VVS-ställföreträdare för Kocaeli Haydar Akar TCDD'nin-auktioner och problemen i samband med det parlamentariska forskningsförslaget.
Medan det finns 12 tusen 740 km järnvägslinjer i vårt land fortsätter både passagerartransport och godstransporter att minska. 1950'li 42 procent av persontransporter i 3'lerle procent, medan fallet i godstransport 78'ler procent 4'lerle minskade.
REPUBLIKENS FÖRSTA ÅR
Med tanke på betydelsen av järnvägar inom godstrafik uppgav Akar att det fanns en genombrottstid i järnvägen mellan 1923-1940 och sa att längden på järnvägslinjen, som var 1923 km i 4559, var 1940 km i 8637 och 240 km järnväg byggdes årligen. Idag säger AKP-regeringen att vi har byggt järnnät, men även under krigsåren byggdes 240 km genom åren, medan järnvägen 18 endast har varit 96 km per år under AKP-regeln.
425 MILLIONSKRIFTER
CHP Kocaeli Biträdande Haydar Akar, som uppmärksammade järnvägsbud i rörelsen, berörde de belopp som anges i TCA-rapporterna. Han sa att de företag som gick bakom lagen om offentlig upphandling nr 4734 i anbud mottog anbud genom att lämna extremt låga anbud till affärsposter, vilket utgör en betydande del av arbetet i anbuden och att kostnaden för kontraktet slutfördes utan att majoriteten av projekten genomfördes. Akar betonade att företagen erbjuder 9 fast kostnad och 22 solid pris för fyllnadsoperationer, och att 12 är andelen av det totala budet på dessa verk, som har en ungefärlig kostnadsvikt på 94. Akar åtar sig att utföra rutttransaktioner av 84 Million TL till 517 Million TL med entreprenörsföretagets förslag, men att göra 627 Milton TL för resten av projektet med ungefärliga kostnader för 31 miljoner. 231 sa att TL miljoner betalades till företag.
avundsjuk på regeringens framgång och järnvägar kastar lera