Aydın handelskammares president Hakan-landet, publicerat i BloombergHT Ali Çağatay efter ekonono som min kor har att erbjuda, företagssektorn, regionala lösningar och förväntningar talas om mål "30 minuter" -program genom att ansluta dessa processer i Aydin, Turkiet och delade hans åsikter om världsekonomin.
Corona-processen är en period som kommer att leda både protektionism och utsikter i framkant i världen och en process där e-handel är viktigare i utrikeshandeln
”Koronaprocessen som började över hela världen påverkade vårt land såväl som Aydın negativt. Aydın är en mycket speciell provins, en stad där både turism, jordbruk, industri, energi och utbildning upplevs på en mycket hög nivå, och därmed en stad där dess handel och industri är intensiva. Som ni har sagt är Aydın fig en av de tre turkiska produkter som är registrerade i Europeiska unionen och registreringen av Aydın fig, som är den första i världen, realiserades av vår kammare. Med tanke på våra exportsiffror har vi en export på över 750 miljoner dollar när vi bara tar hänsyn till exporten från tullen Aydın årligen. Om vi jämför den med vår import, har vi en potential på 200-250 miljoner dollar i import, det vill säga ett positivt bidrag till landets underskottsproblem och utrikeshandelens siffror, och vår potential är mycket hög. Naturligtvis är koronaprocessen en period som kommer att belysa både protektionism och mobbning i världen, och efter denna tid förutser jag en process där digital transformation och e-handel är viktigare i utrikeshandeln. Av detta skäl har vi slutfört våra förberedelser för kvalificerad export, kvalificerad marknad och ökat vår konkurrenskraft här. Vi slösade inte bort denna process. ”
Ge upp regional stimulansapplikation och sätta sektorbaserade stimulanssystem i centrum
”När vi utvärderar det utifrån dess bidrag till staden och dess ekonomi, försöker vi förbereda våra medlemmar med många utrikeshandelsprojekt som utbildning och UR-GE-projekt. Men tyvärr är vi ett land som återstod från 2010 och nu har ett incitamentssystem som har försvunnit från sitt syfte med dess helt föråldrade. Vi måste snabbt överge den regionala incitamentspraxis och ställa det sektorbaserade incitamentsliknande incitamentssystemet i centrum. Ja, några av våra incitamentmodeller är som skräddare, men som ett resultat är fler regionala incitament fortfarande i branschens centrum. Tyvärr är Aydın orättvis på denna punkt eftersom han befinner sig i den andra regionen. På liknande sätt har några exempel snarare än fokuserat på hela, men dessa specifika exempel på Turkiet, våra ekonomier och vår utrikeshandel kastar väldigt viktiga steg för att förbättra våra vi ger upp det absoluta mycket snabbt från denna modell och sektor som vi behöver för att konvertera incitamentmodellen. Återigen, i Aydın finns det dominerande sektorer som innehåller mycket specifika produkter i vår bransch. Vår Aydın är en mycket stark provins, särskilt inom jordbruksmaskiner och livsmedelsprodukter. ”
Våra stora förväntningar när det gäller eliminering av våra brister i logistik som Çıldır flygplats
”Samtidigt bör vi göra åtgärder för att öka mångfalden i vår export i Aydın. Förutom maten är en av de viktigaste frågorna som vi konkurrerar med, gruvsektorn, särskilt på grund av våra täta fältsparreserver, det finns en mycket intensiv inträde på EU-marknaden genom den italienska porten. Nu, i den nya processen, bearbetas våra ansträngningar för att industrialisera dessa råmaterial snarare än direkt export av råmaterial här, och exporten av bearbetade produkter och mer mervärde har börjat ge goda resultat. De viktiga stegen som tagits för 4-5 år sedan bär nu frukt. Vi ökar antalet och kvalificerade industriprodukter utifrån fabriker.Inflyttning i våra organiserade industriområden är viktigt. Vi har höga förväntningar på 6-7 år, både i Aydın och regeringens agenda, för att eliminera våra brister i logistikcentret som Çıldır flygplats och höghastighetståglinjer och transport. I detta sammanhang måste vi, när det gäller logistik, antingen direkt ansluta till tullhamnen eller mellan Çine och Aydın och sedan till Çandarlı hamn för att nå våra gruvor i Çine-regionen. Det är mycket viktigt för Aydın att komma till hamnen i Çandarlı, som kommer att ha en hanteringskapacitet på 120 miljoner ton och kommer att vara en av de största hamnarna i Medelhavet och Egeiska havet. "
Var den första att kommentera