Den förlorade järnvägen uppgraderades (Photo Gallery)

Den förlorade järnvägen kom fram: Golden Horn-Black Sea Field Line, som byggdes för att transportera kol och soldater till Istanbul under första världskriget, har återuppstått med Kağıthane kommuns arbete. Arbetet med linjen, som är planerad att ansluta Gyllene hornet och den anatoliska sidan, kommer att börja senare.
Kağıthane kommun har tagit upp Sahara-linjen Golden Horn-Black Sea igen, som byggdes för att transportera kol och soldater till Istanbul under första världskriget. Linjen börjar från Istanbul (Silahtarağa Thermal Power Plant) och delar sig i två grenar i Kemerburgaz, passerar genom Ağaçlı och Çiftalan byar och når Svarta havet. Linjen, som byggdes 1914 och började fungera 1916, försvann med åren och avlägsnades 1952. Består av en 62 kilometer lång linje, dök järnvägen upp igen med arbeten från Kağıthane kommun. Linjen, som kommer att anslutas till Golden Horn och den anatoliska sidan med samma rutt, kommer att återuppliva fotografierna i arkiven.
"ARBETET BÖRJAR NÄR FABRIKERNA PÅ LINJEN ÄR BORTTAGADE"
Kağıthane borgmästare Fazlı Kılıç uppgav att han hade intensiva arbeten på Golden Horn-Kağıthane-Field Line och påminde om att linjebyggandet började 1914 och tjänade 1916 och 1920. Borgmästare Kılıç uppgav att de har arbetat i två år för att ta reda på linjen och uppgav att de har påskyndat arbetet med stöd från Istanbul Metropolitan Municipality och att de har ansökt till Monopolstyrelsen att registrera linjen. Förklarar att de ville göra vägen genom vilken linjen passerar användbar, fortsatte Kılıç sina ord enligt följande: ”Våra planer är gradvis färdiga och började genomföras. När fabrikerna på linjen är helt borttagna kommer vi att starta linjens drift i verklig mening. Från det ögonblick vi börjar arbeta kommer linjen att betraktas som en mer funktionell linje genom att gå utöver den nostalgiska, historiska, kulturella linje som vi tycker. Eftersom järnvägen kommer att gå med Yavuz Sultan Selim, den tredje bron, nära Çiftalan by i norr. "
Träden i belgisk skog kommer inte att klippas
Borgmästare Fazlı Kılıç uppgav att linjen kommer att vara igång med rutten för 100 år sedan och uppgav att linjen också kommer att passera genom Belgrat-skogen, men inga träd kommer att klippas. Borgmästare Kılıç sa att det inte fanns några träd i området där tåget passerade: ”Därför växer inga träd senare. Rutten är tydlig och inga träd huggas på den vägen heller. "
Å andra sidan visas järnvägsdelar och några milstolpar som tillhör järnvägen i friluftsmuseet som ligger i trädgården till Kağıthane kommun.
Linjens rutt är som följer: ”Från kraftverket i Silahtarağa följer den västra stranden av Kağıthane Creek och fortsätter norrut och passerar genom Göktürk - Kemerburgaz. Linjen som delas i två i Kemerburgaz kommer att passera under Uzunkemer efter Kağıthane Stream, en gren av Kâğıthane Stream, och möta Svarta havet i byn Ağaçlı. Den andra filialen passerar genom Belgrad-skogen och når Svarta havet från byn Çiftalan.