Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu och generaldirektör för Highways Abdulkadir Uraloğlu åkte till Artvin för att göra en rad besök och inspektioner.
Avger uttalanden under besöket, minister Karaismailoğlu; Han konstaterade att de byggde uppdelade vägar, motorvägar, broar, tunnlar, järnvägar, flygplatser och etablerade en oavbruten och högkvalitativ transportinfrastruktur mellan kontinenter genom att skapa en internationell korridor, och uppgav att antalet korsningar på Yavuz Sultan Selim-bron, Eurasia Tunnel, Marmaray och Bosporen mellan Asien och Europa var 2' Han uppgav att de ökade den från 5 till XNUMX.
Ministern konstaterade att de har fått järnsilkesvägen från London till Peking till liv genom att bygga Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje och Marmaray, och sade att under de senaste 18 åren har cirka 8 miljarder 639 miljoner lira investerats för transport och kommunikation av Artvin. Medan det fanns 2003 kilometer delade vägar fram till 22, har vi idag utökat det till över 46 kilometer. Vårt arbete fortsätter snabbt på 4 motorvägsprojekt som Artvin-Erzurum-korsningen, Oltu-Olur-vägen, Borcka-Artvin-korsningen, Murgul-Damar-vägen med ett projektvärde på 360 miljarder 14 miljoner TL.
Karaismailoğlu, som gav information om byggandet av Yusufeli Dam flyttvägar, sa: "I detta projekt bygger vi 55 tunnlar med en längd på 800 tusen 56 meter, det vill säga cirka 40 kilometer, i syfte att skydda den unika naturen Artvins skönheter. Inom ramen för det nya projektet finns 1.761 broar med en längd på 17 8.639 meter och en öppen schaktning med en längd på 55 800 meter. Vi har slutfört tunnelgrävningen och stödarbetet på 55 tusen 500 meter av 35 tusen 715 meter tunneln, det vill säga nästan alla. Vi har slutfört den sista beläggningen av tunneln i den 64 83 meter långa delen, alltså 6 procent. Vi gjorde också mycket viktiga framsteg i brotillverkningen och vi avslutade den på nivån 100 procent. Dessutom färdigställde vi överbyggnaden av den 2021 40 meter långa vägen som bituminös varmblandningsbeläggning. Vi siktar på att slutföra hela projektet XNUMX. När vårt projekt är slutfört kommer vägen Yusufeli-Artvin-Erzurum att vara mycket säkrare, med XNUMX tunnlar öppnade, den kommer inte längre att påverkas av stränga vinterförhållanden och vår rutt kommer alltid att vara öppen."
Efter sina uttalanden uppgav ministern, som kom till byggarbetsplatsen och fortsatte sina undersökningar, att den totala längden på de 82 tunnlarna som var öppna för trafik i Artvin var 51 kilometer och sa: "Fram till 2003 var tunnellängden i Turkiet 50 kilometer . Vi har bara 51 kilometer fungerande tunnlar i Artvin för tillfället, säger han.
Minister Karaismailoğlu sade att de utför ett stort och hängivet arbete med cirka 5 tusen anställda, att nästan alla befintliga vägar kommer att stå under vatten på grund av dammen, och att alternativa vägar är nödvändiga inte bara för dammen, utan också för livet i regionen. Ministern sa: "Med dessa vägar blir Artvin Erzurum-vägen, Artvin-İspir-vägen, Artvin-Ardahan-vägen också en bekvämare och säkrare väg"; ”69 kilometer vägar, 56 kilometer tunnlar; Dessutom finns det 1700 broar på 17 kilometer. Vi är runt 65 procent i tunnlar och 85 procent i broar. Vårt mål är att få dessa platser till verklig produktion vid den här tiden nästa år och att öka livskvaliteten här, säger han.
Karaismailoğlu nämnde också Formel 1-banprojektet i sitt tal; "I år kommer vi att hålla den 14:e etappen i Istanbul Park. Formel 1-banan är en krävande asfalt. Det kräver hög ingenjörskonst vad gäller utförande, tillverkning och material.”
Slutligen sa minister Karaismailoğlu, som gav information om konstruktionen av Çanakkale-bron från 1915, "Det är världens största och bredaste spännbro med stålben när det gäller dess mellanspann. Det är väldigt stolta projekt. Detta projekt är ett 106 kilometer långt projekt som startar från Malkara och sträcker sig till Çanakkale. Förhoppningsvis ser vi fram emot att öppna den här platsen i drift 2022", sa han.
â € <
Var den första att kommentera