Efter att 105 hästar dödades på grund av ruamsjukdom på öarna, var hästarna i karantän. Under karantänperioden tillkännagav IMM att bussarna lyfts och att fetaonplattorna och hästar skulle köpas av dem. Efter detta uttalande lämnade Adalar Association of Culture and Natural Heritage Protection Association in en talan mot Istanbul Governorship och IMM. Vi pratade med föreningens häst- och hästtjänsteman, Emin Mahir Başdoğan, om processen och orsakerna till att stämma.
Hästar på öarna har hållits i stall som strider mot lagen och deras natur sedan 19 december. Ruamförordningen anger tydligt och tydligt vad man ska göra om en häst misstänks för ruam. I den här förordningen tillämpas tester på hästar med misstänksam anda och andra hästar i stallet under 20-dagarsperioder. Detta test upprepas tre gånger. I slutet av var 3: e dag tas hästen, som har ett negativt resultat i testet, bort från karantänen och den misstänkte fortsätter att hållas i karantän, och den positiva dödas. I slutet av 20-dagars testperioden är alla hästar som har visat sig inte ha någon anda ur karantän. Hela processen utförs i enlighet med karantänförhållandena.
Istanbul guvernör Ali Yerlikaya gjorde ett uttalande som strider mot tid och villkor som anges i Ruamförordningen. Han sa; "Hästen stoppades i tre månader i hästsvagn för slutförandet av ruamsjukdomstestprocessen på hästar." Ruam testprocess 60 dagar, förbud 3 månader !!!
Under denna period beslutades att ordna kollektivtrafiken i distriktet av IMM. I den här processen sa İBB: "Jag köper pha-ton." Hästar har hållits i stall som strider mot sin natur sedan 19 december.
Efter tillkännagivandet att İBBs hästar kommer att säljas för djuraktivisterna, som har skapat en agenda för allmänheten via sociala medier och som håller en livsagenda framför İBB Saraçhane. Föreningar, federationer och sammanslutningar som arbetar med djurens rättigheter är tysta.
Adalar Association for Protection of Culture and Natural Heritage å andra sidan citerar hästar på öarna i strid med naturen och säger att det är fel och olagligt Ekrem İmamaoğlu, borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality fåll Istanbul Governorship väckte talan mot.
Som Ajanimo.com pratade vi med Emin Mahir Başdoğan, häst- och hästmyndigheten i Adalars kultur- och naturarvsskyddsförening, om varför de stämde och statusen för hästar på öarna.
Till guvernören i Istanbul och presidenten för IMM Ekrem İmamoğluVarför stämde du?
Det är ett godtyckligt beslut från Istanbul Governorship och är olagligt, med hästarna kvar i stallen i tre månader och förbudet att gå ut. Den 3 januari lämnade vi in en stämningsansökan till Governorship of Istanbul. Sjuka och friska skilde sig inte ut. Att hålla sjuka hästar och friska tillsammans betyder deras död. Testprocessen som anges i Ruamförordningen följdes inte. Rots har kämpat med principerna i Turkiet samt Europa och USA. Ruam karantän; Det begränsas genom att ta kontroll över anläggningen där skador upptäcks. Detta framgår tydligt i vår Ruamförordning. Karantänåtgärder tillämpas endast på det företag där sjukdomen bekräftas. Annars samlas inte alla hästar i samma stall, eftersom de nu är på öarna. Jag skulle vilja uttrycka det igen genom att understryka det. Karantänåtgärderna som tillämpas vid Ruams sjukdom är begränsade till det företag där sjukdomen bekräftas. Vi väckte också en talan mot IMM den 21 januari om felaktigt köp av vagnar. IMM missbrukade också den offentliga resursen.
Hästar skördar inte enligt Ruamförordningen!
Vad ska göras när det finns misstank om Ruam-sjukdom?
