I Mercedes-Benz och Setra-märkta bussar inom Daimler började vissa innovationer erbjudas för att minska spridningen av resor mot den nya typen av koronaviruspandemi.
Varumärkena Mercedes-Benz och Setra som tillverkats som en del av Daimler Bussar har alltid haft exemplarisk säkerhetsutrustning. På grund av Covid-19-pandemin, som har påverkat hela världen, införde dessa varumärken nya säkerhetsåtgärder. Den första av dessa är det nya luftkonditioneringssystemet som är monterat på bussar som standard. Detta system skyddar mot infektionsrisk genom snabbt luftutbyte inuti fordonet. Nya funktioner inkluderar högpresterande luftkonditioneringsfilter med antivirala effekter, samt förardörrar och sensorbaserade desinfektionsmedel för bussar. Daimler Bussar började också erbjuda en tillvalsfunktion som ökar det maximala luftflödet inuti fordonet med 33 till 40 procent, beroende på modell. En del av den nya utrustningen som utvecklats av Mercedes-Benz Türk Hoşdere Bus R&D Center tillsammans med teamen i Mannheim och Neu-Ulm kan appliceras senare på befintliga fordon eller läggas till nya beställningar från oktober 2020 under produktionsfasen.
Gustav Tuschen, chef för produktutveckling och inköp, Daimler-bussar; ”Med de senaste filterteknikerna och en över genomsnittlig växelkurs för frisk luft kombinerar våra bussar alltid säkerhet och komfort på högsta nivå. Samtidigt har användningen av antivirala funktionella lager gjort det möjligt för oss att öka hygienåtgärderna avsevärt igen. Förare och passagerare kan resa säkert och utan bekymmer, även under den nya typen av coronaviruspandemi, förutsatt att reglerna för social distans och maskering följs. " sa.
Passagerarbuss som ger frisk luft varannan minut
Passagerarbussen har, som namnet antyder, ett stort antal passagerare, vilket kan ge upphov till oro för risken för ytterligare infektion. Standardtekniken för Mercedes-Benz och Setra-bussar minimerar dock risken. Det helautomatiska luftkonditioneringssystemet ändrar ständigt luften i fordonet. Ventilation i fotbrunnen skapar ett mjukt, vertikalt luftflöde som förhindrar turbulens. Vid vanliga utomhustemperaturer mellan 8 och 26 grader använder klimatkontrollsystemet 80 till 100 procent ren luft vid maximal nivå. Luften inuti fordonet förändras ständigt och helt varannan minut. Klimatstyrningssystem fungerar i blandluftläge vid både låga och höga temperaturer. Här sker förnyelsen av frisk luft inuti var fjärde minut. För jämförelse; Luftförnyelsen som sker minst en gång i timmen på kontor kan genomföras minst varannan timme i andra boendemiljöer.
Friskluftstillförsel kan ökas upp till 40 procent
Daimler-bussar, på begäran, i den populära Mercedes-Benz New Travego, New Tourismo, Setra ComfortClass 500, TopClass 500 och S 531 DT-serien med dubbeldäckare, kan det maximala antalet friska luftar i luftkonditioneringssystemen justeras till maximal frisklufttillförsel upp och ner utanför temperaturområdet. Det ger möjlighet att höjas med 33 till 40 procent. För bussföretag minskar denna extra friska luft från luftkonditioneringssystemet avsevärt risken för infektion för förare och passagerare.
Standard högpresterande partikelfilter med antiviral funktion
Filtersystem med antivirala funktioner används redan i Setra-bussarnas klimatkontrollsystem för att effektivt ta bort partiklar från luften. De nya aktiva filtren ökar denna effekt ännu mer: Högpresterande partikelfilter med flerskiktad, progressiv design har ett antiviralt funktionsskikt. Detta gör att de finaste aerosoler kan filtreras. Fysiska tester och mikrobiologisk analys bekräftar också denna effekt. Aktiva filter kan användas för takmonterade klimatkontrollsystem, luftcirkulationsfilter och även klimatkontrollboxen.
Aktiva filter kan beställas för både nya fordon och som en eftermonteringslösning för befintliga Mercedes-Benz New Travego, New Tourismo, Setra S 531 DT dubbeldäckarbuss, Setra ComfortClass 500 och TopClass 500. Lämpliga aktiva filter för Mercedes-Benz Citaro och Conecto stadsbussar planeras också att vara tillgängliga under första kvartalet 2020. En etikett som passagerarna kan se är fäst vid fordonets entréområde med ett aktivt filter.
Förarskyddsdörrar / skiljeväggar
Bussförare är oundvikligen i kontakt med passagerare. För att förhindra infektioner utvecklade Daimler Buses först professionella förarskyddsdörrar av säkerhetsglas eller högkvalitativt polykarbonatplast för användning i Mercedes-Benz Citaro stadsbussar. I nästa steg genomförs dessa i Setra LE Business-linjebussar.
Förare av passagerarbussar kan ha samma skydd som deras kolleger med kollektivtrafik. Därför kan förarskyddsdörrar nu också beställas för befintliga Mercedes-Benz nya Tourismo-serier, Setra ComfortClass 500 och Setra S 531 DT dubbeldäckarbussar. Denna funktion är inte bara tillgänglig för nya bilar. Studier av Intouro-modellen kommer att slutföras inom kort.
Allt utvecklingsarbete utfördes av teamen i Mannheim och Neu-Ulm från Bus FoU Center i Hosdere, Istanbul, specifikt för dessa fordon. Alla monteringsförsök gjordes i Tyskland. Från och med oktober 2020 implementeras fabriksleverans för alla nya bussorder som en fältlösning av After Sales Services för befintliga fordon.
Sensordesinfektionsmedel dispensrar skyddar passagerare
När många människor samlas kan patogener spridas snabbt. Av denna anledning framstår den kontaktfria desinfektionsmedelsdispensern som en viktig utrustning för att säkerställa regelbunden handhygien. Denna utrustning förhindrar användarens händer från att komma i kontakt med enheten och till och med passage av bakterier genom dispensern förhindras. Sensordesinfektionsmedel, som kan monteras på dörrmekanismer, kan beställas till Mercedes-Benz-bussar från oktober.
Forsknings- och utvecklingsstudier av dispensrar, som är integrerade i hållarrören vid dörröppningarna i stadsbussar, utfördes också av teamen i Istanbul Hoşdere. Som med annan försiktighetsutrustning kan dessa funktioner läggas till i befintliga fordon som en fältlösning genom fabriksleverans för alla nya stadsbussbeställningar från och med oktober 2020 och av After Sales Services för befintliga fordon.
Var den första att kommentera