Investeringsplan Svar från Imamoglu: Det är ett svek mot Istanbuls folk, det är ont

IMM-ordförande Ekrem İmamoğlu; Han undersökte tunnelbanan Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, som kommer att passera genom 3 distrikt, med 8 stationer och en längd på 10,9 kilometer. När han kommenterade journalisternas agenda, svarade İmamoğlu på frågan om köpet av 300 tunnelbanebussar och det faktum att tunnelbanelinjen Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP inte ingick i presidentens investeringsplan, "Küçükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü, Büyükcyurtmece, Esençekurtmece; När vi sätter ihop dessa talar vi om en befolkning på närmare 3,5 miljoner. Vi pratar om den stora trafikstockningen i det avsnittet. Att inte genomföra denna process, att inte ge godkännande, att inte inkluderas i investeringsplanen för detta försummade område är ett svek och ett ont för Istanbuls befolkning. Här gör jag min uppmaning och varning i högsta ton: Vi kommer att dechiffrera de härskare som förrådde Istanbuls folk en efter en; vem som helst” svarade han.

Borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, gjorde undersökningar i Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro. Imamoglu, som fick information om linjen från IMM:s vice generalsekreterare Pelin Alpkökin, gjorde utvärderingar om linjen till journalisterna efter undersökningen. Genom att säga, "Çekmeköy-Sancaktepe och Sultanbeyli är en mycket viktig linje för oss," sa İmamoğlu, "Vi upplevde båda tunnelutgångsögonblicket för en TBM på den här linjen och såg ögonblicket då en TBM började sitt uppdrag. Vi tittar till och med på det live just nu. Tyvärr är inte heller den här linjen väl planerad, efter en stillastående period har vi tagit hand om dess finansiering, produktion, och speciellt vid denna tidpunkt, både beredning av tekniska underlag, den goda planeringen av processen och den riktigt positiva koncentrationen av entreprenörerna av denna linje till processen, genomför en hälsosam operation till Istanbul idag. . Cekmekoy-Sancaktepe och Sultanbeyli linje kommer att ha en tillverkning och öppning i första hand för Sancaktepe City Hospital. Sedan Sultanbeyli..."

DET HAR SÄTT 2024 SOM ETT MÅL

İmamoğlu förklarade att de siktar på att återhämta linjen i slutet av 2024, "I själva verket kommer det att samla befolkningen på den övre delen av TEM-motorvägen, där den täta befolkningen bor i den nordligaste delen av Istanbuls Anatoliska sidan, med andra linjer. Med en position som inkluderar Sultanbeyli, Sancaktepe och till och med en del av Ümraniye tillsammans med Çekmeköy, kommer det att ge en stark transportlinje. På den här linjen hoppas jag i förväg de dagar då vi kommer att nå slutet utan problem och tillsammans. Jag önskar framgång till alla mina kollegor och entreprenörsföretag. Efter utvärderingarna svarade İmamoğlu på journalisternas frågor om agendan. Frågorna som ställdes till İmamoğlu och svaren från İBB:s ordförande på frågorna var följande:

KOM IMINS AK-PARTIETS VALLOFT

Linjen İncirli-Beylikdüzü ingick inte i presidentens investeringsprogram. Du kom också med reaktionen från sociala medier. Sedan kom det några reaktioner från AK-partikvinnan. Det finns kommentarer om att IMM har överskridit den lagliga lånegränsen och att dessa signaturer inte undertecknades av denna anledning. Hur utvärderar du?

”Först och främst är det nödvändigt att prata om linjen İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü (Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP). Som någon som har bott i den regionen i nästan 33 år minns jag det första löftet om denna linje, som är av stort intresse för befolkningen i Avcılar, Küçükçekmece och en del av Büyükçekmece, Beylikdüzü, Esenyurt och till och med Başakşehir, dvs. , till och med en del av Bahçeşehir. . Det är som december 2003. Varför? Det är kommunalval 2024. Låt dem öppna den, låt dem se den i AK-partiets arkiv. Jag pratar om en AK-partiregering som gav detta löfte till folket, "Vi börjar direkt efter valet". Han talar om AK-partiets lokala administratörer. 2004; Det har gått nästan 18 år. Och jag tror att för 18 år sedan i den regionen kanske befolkningen de kommer att ta med var 1,5 miljoner, medan befolkningen under påverkan där är 3,5 miljoner. Och den här linjen har inte börjat. Så fort vi anlände, hanterade vi denna verksamhet som en högsta prioritet linje. Vi hanterade med andra ord processen som ett projekt och stärkte dess genomförbarhet. Vi diskuterade också finansieringen. Och vi har till och med slutfört alla våra förstudier, som om det var relaterat till Mahmutbey-Esenyurt-linjen och det skulle bli mer effektivt.”

