Den historiska sidenvägen återupplivas, 21. århundradets husvagnar håller på att upprättas. Karavanvägarna ersätts av järnvägar och infrastrukturinvesteringar som förbinder dessa vägar.
"Belt and Road Project" som initierades av Kina 2013 syftar till att öka samarbetet mellan 103 länder från transport till handel, från turism till infrastrukturinvesteringar.
som är en av de viktigaste länderna i Turkiets geopolitiska läge på grund av projektet, men satsningen började plocka frukt trots att fem år gammal.
TRT-reporter Ali Artmaz och kameramannen Sefa Bakis utvärderade Generation Road Initiative med viktiga siffror.
Kina 1 är världens näst största ekonomi med en miljard 300 miljoner invånare.
När ekonomin och befolkningen växer växer behovet av energi och mat varje dag. Lösningen för att tillgodose detta behov är bältes- och vägprojektet.
Det första steget i projektet togs med besök av Kinas president Xi Jinping i Kazakstan 2013.
Generation and Road Project är en moderniserad version av den historiska sidenvägen.
Karavanvägarna ersätts av järnvägar och omfattande infrastrukturinvesteringar som förbinder dessa vägar.
När projektet fortfarande är i sin början når 71 hälften av världens befolkning i landet.
Den kinesiska regeringen har utarbetat enorma budgetar.
Turkiet har en nyckelroll i finansieringen av projektet med en andel på 2,6 procent av Asian Infrastructure Investment Banks grundande partner.
Turkiet Var i projektet?
Det första steget togs med president Recep Tayyip Erdoğans deltagande vid Belt and Road Project Meeting i Peking 2017.
Turkiet kommer att bli ryggraden i transportprojektet. Kina ser också Turkiet som en av de viktigaste punkterna i projektet.
Järnvägslinjer spelar också en viktig roll i projektet. Tågsystemet på Yavuz Sultan Selim-bron i Istanbul, tillsammans med Marmaray, kommer att ge oavbruten tågresa från Kina till Europa.
Belt and Road Project, ökade finansiella investeringar från Kina till Turkiet.
Källa: TRT News
Var den första att kommentera