Först av allt, låt mig säga att det finns ett blodprov i Adalar var sjätte månad. När det gäller din fråga; Sjukdomen måste rapporteras till den behöriga myndigheten av djurägaren, vårdgivaren eller fri veterinär efter sjukdomen. Om man misstänker att hästen är min ande; det lagras främst på en separat plats. Misstänkta djur utsätts för malleinprovning av en officiell veterinär eller auktoriserade veterinärer.
Om mallein-testet som tillämpas på misstänkta djur i utbrottet är positivt kommer den officiella veterinären eller auktoriserade veterinären att utfärda en sjukdomsrapport. Den samlade djurhälsopolicyen beslutar att tillkännage sjukdomen och meddelar den. I slutet av Mallein-ansökan dödas och förstörs djuren som visar sig vara sjuka. Inträde och utträde av andra hästar är förbjudet i nämnda företag.
Sjukdomen är inte säker men Misstänkta hästar tas å andra sidan under övervakning tjugo dagar senare efter att de har övervakats av den officiella veterinären eller auktoriserade veterinären på den plats som ägaren kommer att visa. Som ett resultat av detta test anses de som är positiva och misstänksamma vara andliga och dödade. de negativa släpps.
Alla hästar i samma företag med hästen vars skada upptäcks utsätts för intradermiskt mallein-test som misstänkt för sjukdom. XNUMX dagar senare testas djur igen på djur som reagerar negativt på det första testet. I denna ansökan släpps de som lämnar negativa. De positiva dödas. Misstänkta testas igen efter tjugo dagar. Som ett resultat av detta tredje test dödas de som är positiva och misstänkta och de som ger negativa resultat släpps.
Eftersom Ruam-sjukdomen är farlig för människors hälsa, är det inte tillåtet att komma in i hästar där de befinner sig utan skyddskläder, masker och handskar som täcker hela kroppen. Det finns inga skyddskläder, masker och handskar som täcker hela brudgummen eller veterinären i videobilden publicerad av İBB !!!
İBB har redan tillkännagett ruamkarantänen på öarna med sin video.
Hästarna på öarna togs den 19 december, idag är den 3 mars ... Det har gått 75 dagar. Enligt Ruam-förordningen har 60-dagarsperioden redan gått ut.
Ruam Excuse
I detta fall är hästarna inte min ande. Så varför hålls de fortfarande i stall?
Hästarna på öarna kommer inte från ruamkvaranten! Hade hästar varit Ruam, skulle de inte ha dödats nu!
Vi vet inte om Ruam-tester har utförts på hästar som tidigare har avlivats som Ruam. Hästarna drevs av en operation klockan 03:30 på natten. En häst som ska slås har undkommit och den hästen lever för närvarande. Jag har ingen invändning mot inlösen om jag har en ru. Avskaffandet av ruamhästen finns redan i lagen. "Varför dödas djuren?" Jag talar inte för att reglerna är tydliga. Det är ingen mening att göra detta med dolda omslag. Om hästen har bekräftats som ett resultat av testen, måste hästarna avlivas omedelbart. Varför var behovet att gömma sig! Misstänkta hästar avlivades 30 dagar efter det att testet gjordes!
Detta skrik är en ursäkt för att försöka dra av sig på Ruam. Hästar och bussar tvingades hålla sina vagnar och batteridrivna fordon kommer till öarna och hålls fortfarande kvar.
Vagnarna kan inte förbjudas enligt lag, eftersom lagen säger att transporten av öarna sker med hästdragna vagnar. I det här fallet är allt som återstår att tvinga carmen, deras vagnar och deras förfäder. Efter 3 månader gav vissa upp och såldes till IMM. De återstående tränare och hästägare motsätter sig. Hästarna kommer att fortsätta att hållas i ladan tills deras motstånd har brutits och de måste sälja hästar till IMM.
De använde människors okunnighet om hästar. De går ännu längre och försöker skapa en uppfattning att dessa hästar är min dröm eftersom de drar bilar. Min make har inget med bilen att göra. Ja, Ruam är en infektionssjukdom hos enhuddjur. Tekniskt kan det smitta människor. Men statistiskt sett finns det inte en enda person som dog och dog i öns historia !!!
