Spårvagnens historia i Istanbul: Spårvagnar, som är bland de viktigaste inslagen i kollektivtrafiken i städerna, började användas i Amerika (Brodway) 1852, i Frankrike (Paris) 1855 och gradvis i andra europeiska städer.
Spårvagnskonstruktionen i Istanbul skedde som ett resultat av koncessionen till Kostantin Karapano Efendi, och den första linjen öppnades den 31 juli 1871, mellan Azapkapı och Beşiktaş, vid en ceremoni i Tophane. Med ”Kontraktet för byggande av spårvägar och anläggningar i Dersaadet” den 30 augusti 1869 utfördes en vagn utbildad av djur med järnväg för transport av passagerare och gods på gatorna i Istanbul och gavs till ”Istanbul Tram Company” grundat av Karapano Efendi i 40 år. Företaget, vars verksamhetsområde utvidgades under följande år, började bli känt som 'Dersaadet Tramway Company' sedan 1881.
En av de första hästdragna spårvagnarna upprättades mellan Azapkapı-Beşiktaş och denna linje förlängdes senare till Ortaköy. Därefter öppnades Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule och Aksaray-Topkapı-linjerna och 430 användes för 4,5 miljoner passagerare under det första verksamhetsåret och 53 tusen pounds intäkter erhölls. Senare öppnades linjerna Kabristan Street-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Thyzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel och Eminönü-Bahçekapı från Vojvoda.
T1 Bağcılar - Kabataş Spårvagnslinjen är en av järnvägslinjerna i Istanbul. Med i genomsnitt 350 tusen passagerare per dag är T1 -linjen det mest använda järnvägssystemet i Istanbuls transport. Förutom Topkapı -stationen har linjen 31 stationer i bruk, som alla passerar över marken. De första faserna byggdes av Yapı Merkezi på en nyckelfärdig basis. Med de nya tilläggen till linjen mellan 1992 och 2006 nådde linjen en total längd på 13.2 kilometer och gjorde stora bidrag till kollektivtrafiken i de mest trafikerade områdena i Istanbul. Oavbruten transport med T2 har nyligen börjat och hela rutten är T1 till Bağcılar.Kabataş kallas linje.
Var den första att kommentera