Balansräkningen och slutredovisningen för General Directorate of State Airports Authority (DHMİ) för åren 2015-2016 släpptes i Public Economic Enterprises (SOE) Commission of the Turkish Grand National Assembly.
GNAT SOE-kommissionen sammanträdde för att diskutera 2015-2016 konton och transaktioner från DHMI:s generaldirektorat.
I sin presentation för kommissionens medlemmar påminde State Airports Authority General Manager och styrelseordförande Funda Ocak om att generaldirektoratet startade sin verksamhet 1933 och sa att DHMI faktiskt driver 56 av de 49 flygplatserna som är i drift.
Ocak uppgav att det finns 33 flygnavigeringssystem, varav 393 är radarsystem, för att säkerställa säkra, regelbundna och minimala förseningar, och noterade att turkiskt luftrum övervakas oavbrutet.
Ocak gav information om flygbolagens flygstatistik och sa att när man tittar på den totala passagerarfördelningen i slutet av förra året, rankades Atatürk Airport först med 64 miljoner passagerare.
Ocak uppgav att Atatürk Airport följs av Sabiha Gökçen Airport med 31,3 miljoner passagerare, Antalya Airport med 25,9 miljoner passagerare, Ankara Esenboğa Airport med 15,8 miljoner passagerare och İzmir Adnan Menderes Airport med 12,8 miljoner passagerare.
Ocak sa att alla flygningar på Ataturk flygplats kommer att flyttas till Istanbuls flygplats, vars totala investeringskostnad är 7,2 miljarder euro, från och med den 1 januari 2019.
Ocak uppgav att flygets centrum förskjuts från väst till öst och sa: "Istanbuls flygplats kommer att ge en allvarlig fördel för vårt nationella flygbolag, THY." han sa.
Ocak förklarade att Çukurova flygplats byggdes i två delar som infrastruktur och överbyggnad, och uppgav att framstegen i infrastrukturbyggandet låg på nivån 40 procent på grund av prisökningar och ökade valutabaser.
Som svar på kommissionens medlemmars fråga om varför det blev en försening i leveransen av Istanbuls flygplats sa Ocak att denna situation inte var deras fel, att de begärde tillstånd från Generaldirektoratet för skogsbruk efter att kontraktet undertecknats, men nämnda tillstånd gavs inte utan generaldirektoratets projektinformation.
Ocak sade att tillståndet erhölls efter projektens slutförande att platsen sedan levererades.
Ocak påpekade att det inte finns någon statskassgaranti i Istanbuls flygplatsprojekt och sa att i enlighet med lagstiftningen gavs 5,9 miljarder euro av projektet på 4,5 miljarder euro en "villkorad skuldövertagandegaranti", vilket innebär att investeringen beslagtas gratis. avgiftsfritt ifall bygget stannar.
På frågan om höjningen av DHMI:s lönetaxor noterade Ocak att denna höjning var begränsad till 20 procent.
När det gäller framtiden för Atatürk flygplats, uppgav Ocak att det finns två bestämmelser i Istanbuls flygplatsspecifikationer om detta ämne. Han sade att den första av dessa är att flytta passagerar- och kommersiella flygplanstrafiken på Atatürk flygplats till Istanbuls flygplats, och den andra är att överföra underhyresgästerna till TAV, operatören av Atatürk flygplats, till Istanbuls flygplats med deras rättigheter och skyldigheter i sina befintliga kontrakt.
Ocak uppgav att efter att flygplanet och passagerartrafiken har överförts till Istanbuls flygplats kommer utbildning, underhåll och reparationer, fristående frakt- och allmänflyg att vara motiverade på Atatürks flygplats.
"DHMİ är inte inblandad i olyckan som resulterade i Yazıcıoğlus död"
Ocak svarade på frågan från CHP Zonguldaks vice Deniz Yavuzyılmaz om huruvida DHMİ var oaktsam i olyckan där Yazıcıoğlu miste livet, och sa att olyckan i fråga inte hade något med DHMİ att göra.
"22,2 miljarder lira inkomster erhölls från PPP"
Ocak uppgav att totalt 2015 tusen personer var anställda på Istanbuls flygplats från dagen för leverans av platsen 29 till den 220 oktober, uppgav Ocak att 30 arbetare miste livet på grund av arbetsolyckor och 25 arbetare dog på grund av naturliga förhållanden.
Ocak påpekade att intäkterna från 18 projekt för offentlig-privata partnerskap (PPP) är 22,2 miljarder dollar och de betalda garantierna är 112 miljoner dollar, och betonade att beloppet de kommer att få från och med nu är 27,6 miljarder dollar.
Senare släpptes balansräkningen och slutredovisningen för DHMI:s generaldirektorat för åren 2015-2016.
Var den första att kommentera