Industriminister, Mustafa Varank, organiserade industriområden (OIZ), speciella industriområden, hamnar och fria zoner, inklusive de 294 kilometer anslutande linjerna, de nya logistikcentren genom att etablera dessa linjer kommer att öka industrins konkurrenskraft, tillade han.
Logistikens masterplan infördes med deltagande av industriminister Mustafa Varank, transport- och infrastrukturminister Cahit Turhan och handelsminister Ruhsar Pekcan.
Varank minister, i sitt tal här, under de 17 år sedan Turkiets transport av avståndet som är kvalificerat för att fungera som ett exempel för många länder, sade han.
TRANSPORTINFRASTRUKTUR
Premiärminister Recep Tayyip Erdogans ledarskap, hoppåldrarna i Turkiets transportinfrastruktur och att Varank hävdar att den strategiska positionen stärks ytterligare, att utvecklingen av branschens situation, handel och tillväxt i återupplivningen av investeringskanalerna och uppgav att sysselsätter ett betydande bidrag ger.
Varank påpekade att varje steg som vidtas inom området transport och logistik direkt påverkar landets konkurrenskraft och sa att det är viktigt att överväga och diversifiera logistikområden och transportsätt tillsammans i industriområden.
Vi gav prioritet till logistiken i våra industriella zoner
Varank sa att medan han planerar denna fråga är det en stor fördel att inte bara ta hänsyn till dagens affärsrelationer utan också de marknader som har potential för framtiden.
”Ur denna synvinkel prioriterade vi att möta logistikbehovet för våra industriområden i vår 2023 industri- och teknologistrategi. I detta sammanhang har vi samlat in fraktinformation från alla operativa OIZ och industriområden. Vi inkluderade också behoven på marknader och industriområden där dessa laster är relaterade till vår studie. Dessutom kartlade vi avståndet från alla våra industriområden till konventionella järnvägslinjer med vårt ministerium. Allt vårt arbete har visat sig inom logistikens masterplan. ”
LOGISTIKCENTRUM FÖR FÖRETAGET
Med uppgift om att de genomför en gemensam studie med transport- och infrastrukturministeriet och strategidirektoratet för budget, uttalade Varank också att de bedriver ett gemensamt arbete med ministeriet för transport och infrastruktur och direktoratet för strategibudget. Vi har målet att göra 294 kilometer korsningslinjer som inkluderar OIZ: er, privata industriområden, hamnar och frizoner. Med dessa linjer kommer vi att etablera nya logistikcentra och därmed ytterligare öka konkurrenskraften i vår bransch. ” sa.
Med uttryck för att centrum för den globala ekonomin har förskjutits från väst till öst och att generations- och väginitiativet som Kina ledde är oerhört värdefullt i denna mening, sade Varank att detta initiativ har mobiliserat potentialen i utvecklingen av lokala ekonomier genom att tillhandahålla logistik- och infrastrukturmöjligheter till de länder som den tog. Varank, så att nya marknader, nya sätt att göra affärer som dörren öppnade och en ny dynamik i ekonomin vid denna tidpunkt och sade att Turkiet borde spela en ledande roll på de tillväxtmarknaderna med hjälp av sina befintliga fördelar.
Varank sade att det finns en möjlighet att samarbeta med alla intressenter i Generation-Road-initiativet, men sade Varank: ”Det finns inget hinder för att vi är produktions- och teknikbasen på de europeiska marknaderna, Mindre Asien och Afrika. Här kommer varje steg vi tar inom logistikområdet att leda oss till sådana mål mycket snabbare, vi är säkra på detta. ” han talade.
Transport- och infrastrukturminister Cahit Turhan, Turkiet kommer att påskynda för att nå sitt mål att bli en regional logistikbas och påpeka att de bestämmer en färdplan för att säkerställa att bruden blir effektivare inom logistikområdet, varav det viktigaste av transithandeln, handelsvägar runt om i världen uttryckte omritas idag.
Turhan noterade att logistik är ett multidimensionellt område, tillverkare, konsumenter, transportörer, exportörer, andra tjänsteleverantörer och tillsynsmyndigheter, många intressenter på detta område bör ha ett ord om de åtgärder som ska vidtas, sade han.
Turhan angav att de diskuterade de vinster de siktade med genomförandet av planen på grundval av 2023, 2035 och 2053, och sa också följande angående de ekonomiska vinsterna som ska uppnås:
”Vi måste etablera den exportorienterade logistikinfrastrukturen och den infrastruktur som kommer att stödja export på cirka 1 biljon dollar på lång sikt. I synnerhet strävar vi efter att uppfylla lastkraven för alla korridorer genom Turkiet, inklusive Silk Road. Tack vare transitkorridorerna som passerar vårt land kommer vi att se till att våra producenter får exportökande fördelar. Tack vare minskningen av transportförluster och logistikinfrastruktur kommer vi att se till att logistikkostnaderna minimeras i produktion och konsumtion och vi kommer att öka vår konkurrenskraft. Dessutom kommer det att finnas andra fördelar som vi kommer att uppnå. ”
Handelsminister Pekcan, genom att öka effektiviteten i logistiktjänster i planen, identifiering av alternativa transportvägar och att genomföra studier om upprättandet av logistikcentra som lockar uppmärksamhetsprioritering av frågor som Turkiet, uttryckte sin utrikeshandelspolitik och komporterar med målet.
Pekcan uppgav att det effektiva samarbetet och samordningen med ministeriet för transport och infrastruktur inom logistikområdet kommer att fortsätta i allt högre grad. Jag tror att det kommer att bidra. ” sa. (Källa: Industriministeriet)
Var den första att kommentera