Ankara-Izmir höghastighetstågsprojekt kostar 4.2 miljard TL

Kostnaden för Ankara-İzmir höghastighetstågprojekt är 4.2 miljarder TL: Osmangazi Bridge, en av Turkiets megainvesteringar, togs i bruk, och detaljerna i ett nytt projekt inom ramen för 2023 års mål blev tydliga. "Speed ​​​​​​​​Järnvägslinjen", som kommer att minska avståndet mellan Istanbul och Ankara till 1.5 timme, tas i bruk. Den nya linjen, som kommer att ha en hastighetsbegränsning på 350 kilometer, siktar på att stå färdig inom 2 år. Ahmet Arslan, transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister, uttalade att den nya linjen är en nödvändighet och sa: "Dess förutsättning är att en viss tidsperiod måste passera efter att den nuvarande Ankara-Eskişehir YHT över Istanbul och andra anslutna YHT:er har lagts i praktiken. När den här linjen är lastad räcker det att bygga snabbjärnvägen vid den tiden och ta passageraren som ska gå direkt mellan Ankara och Istanbul på den linjen. När snabbjärnvägen aktiveras blir YHT som förortsbanan som besöker alla städer. Arbetet fortsätter på förortslinjerna Pendik-Haydarpaşa. Tvärs över gatan fortsätter arbetet med att ansluta förorterna till Marmarays båda linjer. Målet är att avsluta och ansluta till 2018”.
LÄNGD 500 KM KOMMER
Den nya linjen, vars förstudie i stort sett har genomförts av Transport-, sjöfarts- och kommunikationsministeriet, kommer att byggas med modellen Build Operate Transfer. Enligt nyheterna från tidningen Star förväntas YHT-linjens totala längd uppgå till 500 kilometer. Faktum är att den totala kostnaden för projektet kommer att nå 5 miljarder dollar. Den nya linjen, som kommer att byggas parallellt med Ankara-Istanbul Highway, kommer att nå Istanbul Köseköy. Härifrån kommer den att anslutas till bron.
4.2 BILLION TL till ANKARA-IZMIR
AK-partiets valmanifest inkluderar utvärderingar av Ankara-İzmir High Speed ​​​​​​​​tågprojekt, som miljontals människor väntar på. Den ungefärliga kostnaden för projektet beräknas till 4.2 miljarder TL. Detta projekt, som kommer att förbinda centrala Anatolien med Egeiska havet, förväntas bidra till integrationen av det nationella järnvägsnätet. Karaman-Niğde (Ulukışla) Höghastighetstågprojektet i Yenice, som har en ruttlängd på cirka 244 km, är planerat som dubbelspår, elektriskt och signalerat, lämpligt för 200 km/h. Både gods- och passagerartransporter kommer att utföras på denna linje. Projektkostnaden är 3.2 miljarder TL. Linjen är planerad att stå färdig 2020.
KÖRVAGN MAGNETISKA METODER
Samtidigt som arbetet utförs för att öka säkerheten i den höga trafiktätheten, kommer den tekniska infrastrukturen att stärkas på de nya vägarna och motorvägarna. 3. flygplats och 3. Länken vägen från bryggan för att börja i Turkiet intelligent sätt "period börjar. Transport, sjöfarts- och kommunikationsminister Ahmet Arslan uppgav att förare och fordon inte är avlägsna möjligheter. Olmad Nya planer tas alltid med i beräkningen. 3. Jag hoppas att broens anslutningsvägar i den här riktningen. Som jag sa är det inte så svårt att skapa ett magnetfält om du underlättar det för dig att använda det i denna riktning D.
FLEXIBEL BARRIER MOT SKOCKNING
Det kommer att finnas teknikintensiva elektroniska skärmar på anslutningsvägarna som visar väderförhållanden, trafikstockningar på vägen, olycksstatus, hastighetsmätning. Med tredimensionella mobilkameror kommer myndigheterna omedelbart att informeras om situationer som kräver omedelbar ingripande, till exempel en olycka. Med teknikförändringen blir det möjligt att sätta ytterligare elektroniska paneler på vägarna. Experter fokuserar också på flexibla barriärsystem mot kollisioner. I de arbeten som utförs under samordning av ministeriet för transport, sjöfart och kommunikation kommer Generaldirektoratet för motorvägar att tillkännage innovationerna för den tekniska förändringen på vägarna under den kommande perioden. Det anges att den senaste tekniken angående smarta vägar i Turkiet kommer att visas på anslutningsvägarna till den 3:e bron och 3:e flygplatsen.