Tillgänglighetsmål för funktionshindrade personer 2015 (särskild rapport)

Tillgänglighetsmål för funktionshindrade 2015: Enligt handikapplagen som stiftades 2005 är kommunerna skyldiga att tillhandahålla kollektivtrafikfordon och andra gemensamma utrymmen för funktionshindrade och äldre. Den lagliga tidsfristen för detta går ut i juli 2015.
När vi går framåt mot 2015 med stora steg för att undanröja hindren, sker betydande förändringar och utvecklingar inom transporter. Järnvägssystem, den viktigaste kollektivtrafikmetoden, ger människor med funktionsnedsättning självförtroende och frihet. Alla regler som begränsar denna frihet måste vara klara i juli 2015!
Vi har undersökt tillämpningarna inom järnvägssystem, tunnelbana och bussar som ska stå förebilder för våra andra städer, dit funktionshindrade lättast kan nå och resa utan problem i våra storstäder. Här är Turkiets tabell för handikappåtkomst för 2013...
Ankara – Ankaray och Ankara Metro
Även om nästan varje station i Ankara Metro och Ankaray har en hiss för funktionshindrade, är väldigt få av stadsbussarna som används för att nå dessa stationer lämpliga för funktionshindrade. Vi väntar med spänning på nivån på tillgängligheten för funktionshindrade i stadierna av tunnelbanelinjerna Sincan, Çayyolu och Keçiören i Ankaras tunnelbana, som kommer att tas i bruk i år.
Istanbul – Istanbul Metros och Metrobus
Endast 40 av de 5 hållplatserna på tunnelbanelinjen Avcılar – Söğütlüçeşme har hissar! Smartstationsprojektet genomförs för att öppna alla hållplatser för funktionshindrade. Detta projekt, som byggdes för funktionshindrade i tunnelbanebussar, vilket ger en hel del andhämtning åt stadstrafiken i Istanbul, verkar prisbelönts av handikappföreningar. Nu kommer det smarta stoppsystemet automatiskt att meddela föraren om de funktionshindrade som väntar på fordonet. På samma sätt kommer den att meddela synskadade passagerare var bussen som närmar sig hållplatsen går.
Stationsnamn Kvantitet
Edirnekapi 1
Zincirlikuyu 4
Sirinevler 2
Sefakoy 3
Jägare 3
Hållplatserna med handikappramper är Topkapı, Zeytinburnu, İncirli, Yenibosna och Cennet Mahallesi. Dessutom har 970 av de 327 hållplatser som tillhör IETT gjorts lämpliga för användning av funktionshindrade, medan 2 hundra bussar som tillhör totalt 6 tusen 2 hundra linjer av IETT och Bus AŞ har gjorts tillgängliga.
İzmir – İzmir Metro och Izban
Vi undersökte tillgängligheten för funktionshindrade i Izmir, där befolkningstätheten är hög och transporter blir svårare och svårare för varje dag som går. Den service som Metropolitan Municipality tillhandahåller till medföljande och ensamkommande funktionshindrade i Izmirs tunnelbana är verkligen beundransvärd. Funktionshindrade passagerare, som inte har sällskap men behöver stöd, vägleds av personalen från det att de går in på stationen. Särskilt synskadade, rullstolsburna och ortopediskt handikappade passagerare, om de inte åtföljs, förs ner till plattformen tillsammans med säkerhetspersonal och överlämnas till den andra tjänstemannen där. Stationen där passageraren ska kliva av lärs in, de lastas in i fordonet och stationen informeras via radio. Funktionshindrade passagerare som behöver stöd hälsas på samma sätt på stationen där de ska gå av och ledsagas tills de lämnar systemet. Detsamma gäller passagerare som inte kan tillgodose sina egna behov och som reser utan medföljande person, som är hörsel- eller talskada eller förståndshandikappade.
Bursa – BursaRay
Vi fick veta av tjänstemän från Burulaş att det finns problem med de handikappade fibrerna på de flesta stationer under de resor som görs med Bursas spårvägssystem. Dessutom är nästan 40 procent av hissarna ur funktion! För att eliminera alla dessa problem förnyas 31 handikapphissar på 70 stationer och ett modernare hisssystem införs. De första studierna av detta påbörjades vid Şehreküstü-stationen. Enligt våra observationer beror de flesta hissfel på felaktig användning och överbehov. För att minimera detta bör även kortbiljettsystemet integreras i hissarna. Därmed har tjänsten uppnått sitt verkliga syfte och överskottskostnaderna såsom onödiga haverier och underhåll kommer att minska kraftigt.
Samsun – SamRay
Även om järnvägssystemen ger stor bekvämlighet vid transport av funktionshindrade vid första anblicken i Samsun, kan det bli en stor prövning på grund av mindre brister och funktionsfel. Till och med röjningsfrekvensen mellan stationer och fordon räcker för att göra rullstolsburna transporter till en mardröm. Å andra sidan, Samulas; Spårvagnshållplatserna, som utformats med en tankeväckande idé, ramper anpassade för funktionshindrade standarder och hissar i 4 överfarter som ger stor bekvämlighet vad gäller tillgängligheten till dessa hållplatser, är ett exempel för spårvagnssystemen i andra provinser.
Generellt sett försöker alla större städer ta bort hindren för funktionshindrade inom ramen för den nya handikapplagen. Även om betydelsen av tillgänglighet för funktionshindrade i kollektivtrafiken förstås bättre med nya förbättringar av järnvägssystem, bör problemen med transporter till stationer också ses över. Vi vill erbjuda fler problemfria, tillgängliga och världsklassnyheter om kollektivtrafik till alla funktionshindrade i vårt land under de kommande åren.
Målet för ett hinderfritt Türkiye är 2015...