Borgmästaren i Istanbul, Metropolitan kommun, Mevlüt Uysal, uttalade vid mötet i Transportation Coordination Centre (UKM) att ett beslut kan fattas att införa sanktioner mot dem som använder '' Tourism Operation Certificate '' som IMM ger för andra ändamål än dess syfte, och sade: "Våra taxichaufförer är redo att stödja vad de behöver för att kunna erbjuda en bekväm service." sa.
Borgmästare Uysal svarade på journalisters frågor om UBER efter massöppningen och banbrytande ceremoni som han deltog i Bağcılar.
President Uysal påminde om att regeringen nyligen fattade ett beslut angående UBER och sa: ”Det beslutet är detta: Gå inte in i UBER-affären med andra dokument. Med andra ord bör UBER-hantering inte göras med A-1, D-2-certifikat. "De som gjorde annulleras dessa dokument i två år," sa han.
Borgmästare Uysal uppgav att ett möte kommer att hållas i Transportation Coordination Center i Istanbul Metropolitan Municipality idag och sade: ”Vid det mötet, inom ramen för det beslut som fattas av vår regering, kan ett beslut fattas att inte göra några affärer med det” Tourism Operation Certificate ”vi har gett som Istanbul Metropolitan Municipality. Om det fastställs att ett annat arbete har utförts med detta dokument tror jag att vi kommer att fatta ett beslut att avbryta dokumentet i två år. Om detta händer ses vi igen. De som använder ett turistcertifikat som utfärdats av kommunen kommer att annulleras och kan därför inte göra affärer inom detta område. "Om någon som är UBER-affärschef upptäcks genom att erhålla vårt turistcertifikat, kommer turistdokumenten att annulleras," sa han.
"Blir någon UBER-medlem med det turistförvaltningscertifikat du har gett?" President Uysal gav följande svar på en fråga som:
”UBERers vet bättre vem som gör hur. Vi vet inte. Eftersom UBERists har ett uttalande och har inget sådant som "vi gör det på det här sättet". Därför är vår uppfattning här att om UBER görs med turistdriftcertifikat, D-2-certifikat från transportministeriet och A1-dokument, skulle detta förbjuda UBER. Men om någon medborgare eller taxichaufför själv gör det här jobbet - och vissa taxilicensägare sägs göra det, vet vi inte om dem. Men vårt förslag till taxichaufförer är att förnya sig på ett system som inte kommer att se ut som en medborgare UBER. Som IMM är vi redo att stå vid våra taxichaufförer om de ger bättre service till medborgarna och förbättrar sig själva med den İTAKSI-applikation som vi har utvecklat. "
President Uysal betonade att taxichaufförer är redo att stödja vad de behöver för att tillhandahålla en bekväm service och avslutade sitt tal på följande sätt:
”Vad vi kan göra idag är att förhindra UBER-hantering med de dokument vi tillhandahåller. Förutom det kan vi inte göra någonting. Kan en gul taxi eller tjänst göras med ett turistintyg? En man med turistintyg kan inte köra taxi. Personen eller företaget som har fått ett turistintyg kan bara ta turisterna som kommer till Istanbul, som är deras kunder, från en plats till en annan eller ta dem till Istanbul. Vi vill inte att det dokument vi har gett ska användas utanför det avsedda syftet. Vi försöker förhindra att det dokument vi har gett används för ett annat syfte. Det kommer också att styra en-till-en-trafiken. Om våra taxichaufförer förnyar sig kommer vi att vara med dem. "
Var den första att kommentera