Karşıyaka och Konak spårvagnslinjer, Ankara-baserade företaget Gülermak Izmir valdes som entreprenörsföretag för byggandet av spårvagns- och fordonsförsörjningen. Kostnaden för två separata anbud för byggande av spårvagnar, vars anbud samlades in den 26 februari 2014, är 182.144.261 69.153.255 2015 TL (för byggnadsarbeten) + XNUMX XNUMX XNUMX € (för spårvagnsfordon). Gülermak-företaget, som började arbeta i mars XNUMX, går framåt planerat i byggnadsarbeten.
KONAK TRAMVA
Konak Tramway; F.Altay Square - Konak - Halkapınar kommer att vara ungefär 13 kilometer lång och 19-stoppet kommer att betjäna av 21. 3'er minuter i topptimmar, 4-5 minuter är schemalagda att arbeta i andra timmar. Fahrettin Altay Square kommer att börja bredvid Konak-spårvagnslinjen, där skattekontoret Martyr Major Ali Official Tufan Street följer vägen. Linjen, som kommer att fortsätta från sidan av bostäderna i Mustafa Kemal Sahil Boulevard och utan någon störning på vägen, kommer att fortsätta längs 3-avgången och 3 ankomst som kör motorvägstrafik. Under Göztepe-övergångsgången fortsätter linjen längs kusten och passerar under gångbroen framför Konak Metropolitan Municipality och Konak Pier i Konak. Spårvagnslinjen, som kommer att färdas längs vägen till Gazi Boulevard, kommer in i Şehit Fethi Bey Street och kommer att använda rutten gemensamt med vägtrafiken. Linjen efter Cumhuriyet-torget fortsätter till Şehit Nevres Boulevard och därifrån till Şair Eşref Boulevard. Projektet ändrades för att skydda mullbärsträden i mittmedianen av poeten Eşref Boulevard. Spårvagnslinjen kommer att delas upp på två sätt: avgång och ankomst. Linjen fortsätter tills Vahap Özaltay-torget och återförenas nära Alsancak järnvägsstation. Spårvagnslinjen som följer Şehitler Street slutar vid Halkapınar Warehouse Area i İzmir Metro.
KARŞIYAKA TRAMVA
Alaybey-Karşıyaka-Rutten 9.7 kilometer mellan Mavişehir och 16 stoppar och spårvagnslinjen 17 kommer att vara dubbla linjer. Karşıyaka spårvagn, med start från Alaybey vid kusten Bostanlı Pier och sedan Ismail Sivri Street, Martyr Cengiz Topel Street, Selcuk Yasar Street och Cahar Dudayev Boulevard följt av Izban Cigli Warehouse-anläggningar intill Mavisehir Suburban Station. Projektets omfattning Karşıyaka en övergångs- eller undergångsplan planeras för att förbinda piren med basaren. Spårvagnslinjen ger överföring till İZBAN, färjor och bussar.
linjebyggnadsarbeten Karşıyaka Som ett resultat av skyddet av de omgivande träden och förbättringarna av sträckan fångade företaget den försenade starttiden genom att påskynda byggarbetena. Karşıyaka Företaget, som har slutfört bygget av cirka 4 km dubbellinjer på linjen, kommer snart att öppna Mavişehir Junction, som kan vara ett trafikproblem, med en större korsning än tidigare och ett nytt trafikarrangemang. Korsningsarrangemanget, där både spårvagnar och vägfordon kommer att använda samma plats, är gjord av Izmir Metropolitan Municipality. I väntan på detaljerad officiell information om ämnet, med de arbeten som kommer att leda till att trafiken rör sig utan blockering, Karşıyaka vägtrafiken blir mer flytande än tidigare.
GULERMAK UPPLEVELSE
Företaget, som framgångsrikt har slutfört viktiga projekt som Eskişehir-spårvagn, höghastighetståg och Warszawas tunnelbana, har ett internationellt rykte inom järnvägsbyggen. Företaget, som genomfört byggfasen snabbt genom att välja snabba och säkra system, är känt för sitt arbete utan att ge upp sin kvalitetsförståelse.
Cabacı Järnvägsföretag, som åtog sig järnvägsläggningsarbetet, som utgör infrastrukturen för spårvagnslinjerna, tills skolorna öppnade. Karşıyaka Den planerar att avsluta det mesta av sin linje. Skenorna, som är fästa i stödblocken, är betongda och ingjutna i asfalten. Det är möjligt att se några videor av Cabacı İnşaat, ett företag från İzmir, som har genomfört en modern järnvägsmontering med de förändringar och nya bestämmelser som gjorts genom att ta hänsyn till miljöfaktorer, från länkarna nedan:
Var den första att kommentera