Ökning av användningen av järnvägssystemet i Istanbul

Det Tillväxten i Rail systemanvändning i Istanbul: Istanbul Metropolitan kommun Istanbul 2013 Transport rapport med införandet av nya järnvägs vanor har förändrats i enlighet med data.
Enligt uppgifterna i Istanbul Metropolitan Municipality 2013 Transportrapport förändrades transportvanor för invånarna i Istanbul med införandet av nya järnvägssystem. 2013 ökade antalet passagerare med järnvägssystemet med 20 procent. 2013 använde över 400 miljoner människor järnvägssystem som tunnelbana, spårvagn, kabelbanor och linbanor i Istanbul.
2013 miljoner människor flyttade 402
Järnvägssystemets linjer i Istanbul, som transporterade 2012 miljoner människor 333, ökade antalet passagerare med 2013 procent 20 och nådde 402 miljoner människor. Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy tunnelbana sattes i drift och Kartal-Kadıköy Metroens integration i Marmaray hade en positiv effekt på Istanbuls preferenser för "Rail system". Det sägs att tack vare Golden Horn Metro Bridge, som förväntas öppnas på kort tid, kommer järnvägssystemets vikt att öka ännu mer i stadstrafiken med lanseringen av tunnelbanan Yenikapı-Taksim.
PASSAGERS MEST MELLAN BAĞCILAR-KABATAŞ
2013 använde över 400 miljoner människor järnvägssystem som tunnelbana, spårvagn, kabelbanor och linbanor i Istanbul. Bağcılar har det största antalet passagerare med totalt 121 miljoner människor.Kabataş bar spårvagnslinjen. Efter att tunnelbanan tunnelbana och tunnelbana öppnades den 1 mars 2013 tjänade M2 ​​Şişli-Mecidiyeköy station 19 miljoner passagerare totalt och blev den mest trångt stationen bland alla linjer.
Enligt 2013 års uppgifter från Transportation Inc., ett dotterbolag till Istanbul Metropolitan Municipality, förändrar införandet av nya järnvägssystem för transportvanor i Istanbulites.
Statistik visar att antalet passagerare, som var 2012 miljoner 333 tusen 906, nådde 2013 miljoner 402 tusen 270. Den viktigaste orsaken till ökningen av antalet passagerare som använde järnvägssystemet med cirka 20 procent på ett år var tunnelbanan Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy och Kartal-Kadıköy Tunnelbanan är integrerad i Marmaray med stationen Ayrılık Çeşmesi.
DEN BÄSTA HOWWORK METHOD-HACIOSMAN
Bland tunnelbanelinjerna tog tunnelbanan Şişli-Hacısman i första hand 89 miljoner 822 tusen 599-passagerare.
88 miljoner 545 tusen 46 passagerare transporterades på linjen Aksaray-Atatürk Airport-Bus Station-Kirazli. Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy tunnelbanelinje, som började fungera i juni 2013, använde 4 miljoner 681 tusen 22. Kadıköy49 miljoner 101 tusen 425 personer reste på Kartals tunnelbanelinje.
Andel av spårvägslinjer PERCENTAGE 38
Förra året reste 3 miljoner 156 tusen 234 personer i Istanbuls spårvagnar med tre linjer. Bağcılar-Kabataş Medan 121 miljoner 234 tusen 406 personer transporteras på spårvagnslinjen är denna siffra 34 miljoner 435 tusen 962, T3 på spårvagnslinjen Topkapı-Habibler. Kadıköy- Det var 654 tusen 594 personer på modespårvagnslinjen.
FUNKULA OCH TELEFERISKA LINJER
Taksim Kabataş Medan de åkte på Funicular Line i år med 11 miljoner 997 tusen 498 invånare i Istanbul, var det dagliga genomsnittet för linjen cirka 32 tusen, vilket ökade det dagliga genomsnittet på 2012 tusen 28 med cirka 15 procent. På linbanorna Eyüp-Piyerloti och Maçka-Taşkışla var antalet transporterade 1 miljon 797 tusen 550.
Medan totalt 2012 miljoner 47 tusen 812 personer använde engångspoletter under 845, minskade denna siffra till 2013 miljoner 30 tusen 241 personer 255. Således minskade tokenanvändningsgraden, som var 2012 procent 14, till 2013 procent 7.5. Minskningen av tokenanvändning och ökningen av IstanbulKart-användningsgraden beror på den högre engångsavgiften för token jämfört med elektroniska biljetter, och det faktum att IstanbulKart, som har avslutat sitt fjärde år, får mer förtroende bland användarna och erbjuder rabatterade överföringsmöjligheter .
Under 2012 använde 110 miljoner 359 tusen 398 personer hela biljetter, och 2013 använde 149 miljoner 962 tusen 693 passagerare fulla biljetter med minskningen av myntanvändningen. 2012 använde 43 miljoner 365 tusen 437 personer rabatterade biljetter, medan 2013 var 61 miljoner 146 tusen 355.
En av de fem människorna går i en resa
Tack vare integrationen av järnvägssystemnätet i Istanbul med andra transportsystem var den direkta resesatsen, som var 2012 procent 19.68, 2013 procent 21.38. Under 2012, medan 41 miljoner 610 tusen 206 fullständiga transferresor gjordes, var denna siffra 2013 miljoner 52 tusen 183 998. Medan 2012 miljoner 24 tusen 110 rabatterade överföringar gjordes under 13, gjordes 2013 miljoner 33 tusen 807 överföringar 183.
AYRILIK FOUNTAINS FÅ KITS
Med öppningen av Marmaray, vid Ayrılık Çeşmesi-stationen som öppnades den 29 oktober, nådde det genomsnittliga antalet dagliga passagerare per dag i genomsnitt 12 tusen i slutet av 2013. Separationsfontänen, Istanbuls hittills största investering i överföringsstationen, kommer att föröka passagerarcirkulationen efter att Marmaray har integrerats med Yenikapı-Şişhane på kort tid tack vare Golden Horn Metro Bridge.
BÄSTA KVALITETSSTATIONER
Stationen Şişli-Mecidiyeköy var den mest trånga stationen med 18 miljoner 986 tusen 693-passagerare.
Kadıköy Dess station användes av 11 miljoner 332 tusen 253 passagerare. Zeytinburnu Station 10 miljoner 880 tusen 764, Aksaray station 10 miljoner 495 tusen 50, Funicular Kabataş Stationen följdes av kabelbanan Eyüp Station med 6 miljoner 706 tusen 104, Topkapı Station 4 miljoner 167 tusen 294, Kirazli Station 1 miljon 484 tusen 685 tusen passagerare och 834 tusen 122 passagerare.