången i Turkiet. Av detta skäl bör detta initiativ stöds istället för att förhindra det. Kağıthane-tåget kommer att vara på spåren igen som på kort tid senare, men den här gången kommer det att fungera för transport, kultur och turism i vår Istanbul. ”
Var den första att kommentera