AK-partiet Malatya Biträdande och MKYK-ledamot Öznur Çalık träffade transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu. Under mötet fick man veta att transportproblem i Malatya, speciellt Northern Ring Road Project, adresserades.
Under diskussionen om ministeriets investeringar, Northern Ring Road, Airport New Terminal, Beylerderesi Viaduct, Malatya Pütürge Nemrut road, Doğanşehir distrikts centrumväg diskuterades projekt som är under uppbyggnad och som ska inkluderas i det nya investeringsprogrammet.
Çalık påminde om att "Malatya byggdes endast 2002 km fram till slutet av 36", "Vi har byggt en 2003 km delad väg mellan 2019-375. Före 2002 genomfördes totalt 714 km arbete med asfaltvägar i Malatya, vi har utfört 15 km asfaltvägsarbete på 4.561 år. ''
Çalık fortsatte sina ord på följande sätt:'' Vi anslöt alla fyra sidor av Malatya med uppdelade vägar, tunnlar, broar. Vi banade vägen för säker och snabb transport. Vi byggde Karahan Tunnel, Erkenek Tunnel, Çebiş och Sarsap tunnlar. Vårt Pütürge Dome Mountain Tunnel Project, asfalt i våra distrikt Doğanşehir och Yazihan och våra vägsförbindningsvägar håller på att byggas. Samtidigt som vi utökade Malatyas vägnätverk fortsatte vi vår infrastruktur och förbättringsinsatser utan att bromsa ner för att ge säkerhet och bekvämlighet i transporten.
Biträdande Çalık, angående den norra ringvägen som håller på att byggas, sa: ”Den norra ringvägen är en fråga inte bara för Malatya utan också för de omgivande provinserna. Under lång tid har vi hållit våra samtal, särskilt vår ordförande, om byggandet av vägen. Vid det senaste AK-partiets centrala beslut och styrelse (MKYK) presenterade vi vår nordliga ringvägsinvestering till vår president. Idag träffade vi vår transportminister Adil Karaismailoğlu. Vår minister gav de nödvändiga instruktionerna för att snabbt slutföra och leverera vår Northern Ring Road-konstruktion. För närvarande pågår vägbyggnadsarbeten från tre olika punkter. Detta projekt är ett gigantiskt projekt på 493 miljoner TL. 20% av vägen är för närvarande färdig. Det kommer att färdigställas helt 2022 och kommer att tas i tjänst för vår nation. ”
Angående den nya terminalbyggnaden sa Çalık: "Medan passagerartrafiken på Malatya flygplats var 2002 tusen 87, ökade den till 2018 tusen 872. Flygtrafiken ökade från 1.096 6.645 till XNUMX XNUMX. Malatyas flygtrafik ökar snabbt och vi byggde en ny landningsbana för Malatya flygplats, vilket gör vår flygplats kapabel att svara på den ökande efterfrågan på passagerare. Nu bygger vi en ny och stor terminalbyggnad för denna stora persontrafik. Vi hade förhandlingar om bygget av vår nya terminalbyggnad. Vi har löst frågan om att överföra marken som tillhör Main Jet Base Command för marken för terminalbyggnaden. Sedan startade vi projektarbetet och nu är projektarbetet avslutat. Som ett resultat av våra möten med State Airports Authority General Manager Hüseyin Keskin, presidentens strategi- och budgetpresident Naci Ağbal och minister för transport och infrastruktur Adil Karaismailoğlu, tar vi vår nya terminalbyggnad till Malatya. "Byggandet av vår terminalbyggnad kommer att starta i år", sa han.
Under mötet, med angivande av att Çalık också adresserade Beylerderesi-viadukten, "Beylerderesi-viadukten, tillsammans med de 16 provinserna Malatya förbinder väst, en av Turkiets mest strategiska vägar. För Malatya är det en av de viktigaste punkterna som förbinder staden till flygplatsen och organiserade industriområden. Om viadukten är stängd på grund av underhåll eller av någon annan anledning finns det inget alternativ för passage. Eftersom Yeşilvadi (Beylerderesi) -dammen byggdes av DSI på Beylerderesi, har den gamla vägen, som är ett alternativ till Beylerderesi-bron, som tillhandahåller öst-väst-transport, översvämmat. Vi gjorde vårt möte om att bygga en bro över Yeşilvadi, som kommer att vara ett alternativ till Beylerderesi-viadukten. Vår Yesilyurt kommun har också ett broprojekt mellan Yakca och Ikizce. Vi begärde stöd från vår minister för arbetet med denna fråga ”.
Påpekade att ämnet höghastighetståg också diskuterades under mötet, sa Çalık: ”Vår vision för framtiden är att föra vårt Malatya till höghastighetståg. Vi pratar om ett gigantiskt höghastighetstågprojekt som kommer att kosta miljarder lira totalt, från Sivas till Malatya, från Malatya till Elazığ. Och det kommer att finnas dussintals broar, tunnlar, viadukter, underpass och övergångar på denna linje. Projektanbuden slutfördes med MKB-rapporterna av linjerna. Projektundersökning och borrarbeten i avsnittet mellan Sivas Çetinkaya och Malatya har slutförts. Projekt med tunnel- och konststrukturer fortsätter. Malatya - Elazığ-scenen har slutat i projektarbetet. När allt detta är klart kommer High Speed Train-projektet att erbjudas att inkluderas i investeringsprogrammet. ” använda uttryck.
Çalık äntligen; ”Jag vill tacka vår transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu för deras stöd. Kära minister, vi kommer att besöka vår Malatya efter Eid al-Adha och vara värd för honom. Under detta besök kommer vi att ha möjlighet att undersöka våra investeringar tillsammans med vår minister på plats. ”
Var den första att kommentera