Izmir gav 5 tusen per tallrik, Istanbul 300 tusen TL!
Du sa till IMM: s president Imamoglu att du har väckt talan om felaktig upphandling och missbruk av offentliga resurser. Kan du förklara oegentligheter och missbruk?
Allt som för närvarande görs på öarna är mot lagen. Kan Imamoglu Bey se sig själv över lagen och säga "Jag förbjuder phaetoner"? Eftersom de inte kunde göra detta enligt lag användes frågan om vom, som har funnits i åratal och kunde kontrolleras med enkla åtgärder, som en ursäkt och de förbjöd hästar att bindas till phaeton i 3 månader. I denna process bestämde sig IMM för att köpa hästarna för att eliminera vagnsförarna och faktiskt avsluta vagnsverksamheten, och lämnade ett erbjudande till vagnsägarna som om de skulle rädda dem. I en miljö där de inte kommer att kunna tjäna pengar på 3 månader och vad som kommer att hända i slutet av 3 månader, erbjöds föraren 300 tusen TL per registreringsskylt och 4 tusen TL per häst. Utöver det utlovades det att en person från varje faetonförares familj skulle arbeta i IMM. Det vore naivt att tro att tvångskusken sålde sin vagn och sina hästar av egen fri vilja.
Vi skulle ha föredragit det om İBB skulle kunna säga att jag nationaliserar det. Det skulle vara ett mycket större brott då. Missbruk av offentliga resurser är ett enormt fall. Medan Izmir har 32 tusen TL per platta - 5 plattor per platta, vilken typ av inkomst riktas från Adalar, 300 90 TL per platta ges! Totalt är det 2 miljoner TL. Medan hästar har kämpat för att överleva i bås i mer än två månader i motsats till sin natur, beroende på 1 meter rep, skulle det vara oerhört naivt att tro att så mycket pengar gavs för att rädda hästar från vagnens grymhet. Denna praxis strider mot lagen. Ett jobb håller på att slutföras. Det är också ett brott att minska värdet på djur i djurskyddslagstiftningen.
Varför är förlusten av tränare som inte utför tränare på tre månader eftersom de inte kunde köra sina hästar? Trots allt stoppar inte coacharna jobbet godtyckligt ...
Det här är en fråga som vi alla är nyfiken på! Hästarna är inte förbehållna gäster med det godtyckliga beslutet från Istanbul Governorship. Men priset för detta betalas av döende hästar som fastnat!
Djurälskare utan kunskap om häst användes!
Säger du att djurrättsförsvarare som anklagade fatonisterna för att tortera hästar fick hästarna att uppleva en större plåga?
Tyvärr ja. De som försökte rädda hästen och ön med okunnighet utan att någonsin veta hästdjuret fick en pest som de inte kunde hantera. Dessa människor, som försökte adoptera katthundar på gatan och kämpa för att rädda dem från kommunernas skyddsrum, lämnade ägandet till de ägda hästar och lämnade dem i kommunens skyddsrum! Trodde de verkligen att kommuner och offentliga förvaltningar som inte kan ta hand om katt och hund kommer att ta hand om ett djur som en häst!
Hästar som rider häst dör eller om de som säger noll hästvagnar verkligen gjorde det för hästar, nu kämpar de för att överleva i stall. Där är de! Inte den dagen, men idag måste de hålla vaken för hästar.
Under de senaste tio åren, under täcken av djurism, har en hel del häststång och okunnighet gjorts. De visar piskning till hästar som dålig övning i vagn. Om han slår hästdragna hästar hårt kommer de hästar att distribuera den hästdragna vagnen. Man försöker förändra idén om människor på gatorna genom att säga "hästarbete är synd", "hästarbete är grymhet" utan att veta hästens livsbehov. Hästdjuret dör dock när det inte fungerar. Hästarnas hjärta är ganska liten jämfört med kroppen. Tack vare avancerade muskel- och senbandsystem stöder de blodcirkulationen i kroppen. Eftersom cirkulationssystemet inte fungerar ordentligt när hästen är stängd för ladan, stressas deras hjärtan över deras kapacitet och detta ökar risken för dödsfall hos hästar genom att få hjärtattack.
