Ankara tunnelbana är full

Som om tunnelbanan i Ankara är full: Ett tåg som kommer från Çayyolu måste vänta vid Necatibey-hållplatsen då och då för att det finns ett annat tåg vid Kızılay-stationen. Genom att utvärdera frågan till vår tidning uppmärksammade transportplaneraren Erhan Öncü signalproblemet som fortfarande inte är klar och sa: ”Tunnelbanorna drivs som om de är fulla”.

Kızılay-Çayyolu tunnelbanan, som Ankara Metropolitan Municipality inte kunde avsluta i åratal, byggdes av transportministeriet strax före 2014s lokala val. Några månader efter att tunnelbanan togs i drift togs den sista tiden av tunnelbanan tillbaka. Tunnelbanan, som började fungera utan signalsystem, hölls lovad från början av året till 12.00 på natten. Ankara-folket, som fortfarande var offer för tunnelbanan till 23.00, stannade på vägarna med borttagande av bussar.

METRO NOT 6, 3 ARBETAR MED WAGON

Transportplanerare Erhan Öncü sa müteahhit Entreprenören arbetar för signalsystemet på natten "och sa att tunnelbanestiderna drogs tillbaka. I kritikens intresse sade kommunen att bollen var kastad till ministeriet genom att säga att kommunen endast ansvarar för tunnelbanan. På grund av problemet med att signalera 70 varje minut, bör tunnelbanan komma fram till 2-3-minuten, Öncü påpekade att tunnelbanan inte användes för manuell integration. Det bör fastställas som vagnarnas centrum som bör noteras att pionjären, mekanikerna förväntar sig att kommunicera med varandra under resan, sa han. Cü Tunnelbanorna kör som en full, sade Ön Öncü och tillade att tunnelbanan skulle vara utrustad med 2-vagnar.

FOLK METRO

Brist på vagnar och förseningar orsakade stackar i voicing Öncü, ett av de största misstagen i Metropolitan Municipality av tunnelbanans fulla kapacitet kan inte tillhandahålla tjänster i några linjer, sa han. Busshållplatser togs inte bort så att medborgaren inte skulle bli offer för pionjären, "har kommunen lagt fram här," sa han.

Öncü sa att de som inte vill förlora tiden med tunnelbanan föredrar att använda privata offentliga bussar och påpekade möjligheten att storstads kommunen vill rikta medborgarna till privata passagerarföretag.

VAD GÖR DU?

Ankara Metropolitan Municipality är offer för användningen av mycket stora fordon som uttrycker medborgarna, transport av ett stort antal minibussar kan bli snabbare och bekvämare, sa han. Kommunala bussar rör sig inte för fullt och nästan varje stopp som säger att medborgaren väntar en halvtimme, "istället för en buss används minibuss i stället för en halvtimme 3-minibuss väntar 15 minuter," sa han.