"BORDEN SATT VID IMM TABLES IGÅR"

"Vi gjorde ett preliminärt protokoll med EBRD i denna fråga. Med andra ord gjorde vi ett preliminärt protokoll för att tillhandahålla finansiering. Och sedan slutförde de projekten i denna process och kontaktade alla institutioner och organisationer i Ankara, vänner. Detta är alltså ett förhållande på ca 9-10 månader. Så det är inte ett aktuellt förhållande. Här ska jag inte uttrycka hur det hölls på bordet, hur det sköts undan. Eftersom de som satt vid dessa bord idag tyvärr var de som satt vid några bord i Metropolitan igår. Jag går inte in på den delen, men det kan inte finnas ett mer konkret exempel på det onda som vissa människor som har personlig passion, personlig svartsjuka, det vill säga svartsjuka mot Istanbul, gör för att förhindra en tjänst. Med detta menar jag ministern. Jag menar andra chefer.”

"VI KOMMER BESKRIVA LEDERNA SOM BEHANDLADE FOLKET I ISTANBUL EN OCH EN"

“Küçükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü, Büyükçekmece, Esenyurt; När vi sätter ihop dessa talar vi om en befolkning på närmare 3,5 miljoner. Vi pratar om en av fyra personer i Istanbul. Vi pratar om den stora trafikstockningen i det avsnittet. När vi inkluderar Başakşehir startade vi också den första tunnelbanan väster om Istanbul; Mahmutbey-Esenyurt linje. Detta är den andra viktiga tunnelbanan. I detta avseende är det förräderi och ondska för Istanbuls befolkning att inte driva denna process, inte ge godkännande, att inte inkluderas i investeringsplanen för detta försummade område. Här gör jag min uppmaning och varning i högsta ton: Vi kommer att dechiffrera de härskare som förrådde Istanbuls folk en efter en. Vem som än. Från topp till tå; vem som än. Låt dem inte berätta för mig om lån, budget etc. nonsens. Vem ogillade detta? Varför godkände han inte? Låt dem svara på det. Under 2020 gjorde de teater enhälligt i parlamentet? Det undrar jag också över. De gjorde en teater i Istanbul Metropolitan Assembly. 'Släpp taget; Hur räckte de enhälligt upp handen på sinnet som säger: 'Vi kommer inte att godkänna det ändå i Ankara', det vill säga godkännandet av bussköpet; på samma sätt ska de inte försöka spela teater i det här, genom att hänvisa till det, till budgeten.”

"NI STRAFFER 16 MILJONER ISTANBULER, INTE JAG"

"Titta, vad skulle hända nu om det redan var signerat på metrobussar som har passerat en miljon kilometer? Jag frågade den ärade presidenten vid begravningen av bortgångne Kadir Topbas, bredvid Fatih Sultan Mehmet Hans grav. 'Varför skriver du inte under detta? Vi behöver det.' 'Vi skriver under...' 'Vi pratar...' Det är svaret jag fick. Det var folk med mig. Ser; Vad gjorde de som sköter alla dessa ärenden med politisk ambition och invändningar? Idag trafikerade 300 livliga och rena bussar istället för bussar som har passerat en miljon kilometer. Redan. För det tar ca 1-1,5 år att anbuda, köpa och leverera. Det har redan gått 1,5 år sedan han lämnade riksdagen. Vem straffar du? Ekrem İmamoğluinte det. Du skadade bara mig. Du straffar 16 miljoner Istanbuliter, inte jag. Det inkluderar AK-partimedlemmar, republikanska folkpartiets medlemmar, alla. För guds skull, vad är detta för galenskap?"

"MÄNNISKOR SOM GER OSS SVAR MÅSTE SE PÅ VAD HÄNDE MED TURKIETS BUDGETAR"

"Nu, herr, budgeten, det här, det här. Jag ska ge dem en budgetlektion. För de som skriver detta ger jag en budgetlektion. Deras sinnen snurrar, deras huvuden snurrar. Jag ska ge dem en budgetlektion. De som ger oss svar bör titta på vad Turkiets budgetar har blivit. Valutaökning, inflation... Med andra ord, om våra budgetar på 100 lira var 200 lira idag, så ökade inte våra pengar, vår inkomst ökade inte. Titta, det finns entreprenörsvänner här. Den genomsnittliga ökningen av arbetet de gör i denna CPC eller här är 70-80-90 procent. "Vi tar CPC från utlandet", säger han, "från Kina eller Tyskland." Dessa är i euro, dollar eller någon annan valuta. Vem är de otrogen? Vilken budget pratar han om? Om Istanbul Metropolitan Municipality inte har ett upplåningstillstånd godkände de budgeten för 3 månader sedan, vilket är under definitionen av upplåning. Varför gick de inte ut då och sa: 'Du har inga skulder'?"

