Adapazarı Haydarpaşa -tåget, som avbröts 2013 på grund av höghastighetståg, transporterade tusentals passagerare mellan Adapazarı, Izmit och Istanbul vid den tiden. Vid 12 ömsesidiga resor fick några av passagerarna resa stående, än mindre hela sätena. Det var också den mest lönsamma linjen inom TCDD.
Detta tåg, som tar emot och laddar ner passagerare på många mellanstationer, möter det stora behovet.
Avskaffandet av tågtjänsterna orsakade en stor reaktion, men två år måste sörjas och tålamod. Bygget gick långsammare än planerat.
När flygningarna Adapazarı-Haydarpaşa stannade föreslogs att järnvägsavsnittet mellan Mithatpaşa-passet och Adapazarı-stationen skulle vara underjordiskt.
Som nya nyheter har vi varit en ihärdig följare av detta förslag och 2015 7 premiärminister under perioden före valet i juni gav folket i Sakarya de goda nyheterna att järnvägen kommer att vara under jorden.
Liksom många löften om val glömdes detta efter valet.
Tåget lades inte in i staden på länge på grund av att det skulle störa den lokala trafiken.
Först började en daglig 4-expedition mellan Arifiye-Pendik och sedan Mithatpaşa-Pendik.
Som ett resultat av ihållande press från Sakaryas allmänna åsikt, kunde tåget nå Adapazarı järnvägsstation före dessa lokala val.
Han kör för närvarande ömsesidiga 4-expeditioner per dag.
Och tåget bär bara passagerare på 4-vagnen.
Även om tåget går till Pendik räcker den här gången inte.
Tåget, som inte stannar vid nästan någon av mellanstationerna, måste stanna vid dessa stationer och öka antalet flygningar.
För att öka antalet flygningar måste emellertid en 4-5 kilometer YHT-linje färdigställas i Izmit.
Eftersom konventionella linjer inte räcker är tågtjänsten begränsad till 4 och för det mesta försenas vårt tåg eftersom YHT-tåg förväntas passera denna linje.
Samtidigt pågår arbete för att öppna stationen Haydarpaşa.
Från de första månaderna av 2020 kommer tågtrafiken att sträcka sig till Haydarpaşa.
Under tiden har antalet flygningar och vagnar ökat antalet försök redan.
När två bussföretag dömde folket i Sakarya till Adapazarı-Esenler biljettpriserna baserades på 45-lira.
Tidigare har 35 pund Harem-buss tävlat med ett företag till 26 pund.
Det är säkert att busspriserna kommer att återgå till det normala när tågtrafiken når det antal de brukade vara.
Bara av denna anledning ökar tågtrafiken och tåget når Haydarpaşa och ännu längre. HalkalıHan måste gå till ... (Sezai MATUR - Sakaryayenihab är)
Var den första att kommentera