Minister för UDH Ahmet Arslan gjorde också uttalanden om "Three Storey Grand Istanbul Tunnel" och andra järnvägsprojekt i Köpenhamn, där han kom för att delta i 1915 Çanakkale Bridge Tower Wind Tunnel test.
Från Söğütlüçeşme på den anatoliska sidan av trevånings Grand Istanbul Tunnel KadıköyArslan förklarade att den kommer att integreras i både Eagle-linjen och Marmaray, ”Den kommer också att integreras med 9 olika järnvägssystem på den linjen. Järnvägssystem som används av 6,5 miljoner människor om dagen kommer att integreras med varandra. " sa.
Arslan betonade att projektet kommer att betraktas som ett system där Marmaray- och Eurasia-tunnlarna är tillsammans och betonade att linjen kommer att betjäna två tur och retur-bilar, tur och retur järnvägssystem, det vill säga tunnelbanan, och att anbudet för 3-vånings Grand Istanbul-tunneln kommer att göras i början av nästa år, uppgav att de har påbörjat processen för förberedelse av undersökningsprojekt och beredning av dokument baserat på anbudet som ska genomföras med BOT-modellen (build-operate-transfer).
"Minst 96 procent av 70 YHT-uppsättningar kommer att produceras nationellt och lokalt med gradvis samarbete"
Arslan uttryckte att de har gjort allvarliga framsteg i produktionen av nationella och inhemska lok och vagnar och att förberedelserna för massproduktion av inhemska och nationella elektriska tåguppsättningar (EMU) fortsätter i Adapazarı, och massproduktion har startat på vagnar.
Arslan uppgav att det nya anbudet för det nationella och inhemska höghastighetståget kommer att hållas nästa år, och att de vill att minst 96 procent av 70 uppsättningar ska produceras nationellt och inhemskt med gradvis samarbete.
National Rail Project, det industriella samarbetsprogrammets ramverk och utanför Arslan påpekade att intresset för många företag, "särskilt i samband med samarbete som de gör i Turkiet i detta avseende är nationellt över 70 procent av detta är vårt mål i slutet av etableringen av fabriker och dag, och företagen för att göra inhemsk produktion Det finns både samarbete och förberedelser för att delta i projektet. I detta avseende kommer vi att få bättre resultat än vi hoppades på kort avstånd. Eftersom industrin är redo för detta. "
"Hela Marmaray tas i bruk i slutet av 2018"
Med tanke på att arbetet med Başkentray-projektet är i sitt slutskede och de planerar att tas i bruk nästa år i januari eller februari, Arslan,Halkalı Han sa att de strävar efter att slutföra infrastrukturarbetena på förortsbanan (Marmaray) i augusti 2018, och efter att el- och signalarbetena är färdiga i september och tre månaders provkörning planerar de att öppna linjen i slutet av 3.
Arslan uppgav att godstransporter kan göras i Marmaray på natten och passagerare på Ankara-Istanbul YHT-linjen kan gå till Haydarpaşa Station, och att linjen kommer att betjäna i genomsnitt 1,5 miljoner passagerare per dag.
Var den första att kommentera