HAYDARPAŞA Station, Kadıköy Området där torget och Harem-busstationen ligger har förklarats till ett kultur-, turism- och handelsområde av Istanbul Metropolitan Municipality. Enligt projektet som godkänts av majoriteten av rösterna i Istanbul Metropolitan Municipality Council kommer byggnaderna, vars höjd är begränsade till 4 våningar och 27 meter, inte att förstöra Istanbul's silhuett.
Med denna ändring på 1/5000 skala masterplan ändring, Haydarpaşa Station, Kadıköy Området där torget och Harem-busstationen ligger syftar till att omvandlas till ett kultur-, turism- och handelsområde.
Ja, Haydarpaşa station, Kadıköy Området där torget och Harem-busstationen ligger kommer att skyddas genom att förvandlas till ett kultur-, turism- och handelsområde. KadıköyI turist- och handelszonen mellan Haydarpaşa och Harem kan byggnadshöjderna vara upp till fyra gånger. Förutom kommersiella byggnader kan även kulturbyggnader som kulturcentra, offentliga utbildningscentra, yrkes-social-kulturella utbildningscentra, kulturhus, bibliotek, forskningscentra, museer, teater-utställning-konsert-konferens-kongresshallar byggas i regionen.
Planering och organisering av turistområdet, Üsküdar och Kadıköy Det kommer att tillverkas i två delar. Byggnadshöjden, som tidigare bestämdes som 5 våningar och 27 meter, reducerades till 4 våningar. I områden som utsetts som ett kulturanläggningsområde är tillståndet att bygga ett handelscenter begränsat till 20 procent.
Nya byggnader som ska byggas inom ramen för stadsdesignprojekt måste integreras med miljön. De registrerade byggnaderna i regionen kan omvandlas till kultur-, turism- och handelsområden förutsatt att de bevaras.
Egentligen finns det inte mycket land mellan Haydarpaşa och Harem. Men med slutförandet av Marmaray-projektet kommer Haydarpaşas tågstation att räcka. Det finns ett mycket stort område där tåg lägger till i det historiska ölet och förlängningen av Haydarpaşa Station. Med borttagningen av spåren kan ett stort markområde omvärderas.
Det finns många historiska byggnader mellan Haydarpaşa och Harem, som har förklarats som ett nytt turistområde. Till exempel fungerar den historiska byggnaden på Haydarpaşa High School nu som Marmara University Faculty of Medicine. Selimiye-kasernens historia är III. Det går tillbaka till Selims period. Kasernerna, som byggdes som trä mellan 1794-99, brändes fullständigt ned i janitsjarupproret 1807 och byggdes av Sultan Mahmut II mellan 1827-29 på samma plats med en murarbracka. Selimiye Barracks tog sin slutliga form med de nya sektionerna som lagts till under Sultan Abdülmecids regering. Kasernen, som användes som ett tobakslager ett tag efter republikens proklamation och som en militär gymnasieskola mellan 1959-63, reparerades 1963 och förvandlades till första arméns högkvarter. På 1970- och 1980-talet fungerade det som en militär domstol och användes också som ett militärt interneringscenter. Selimiye Barracks används fortfarande som första arméns högkvarter.
Det har diskuterats i år att Selimiye-kasernen tömmas och Harem Bus Station kommer att flyttas. Efter deklarationen av regionen som turistområde i Istanbuls storstads kommun var Haydarpaşa-Harem på dagordningen igen. Vi försökte få information från fastighetsmäklare och boende i regionen. Neslihan Kaya, en av tjänstemännen i Murat Emlak som är aktiv i regionen, utvärderar utvecklingen enligt följande:
"Det har sagts att Harem Bus Station kommer att gå i ungefär 6 år. Därför var bostäderna i regionen högt värderade. Det sägs att hamnen i Haydarpaşa och Selimiye Kasern kommer att vara hotell. Det finns rykten om att Paşakapısı Fängelse också säljs och blir ett kulturcentrum. "
Inom ramen för stadsförvandlingsprojekt förväntas byggnaderna i Harem samlas in och rekonstrueras. Faktum är att vissa entreprenörer redan har tagit byggnaderna i Harem en efter en och börjat bygga om dem. De flesta husen i Harem har trädgårdar. Det finns även byggnader med stora trädgårdar.
Neslihan Kaya betonar att det inte finns tillräckligt med mark för att bygga ett hotell mellan Haydarpaşa-Harem som förklaras som ett turistområde. Men de gamla byggnaderna kan omvandlas till ett hotell, säger han. Förväntningarna hos dem som bor och äger fastigheter i regionen har ökat avsevärt. Anger att hyresvärdarna i regionen träffade varandra, varnar Kaya: "Alla varnar varandra för att de inte behöver sälja. Kaya
Kaan Haşıcı, som arbetar på Haydarpaşa Port och fortsätter att bo i Harem efter sin pension, säger: "Harem Bus Station kommer att lyftas men Haydarpaşa Port är svår att flytta. Första armén bör använda Haydarpaşa Port i händelse av krig. 15 år sedan kom japanerna in och utfärdade en öppen kontroll för hamnen. De skulle riva hamnen och bygga ett 7-stjärnigt hotell på den. De ville springa 49 i ett år, men de gjorde det inte. "
Kadıköyregistrerade byggnader och utrymmen i
- Haydarpaşa järnvägsstation och dess omgivning registrerades som ett urbana och historiskt arv av styrelsen för bevarande av kultur och naturarv.
- Kuşdili Meadow, där den gamla tisdagbasaren är etablerad, har registrerats med naturliga platser för att möta människors behov för vila, underhållning och grönytor.
- Beslutet att skydda Gazhane-byggnaden i Hasanpaşa, som ägdes av Istanbuls storstads kommun, gjordes i 1994. Denna byggnad har ett preliminärt projekt godkänt av bevarandestyrelsen i 2001.
Historia av Haydarpasa tågstation
Byggandet av Haydarpaşa järnvägsstation, en av de historiska byggnaderna i Istanbul, slutfördes av II. Abdulhamid (1842-1918) perioden började. Designad av kända arkitekter av perioden Otto Ritter och Helmuth Cuno och slutförd i maj 30 1906 byggnaden, byggnaden, Selimiye Barracks, den stora insatsen i byggandet, III. Selims pasha namngavs efter Haydar Pasha.
Var den första att kommentera