Mehmet Cahit Turhan, minister för transport och infrastruktur, påpekade i sitt tal vid TRANSIST 11th Istanbul Transportation Congress and Fair att transport är en av de viktigaste sektorerna som påverkar den ekonomiska utvecklingen och välfärdsnivån i länderna idag.
Avancerade transportsystem; Turhan påpekade att det förutom att underlätta tillgängligheten till produktionsområden, marknader och investeringar erbjuder sociala och ekonomiska möjligheter och fördelar för människor, den intensiva befolkningstillväxten, steg som driver gränserna inom vetenskap och teknik. betonade att det gör nödvändigheten av låg kostnad, hög kapacitet, snabbare, säkrare och bekvämare transport över hela världen.
Uz Vi betraktar transport som en strategisk sektor. "
Som en regering för detta och liknande skäl har de ansett transport som en strategisk sektor sedan den dag de började arbeta, sade Turhan:
”Ur vår synpunkt finns det två aspekter av frågan, nämligen humanitära och kommersiella. Om vi tittar på den humanitära frågan är vår befolkning över 80 miljoner och den överväldigande majoriteten av denna befolkning bor i städer. Immigrationen som började från byn till staden på 1950-talet har ökat exponentiellt på kort tid. Denna situation började lägga grunden för många socioekonomiska problem i städer, från infrastruktur till kultur, särskilt efter 1980-talet. Vi kan säga att 1980-talet också är början på vårt lands öppningsår. Som på många områden har transport- och infrastrukturområdet tyvärr utvecklats bakom dynamiken. Naturligtvis har vi betalat priset för detta, både som nation och som stat. "
Turhan uppmärksammade också branschens uppmärksamhet på närvaron av den internationella dimensionen i ekonomisk mening för Turkiet, med hänvisning till Turkiets geografiska läge, värdarna fördelen att när han tidigare inte kan kasseras rätt rörelser för dessa fördelar. Turhan, Turkiet är för tungt för att betala priset för det, sade de strategiska frågorna när de närmade sig regeringen sedan början av dessa skäl.
"Om det finns ett problem i transportsystemen betyder det att det finns ett problem i det sociala livet, handeln och ekonomin där."
Mehmet Cahit Turhan sa att det under det senaste 16-året har gjorts betydande framsteg inom transportområdet och gjort följande utvärderingar:
”Vi skapade bokstavligen historia inom transportområdet. Dessutom har vi uppnått alla dessa med vår nations styrka och stöd trots de globala kriserna, regionala kaos och förrädiska attacker i vårt land. Oavsett hur utvecklat landet är, hur mycket det producerar, oavsett hur mycket det utvecklas inom vetenskapen och gör ansträngningar för att marknadsföra sina produkter, om det finns problem i transportsystemen finns det ett problem i det sociala livet, handeln och ekonomin där. Med detta i åtanke har vi investerat 16 miljarder lira under de senaste 515 åren för att stärka vår transportinfrastruktur och integrera med världen. "
X Byggandet av 4 tusen 15 kilometer järnväg är för närvarande på gång "
Turhan gav information om investeringarna i järnvägssektorn, med underhåll och förnyelse av det befintliga järnvägsnätet i de sista 15 tusen tusen 983 kilometer järnvägarna, fortsätter byggandet av 4 tusen 15 kilometer järnvägsbyggande.
"Vi har ökat antalet järnvägspassagerare till 183 miljoner."
Med tanke på att de ökade antalet passagerare från 2003 miljoner till 77 miljoner 2017 med järnvägsmobilisering som inleddes 183, sade Turhan, ”Marmaray, århundradets projekt, som togs i drift den 29 oktober 2013, har transporterat 296 miljoner passagerare sedan starten. Vi är nära slutet av höghastighetstågprojektet Ankara-Sivas. " sa.
"Längden på järnvägssystemlinjerna under konstruktion i Istanbul är 143 kilometer"
Mehmet Cahit Turhan, befolkning, ekonomisk och kulturell känsla, Turkiets största varumärke i Istanbul, vilket är ackumuleringen av år av att betona att de ger individuell uppmärksamhet för att lösa infrastrukturproblemen, sa:
”Vi har gjort stora steg i vårt Istanbul inom transportområdet, och vi fortsätter att göra det. Tunnelbanelängden når 233 kilometer i slutet av året. Som ministerium för transport och infrastruktur kliver vi in där vår storstads kommun är otillräcklig. Vi fortsätter vårt arbete på 118 byggarbetsplatser och 18 rutter. Längden på järnvägssystemlinjerna som byggs i Istanbul av vårt ministerium är 143 kilometer. "
Turhan uppgav att de inte försummade förbättringen av förortslinjerna i Istanbul utöver tunnelbanearbeten. När förortsarbetena avslutades, Gebze-Halkalı av 3.
"Vårt projektarbete i den stora Istanbultunneln har nått slutskedet."
Turhan gav också följande information om Great Istanbul Tunnel-projektet:
”Vårt projektarbete i Great Istanbul Tunnel, som kommer att korsa Bosporen tunnelbanan, är i sitt slutskede. Vi kommer att förverkliga en första i världen med detta projekt. Vi kommer att bygga en 3-vånings tunnel i en enda passage, som en enda tunnel. Med denna tunnel kommer belastningen på Bosporen-bron och Fatih Sultan Mehmet-bron att minskas avsevärt. Sammanlagt 6,5 olika järnvägssystem, som kommer att användas av 9 miljoner människor om dagen, kommer att anslutas med expressbuss. Således kommer våra medborgare att kunna nå Istanbuls flygplats från Sabiha Gökçen flygplats på mindre än en timme utan att byta tåg med Grand Istanbul Tunnel med 3 våningar. När våra arbeten är färdiga kommer alla stadsdelar i Istanbul att anslutas till varandra med tunnelbana. "
Var den första att kommentera