Två oljetankfartyg som avgår från västra Ryssland nådde Kina via de smältande arktiska glaciärerna. Rutten och transporterad olja är ett meddelande till USA. Rutten kommer att kringgås av vattenvägar som kontrolleras av den amerikanska marinen.
Det finns fortfarande tecken på att de vattenvägar som öppnas av den snabba smältningen av glaciärer i den arktiska regionen kommer att få konsekvenser som djupt kommer att påverka den globala handeln och den geopolitiska status quo. Enligt publiceringen av den amerikanska Bloomberg-webbplatsen har Ryssland börjat fokusera mer och mer på att transportera sin råoljehandel genom den arktiska regionen. Slutligen seglade två oljetankfartyg, varav den ena transporterade 1,5 miljoner ton råolja, från hamnen i Primorsk i västra Ryssland och nådde Kina med Artktik-havet. Det faktum att varorna som transporterades mellan Ryssland och Kina var petroleum orsakade utvärderingen av "ett gemensamt meddelande från de två länderna till USA". Det uppgavs att transporten med Nordsjövägen i den arktiska regionen fördubblades 2018.
LÅG KOSTNAD, RASKT LEVERANS
Nya vattenvägar öppnade i den arktiska regionen, som har förlorat 1979 procent av glacierskiktet sedan 40, orsakar den snabba ökningen av sjötransporter härifrån. Det anges att mängden varor och varor, särskilt olja och naturgas, som transporterades från norra Ryssland förra året nådde 20 miljoner ton. Det rapporteras också i nyheterna att användningen av den nya vattenvägen kommer att leda till lägre bränslekostnader och snabbare leverans.
SHUTTLE WAY
Under rådande omständigheter var de två tankfartygen tvungna att nå den asiatiska kontinenten via Suezkanalen eller runt Afrika. Det anges att dessa rutter tar minst 50 dagar och ibland behöver olja transporteras med supertankers som är lämpliga för ruttförhållandena. När den arktiska regionen används kan varaktigheten reduceras till 30 dagar.
BYPASS TILL USA
Användningen av den arktiska vattenvägen kommer också att innebära att man kringgår vattenvägar som kontrolleras av den amerikanska flottan. Vattenvägar som Gibraltar, Suezkanalen, Röda havet, Bab al-Mandeb och Sydkinesiska havet är under kontroll av amerikanska krigsfartyg och militärbaser, som syftar till att kontrollera den globala handeln och energimarknaden. Som ett resultat av den nya rutten uppstod ett alternativ till överfarten mellan Atlanten och Stilla havet, som tidigare tillhandahölls av den kanadensiska nordvästra passagen, även den under amerikansk kontroll.
VENTA MAERSK ÖPPNA VÄGEN
I oktober förra året följde lastfartyget Venta Maersk en kurs som skulle ändra de globala balanserna. Fartyget avgår från hamnen i Vladivostok i Östasien, 37 dagar senare, Rysslands St. Petersburg stad. Lastfartyget reste 8 XNUMX kilometer mindre på detta sätt än befintliga rutter. Myndigheterna uppgav att expeditionen genomfördes i samordning med Ryssland.
Ny Ryssland Glacier Seaway Map
Källa: Yeni Şafak tidning
Var den första att kommentera