Durmazlar Duray Transportation Systems, anslutet till Holding, kommer att öka sin produktionskapacitet med 100 procent. Tecknade ett preliminärt avtal med Alstom Transport om att etablera ett joint venture för produktion av boggi-chassi Durmazlar Duray Transportation Systems, ett dotterbolag till Holding, kommer att öka sin produktionskapacitet med 100 procent. Investeringen, som kommer att kosta cirka 12 miljoner euro, startar produktionen i slutet av året.
producerande Turkiets första inhemska spårvagn Durmazlar Maskinen tillgodoser både sina egna behov genom att tillverka boggier med Duray, som den etablerat inom sin kropp, och ger också ett mervärde till Turkiet genom att exportera inom detta område. Durmazlar För att fånga uppmärksamheten från utländska tillverkare inom sektorn med sin högteknologiska boggiproduktion utvecklad i sitt FoU-center, förbereder Duray för att etablera ett joint venture med franska Alstom Transport, som hanterar ett projekt på mer än 250 miljoner euro i turkiska järnvägar. Kapaciteten för Duray, som är 500 boggier/år med det samriskföretag som har ett preliminärt avtal och som planeras starta produktionen i slutet av detta år, kommer att öka till 1.000 XNUMX boggier/år i första hand. Alstom, som vanligtvis tillverkar boggichassier i Le Creusot (Frankrike) och Salzgitter (Tyskland), kommer att öka sin kapacitet med detta avtal och kommer också att dra nytta av Durays höga kvalitet och expertis i Bursa. Samriskföretaget med ett preliminärt avtal förväntas starta produktionen i slutet av året.
Den exporterar boggier till Europas höghastighetståg
Förra året producerade Duray Turkiets första inhemska spårvagn Silkworm. Durmazlar Påminner om att det etablerades i maskinen Durmazlar General Manager Ahmet Civan sa:
”Vi etablerade Duray både för att tillverka våra egna boggier och för att tillverka Alstoms höghastighetstågsboggier. Designen av boggierna till spårvagnar och lätta tunnelbanefordon är helt vår egen. Vi tillverkar dem. Vi har en kapacitet på 500 boggier/år. Men vi började tillverka höghastighetstågsboggier genom att göra en tekniköverföring med Alstom. För närvarande har mer än 40 boggiexporter gjorts.”
Civan konstaterade att de kommer att utveckla sitt arbete med Alstom inom ramen för samriskföretaget och noterade att förhandlingarna fortsätter och att samriskföretaget kommer att etableras och produktionen kommer att påbörjas i slutet av detta år. Ahmet Civan sa att med investeringen de kommer att göra med Alstom kommer deras kapacitet att nå 1.000 1.500 boggier/år i första hand och XNUMX XNUMX boggier/år under de följande åren. Civan lämnade följande information:
"Våra samtal fortsätter intensivt. Den kan avslutas när som helst. Vi har slutfört alla våra handlingar. Sedan kommer företaget att etableras. Det nya företaget kommer att börja verka på ett område på 6 tusen kvadratmeter. Vår huvudsakliga kund kommer att vara Alstom. Man kommer också att använda den i sina egna projekt och i produktionen av höghastighetståg, höghastighetståg och tunnelbanevagnar som man samarbetar med internationellt. Bidraget från detta samriskföretag kommer att vara överföring av avancerad teknologi. Dessutom kommer en fabrik av mycket hög kvalitet som tillverkar boggier att etableras i Turkiet. Idag finns det företag som tillverkar boggier, men det tillverkas boggier med mycket låg kapacitet och mycket gammal teknik. Vi pratar om tekniken i en tågboggi som färdas på 350 kilometer för tillfället och vi kan producera den.”
Försöker lokalisera produktionen
Ahmet Civan uppgav också att de för samtal med olika företag om leverans av högkvalitativa höglegerade stål i boggitillverkning från Turkiet, och att de planerar att gå över till helt inhemsk produktion genom att leverera en del av de komponenter de importerat från Turkiet. DurmazlarCivan, som uppgav att de har gjort en investering på cirka 4 miljoner euro som Duray, eftersom de också utnyttjade några av möjligheterna med .
Var den första att kommentera