"DE KAN INTE BELEDA DENNA NATION GENOM BUDGETSPELET"

"Titta, de kan inte lura den här nationen genom budgetspelet. Vet du vad budgeten är? Det är den som går med pengarna i låginkomstfickan och köer framför Halk Ekmek kiosker för 3 bröd istället för 5 bröd, sammanfattningen av budgeten. Låt dem gå och titta på honom. De borde inte försöka ge mig en budgetlektion, jag kommer att bli förbannad. För honom är sammanfattningen av arbetet denna: En; Istanbuls Beylikdüzü-Sefaköy och till och med İncirli... Även om mina vänner skrev på linjen Sefaköy-İncirli och sa: "Ge det, vi ska analysera det, låt oss titta på den här linjen", svarade transportministern inte ens på detta. Jag ringde honom två gånger i telefon. Jag lämnade en lapp till hans kontor där det stod: "Det finns ett brådskande ärende, jag vill diskutera det". En från 5 månader sedan, en från 3 månader sedan. Återigen om detta ämne. Han vände sig inte. Vet du varför jag letar efter honom? Inte på grund av dess namn. Jag ringer aldrig, inte ens vid namn. Jag ringer honom för att han är Turkiets transportminister. Jag letar efter det. Han måste svara mig också. Jag är borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality. 16 miljoner människor kommer att förvirra honom annars. Så vad har vi gjort? Vi hade problem med att gå på tunnelbanelinjen, vilket kommer att gynna människorna i Beylikdüzü, Esenyurt, Avcılar, Küçükçekmeha. Varför? En signatur. Det är en signatur. Det är inte som att signera en bok. Det här är något annat. 16 miljoner människor är drabbade."

”DE KOMMER SIG TILL”

"Senare; I 300 år har de hindrat Istanbulbor från att träffa bussen på den nya tunnelbanebusslinjen. Låt dem fråga sig själva: "Spelade teatern i Istanbul Metropolitan Municipality Council, medan AK-partiets rådsmedlemmar enhälligt räckte upp sina händer". Dessa myndigheter kommer och går. Partitillhörighet, det här, det här, allt ser åt sidan. Huvudsaken är att tjäna nationen. Jag säger det överallt. Detta projekt är inget partiprojekt. Detta projekt är nationens och statens projekt. Idag serverar Pelin Hanım, imorgon kan någon annan tjäna. Det var någon annan igår. Idag är jag borgmästare, imorgon någon annan. Idag är en president, imorgon en annan. Alla blir ihågkomna för sina gärningar, språk, metoder och arbete. Låt oss vara lite dygdiga. Låt dem ta lite ansvar för allmänheten. Folk kommer att be goda böner om dem, kanske imorgon. Låt dem bestämma sig. De lämnar redan; Låt dem gå bra."

"OM DU HÅLLER FOLKENS VILJA FÖRST, KOMMER ALLT BLI MYCKET BRA"

Din förra borgmästare hade ett uttalande som sa: "Vi kommer att investera i tunnelbanor i de distrikt där vi fick många röster". Vad är din åsikt?

"Vad ska man göra där? Titta, var vill vi hitta och göra cansiparanfinansiering idag? Cekmekoy. Var? Sancaktepe. Var? från Sultanbeyli. Sultanbeyli är kanske ett av de distrikt där mitt parti fått minst röster. Det är tydligt vem som sköter Çekmeköy och Sancaktepe. AK-partiets kommuner. Folket har valt. Han är i tjänst. Jag önskar att de hade kommit hit; de kan inte komma. Om det tillåts kommer de. Vissa kommer djärvt, jag applåderar dem. Låt dem komma, för han är också utvald. Den har en plats på mitt huvud. Precis som jag borde vara. Det är så det är. Om du håller folkets vilja före kommer allt att bli bra. Om du inte håller i den, tycker du att den är vacker, du krymper. Därför tjänar vi allmänheten. Jag är för närvarande i Çekmeköy, jag är i Sancaktepe, jag är i Sultanbeyli. Titta, eleverna vinkar till mig, grannarna här. För guds skull, tittar vi på vilket parti han kommer från? Vi anförtror vår kärlek och våra hjärtan åt dem. De visar oss sin respekt. Vi gör affärer tillsammans. Det är inte klart vem som är var imorgon. I detta avseende, med alla dessa koncept, kommer det sinne som tjänar genom att göra en politisk åtskillnad, det sinne som kallar sitt projekt som ett parti, aldrig att fungera i Turkiet. Sinnet som glorifierar sin nation och stat i Turkiet skapar vackra spår och arbetar för framtiden. Det här är vägen vi går. Vi tittade inte på någon stadsdel, gata, aveny eller stadsdel med ögonen på politisk diskriminering i Istanbul, vi kommer inte, vi kommer inte att göra det. Det här är vår inställning."