Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Ahmet Arslan undersökte Turkiets största färja, som fraktar last och passagerare mellan Van och Tatvan.
Minister Arslan, Van-guvernör och biträdande borgmästare Murat Zorluoğlu, tillsammans med AK-partiets Van Deputerade Beşir Atalay, Burhan Kayatürk och departementsbyråkrater, gjorde en undersökning av färjan som transporterar passagerare och gods mellan Van och Tatvan på Iskeles kust och tog emot uppgifter från myndigheterna.
Minister Arslan angav att 15 tusen vagnar transporterades årligen tidigare och att de kommer att kunna transportera 115 tusen vagnar per år när de två fartygen väl tagits i bruk, betonade minister Arslan att detta innebär en 7-faldig ökning av antalet tåg, passagerare och gods som transporteras.
Ahmet Arslan påpekade att denna linje, som är komplementet till en viktig korridor från västra delen av landet till Van och därifrån till Iran, kan bli oavbruten och att modernare fartyg behövs för att kunna transportera mer last på järnvägen, och gav följande information:
”Denna process startade under vår premiärminister. Vår president ger oss all slags stöd både den dagen och idag. Att ta de två fartygen i bruk är viktigt för utvecklingen av regionens ekonomi, handelns utveckling och ökade resor. Den bär 135 vagnar som är 50 meter långa. Lastkapaciteten är 4 tusen ton. Dess bredd är 24 meter, dess lastade djup är 4,2 meter. en viktig funktion som ska göras i Turkiet eftersom värdarna gjorde 100 procent på inhemska fartyg i Eskisehir. 4 marin diesel huvudmotorer, kraften hos huvudmotorerna 670 4 hästkrafter. Vi har 670 4 huvudmaskiner på 14 hästkrafter. XNUMX dubbla propellrar. Propellerns funktion är att fartyget kan vända sig där det befinner sig genom att använda propellerna i fram-, mitt- och akterled. Detta är en mycket viktig funktion för fartyg. Även om detta är en funktion som endast finns på kryssningsfartyg som betjänar passagerare, utrustade vi våra två fartyg med dessa funktioner eftersom de utför en så viktig tjänst i Van Sea. Deras hastighet är XNUMX knop per timme. "
Arslan förklarade att skeppsramperna på fartygen har hydrauliska system och att laster laddas och lossas snabbare med detta system:
”Den totala kostnaden för de två fartygen är 323 miljoner lire. När fartygen är i drift kommer vi att kunna transportera 100 vagnar åt gången. Medan vi har betjänat 550 tusen ton last i Van, kommer vi att kunna öka denna siffra med två fartyg. Vi kommer också att bidra till vårt lands export genom regionen. Lycka till vårt land, våra två fartyg, som utför en viktig uppgift i den meningen att lasterna i Van inte bara kan gå väster om landet utan också till Iran via Van från västra delen av landet. "
Minister Arslan lämnade staden efter sina undersökningar.
Var den första att kommentera