Baku-Tbilisi-Kars (BTK) som den viktigaste delen av Iron Silk Road, även kallad järnvägslinjen Central Corridor bestående av över 1056 meter ut från Kina har nått 5 kvarter från tåget till Turkiet.
Kina från jättetåget rätt väg den 20 juli i Turkiet, Georgien / 30 juli 2020 Ahilkelek från 09.00 uppgick till att Kars agerade, Georgien / Ahilkelek Köseköy / Izmit-spår för att inkludera tullförfaranden normalt istället för 70 timmar Han upprepade sin gamla skiva genom att slutföra den på 52 timmar.
Tåget med en vikt på 01 ton, bestående av 2020 containrar, når Köseköy kl. 9.00 den 50 augusti 1.992, och har den egenskapen att det längsta importtåget passerar järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars med en längd på 1.056 meter.
Tåget, som är lastat med 50 fot 40 fot containrar, innehåller huvudsakligen medicinsk utrustning som elektronik och masker och 4 containrar från Tyskland och Italien.
China Izmit Transport kommer att falla om tio dagar
Baku-Tbilisi-Kars och "Central Corridor" genom Kina (Xi'an) - Turkiet (Izmit-Kosekoy) som nyligen flyger på tågrutten planeras för att slutföra sin genomsnittliga tid på 10 dagar.
100 blocktåg kommer att köras mellan Kina och Turkiet årligen och 200 kvarter nästa år
Andra mål inkluderar drift av 100 tågblock per år, två gånger i veckan och 200 block per år.
Kina planerar att flytta 30 procent av sin järnvägstransport till Europa via Ryssland till mittkorridoren. Således kallades det den norra linjen i Kina-Ryssland (Sibirien) - 5 Europa realiseras årligen genom Vitryssland tusen 500 tåg gjorde övergången i första hand tusen år, sedan ska det transporteras genom Turkiet tusen 500 gång kommer det att sägas.
Väntar på nya poster
TCDD: s generaldirektorat för transport fortsätter att samarbeta med länderna i regionen för att göra BTK och Middle Corridor (TITR-Trans Caspian International Transport Association) mer aktiva i samarbete med ministeriet för transport och infrastruktur.
TCDD Tasimacilik, i samarbete med handelsministeriet, generaldirektoratet för tull, minskar tullförfarandena till 10-15 minuter per tåg inom ramen för det "förenklade förfarandet", medan BTK-järnvägslinjen säkerställer genomförandet av gemensamma tariffer i linje med marknadsförhållandena med avtalen med ruttländerna. Med dessa regler förväntas många nya poster i den ökande godstransporten i BTK och Middle Corridor.
Speed Record Broke med 12 dagar
Som ni kommer ihåg organiserade Trans-Caspian International Transport Corridor Consortium av Xi'an Intermediate genom Köseköy / Izmit (Turkiet) den tredje tågstationen tills han slog ett hastighetsrekord på två spår. Tåget nådde Izmit Köseköy Station på 12 dagar efter att ha passerat gränsen mellan Khorgoz-Kazakstan (Altinkol) vid korsningen av Khorgoz (Kina).
Transporten av containrarna från Baku hamn till Beyuk Kesik-stationen i Azerbajdzjan ägde rum på rekord 24 timmar istället för standard 14 timmar, medan containertåget överskred Turkiet på 70 timmar istället för de vanliga 50 timmarna på den turkiska linjen. I dessa transporter ökade den genomsnittliga kommersiella hastigheten inom godstransporter från 28 kilometer till 42 kilometer.
Några vagnar från 6: e och 7: e tågen som avgår till Turkiet å andra sidan passerar genom Marmaray med blocktågHalkalıDärifrån kommer den att levereras till Europa.
Var den första att kommentera