De sista tågtiderna för Ankara tunnelbanelinjer har förändrats: Tunnelbanetransporttiderna i huvudstaden har flyttats en timme framåt på grund av "signalregleringen".
Ungefär 300 tusen universitetsstuderande i staden vid kritik av brist på transport på natten har transporten av en timme tillbaka till debatten lett till tillbakadragandet.
Enligt förordningen kommer 12, som är den mest använda i Ankara tunnelbussflyg från och med maj, slutar slutligen vid 23.00. Tidigare slutade flygningarna i denna riktning vid 00.20, medan tunnelbanetjänsterna i riktning mot Batıkent - Kızılay, som slutade vid 23.30, togs till 22.30.
En annorlunda tidsskillnad
Med förändringen minskade öppningstiderna för de nyöppnade stoppen med ungefär 1.5 till 2. Som ett resultat av de arrangemang som gjordes var de ändrade tiderna följande:
22.00 (tidigare 23.00) i riktning mot OSB / Torekent - Batikent Station
23.00 (tidigare 00.00) till Batikent - OSB / Törekent Station
22.30 mot Batikent - Kızılay Station (tidigare 00.10)
23.00 till Kızılay - Batıkent Station (tidigare 00.20)
Skydda - 22.30 i riktning mot Red Crescent Station (tidigare 23.30)
Röd Crescent - Behåll 23.00 riktning. (Tidigare 00.10)
FRISKRIVAD MED FÖRKLARING GIVER "SIGNAL"
I ett uttalande från Ankara Metropolitan Municipality noterades följande:
Nedeniyle På grund av integrationen av signalsystem på Ankara tunnelbanor har 12 omorganiserats under de sista avgångstiderna för tågen från måndag till maj.
För att ge en snabb och bekväm tågoperation utan överföring av passagerare uppgav EGO: s generaldirektorat för storstads kommun att integrationsarbetet kommer att utföras på signalsystem på Ankara tunnelbanelinjer.
Tjänstemännen uppgav att ett nytt arrangemang gjordes vid de sista avgångstiderna för tågen från och med måndagen den 12 maj på grund av de planerade arbetena till slutet av året och sa: "Våra passagerare som kommer från AŞTİ VE Dikimevi (Ankaray) och överför till tunnelbanan bör vara uppmärksamma på de sista tågavgångstiderna."
Meddelandet visade emellertid att signaleringssystemen för de nyöppnade tunnelbanorna ännu inte har konstruerats.
Underlåtenhet att deployera ett väsentligt system för tunnelbussflygningar och byte av bussar föreslogs som en följd av regeringens önskan om att öppna tunnelbanorna direkt före valet.
Med utlösningen kommer signalen inte att vara tillgänglig förrän i slutet av året i Ankara tunnelbanesignalsystem. Detta tog hänsyn till tågolyckan som dödade 2004 i Pamukova i 41 på grund av avsaknad av signalering.
Var den första att kommentera