Det finns 4 tusen batteridrivna fordon på öarna!
Så vad är syftet?
Målet är att få trådlösa fordon till öarna. Lagen säger att öarna transporteras med hästsvagnar. Eftersom det inte fanns någon lag som förbjöd faton, skapades allmänheten med djurälskare som var okunniga om hästar. Vagnar kördes inte på tre månader med ursäkt från Ruam. Kusken var klar med att använda ekonomiska vapen. Vagnen tvingades sälja sin vagn och sin häst. Det finns en order på ön som måste fortsätta enligt gällande lagar, men de tjänstemän vars primära uppgifter är att skydda de befintliga lagarna men inte lyckas i detta avseende kondonera de batteridrivna fordonen. Det finns över 3 4 olagliga batteridrivna fordon på öarna. Det används till och med i officiell tjänst.
Ön är vid denna punkt vägen, den bugar byggnadsbudgivarnas aptit. Jag tror att hyran i Istanbul är att den är iögonfallande. Ön måste ha en skillnad från Maltepe till Beylikdüzü. Låt dem använda dessa elbilar varhelst de vill passa Beylikdüzü mycket bra. Men dessa behöver inte vara på ön. Misdemeanor av fordon som vi kallar batteridrivna fordon är inom sig själva. Precis som batterier. Vilken typ av förorening kommer batterierna att skapa! När dessa fordon ökar börjar vi se en verkstad på öarna.
Staten, jag lyfter dessa vagnar, jag är ledsen om tiden har gått, men jag kommer inte att rösta. Men jag räddar inte djur, kommer inte under ursäkter som plåga och sjukdom. Säg att vi ska bygga en skyskrapa där. Det fanns ingen ridning det är hela Turkiet. Även på 1970-talet på 1 miljon 100 tusen någonsin stannade på i Turkiet.
Hästar har dragit vagnar på öarna i 150 år. När detta görs i arbetsordning är det inte förföljelse, det är inte tortyr. Finns det ett dåligt exempel? Det är inte ett exempel på ett dåligt exempel. De har delat fotot av hästen som ligger på marken i fyra år. Det finns död i varje miljö med hästdjur. Det finns också hos människor. Vilken ladugård dog inte? De tillkännagav nyligen i ett skydd med hästar i USA; en naturlig dödsrate på 10% är normal. I Adalar, där det finns nästan 2000 hästar, är dödsfallen mycket rimliga. Vi måste utesluta utrotningar från Ruam. Eftersom min ande är en sjukdom som är obligatorisk i våra lagar.
Med misstanke om Ruam togs hästar från sina ägare och stängdes för stallen. Enligt Ruam-förordningen är testperioden på 20 dagar över, inklusive 60-dagarsperioder. Under denna period accepterade några av coacharna erbjudandet om IMM. Ägarna till de återstående hästarna är fortfarande tränare.
Karantänperioden har gått ut enligt Ruamförordningen. Vad händer nu?
Karantänen för att njuta av Istanbul-guvernör Ali Yerlikaya är inte över. Uppenbarligen har djurälskare rätt den här gången. Guvernör Yerlikaya tycker att Adalar är hans gård. Han gjorde också ett nöje för den här gården. Vi ser fram emot det. Vi vet inte riktigt hur länge styrelseskapet och IMM kommer att fortsätta agera olagligt.
Hästarna måste återlämnas till sina ägare och fasongerna är tillbaka för att arbeta som transportfordon på öarna. Eftersom lagen säger tydligt och tydligt; Transport på öarna kan endast utföras med hästdragna vagnar. Inget batteridrivet fordon på öarna är lagligt!
Tror du att hästar som har varit bundna i stallen i mer än två månader kan springa i bilar?
Hästar som hålls i stall som strider mot sin natur kan inte förväntas vara friska hela denna tid. Cirkulations- och matsmältningssystemen kommer att störa i början.
De måste rehabiliteras och tas om hand. De som är sjuka måste genomgå en allvarlig behandlingsprocess. De återgår till sin gamla vikt på mycket lång tid. De ska ligga i hagen och rulla och vila.
Om hästar kommer ut från öarna går det okänt!
Vad händer med hästar som köps av IMM?
Detta är den viktigaste frågan som inte ställs när allt händer. Vad händer med hästar? Jag vet inte heller. IMM blev plötsligt en av de viktigaste aktörerna i hästsamhället. Det fanns cirka 1800 hästar på öarna. I de sista uttalandena sades det att det fanns 1275 hästar i stallen. Tränare som sa ja till detta attraktiva erbjudande eftersom de inte kunde motstå ekonomiskt eller ha mer än en registreringsskylt, sålde phaetoner och hästar. IBB har för närvarande 624 hästar. De återstående tränarna motstår fortfarande. Karantänperioden har också gått ut. Det var olagligt, men nu är "ruam karantän" höljet borta. Eftersom de inte kan förbjuda vagnarna på öarna, bör tränare vara på jobbet.
Mottagaren av frågan om vad som kommer att hända med de hästar som köptes av İBB är İmamoğlu Bey. Izmir kunde dock inte ta hand om 32 hästar och dessa hästar plågar nu i serumgården i Ankara. Antalyas kommun säger inte ens vad den gör. Han säger att vi har ägt det. Djurälskarsamhället vet hur İBB tar hand om katter och hundar i Istanbul. Allt jag vet är att hästar inte ska lämna öarna. Om hästarna kommer ut från öarna går det till okänt. Om djurs rättighetsförespråkare vill att hästar på öarna ska leva, måste de hålla vaken för att hästarna ska vara borta från öarna.
Den sista frågan. Var det mycket svårt att upprätta en beställning på öarna, där lagen transporteras med phaeton? Hästar har plågas i stall i mer än 3 månader. Vad som händer bredvid hästarna är osäkert. Åberäknar att det inte finns några pengar i dess kassaskåp, är İBB under en skuldbörda på 90 miljoner TL. När allt kommer dessa pengar kommer ur nationens ficka ... Jag undrar verkligen, skulle det vara svårare eller dyrare att upprätta ordning?
Layouten är mycket enkel. Fråga bara. Om det finns en uppfattning om att ö-phonetonerna kan leva ordentligt idag, talar jag ambitiöst, om en månad kan du få en föredömlig applikation som fungerar perfekt, som du kan vara stolt över med sina hästar.
Problemet kommer ändå från bristen på ordning. Öns stabila ordning är så dålig att det är de officiella stallarna som tillverkas av kommunerna. Stallarna är dåliga och detta är inte coachens fel. När dessa stall byggdes tillverkades de som en fabrik. Ö-stall är stall gjorda för hästar som körs hela tiden. Det passar inte för hästar som springer på öarna. Hästar måste rulla ner för att lägga sig för sin hälsa. Medan det fanns hästspårvagnar i Istanbul tidigare, skulle hästarna släppas ut i ängen en gång i veckan. Hästar som kördes i militären togs bort från hästskon i en månad om året, och de togs upp och släpptes. Det finns inget paddockområde på öarna.
Med de pengar som ska ges till fatonisterna kan Adalar bli ett världsomspännande hästcenter. Övagnar passerar alla vagnar över hela världen. Min bestämning på ön är att det finns extremt välvårdade och rutinerade hästar under gynnsamma vårdförhållanden. Trots trångt och batteridrivna fordon är det mycket viktigt för hästar att hålla sig lugn och jag är rädd för att förlora detta.
Mitt hjärta önskar att polisen på öarna ska användas som hästar. Det finns ingen plats på Prinsens öar som polisen inte kan nå. Jag skulle vilja att både borgmästaren och distriktsguvernören ska ha utrustning. Människor som är borta från hästar och vagnar tror att vagnen är förföljelse.
Var den första att kommentera