Borgmästare Recep Altepe, som utrustade Bursa med järnvägssystem och andades med alternativa lösningar för transport, undersökte de arbeten som startade på Yıldırım-tunnelbanan. Borrverk kommer att startas på 6.5 km tunnelbana som kommer att öka värdet till Yıldırım District som kommer att göras genom tunnel.
Borgmästare Altepe uppgav att Bursa fortsätter att arbeta med målet att vara en tillgänglig kvalitetsstad. "Förutom byggandet av vägar, broar och korsningar är transporten särskilt viktig i stadsområden. Den viktigaste lösningen av storstädernas transport är järnvägssystemen ıyla Med järnvägssystemets produktion har vi nått det totala 60-kilometerbansystemet i Bursa med vår BursaRay-konstruktionskorsning Bursa och vår pågående produktion på Istanbul Street. Från och med nu kommer järnvägssystemets produktioner att vara helt underjordiska. "
Alla extra järnvägslinjer går under jord
Borgmästare Altepe noterade att det finns tillverkningsvårigheter på grund av svårigheterna att arbeta i alla regioner som tidigare ansågs vara över marken, de befintliga vägarna kan inte bära last- och parkeringsproblemen och sa, ilave Nu kommer alla våra extra linjer att vara underjordiska linjer som går från tunnelbanan. Våra tunnelbana vagnar kommer att gå om 25 - 30 meter under marken. Den tända tunnelbanelinjen som vi startade i första etappen har ungefär 6 tusen 200-mätare och 6-stationen. Vi startade projektarbeten med anknytning till denna rad snabbt ..
Borgmästare Altepe uppgav att detaljerna i projekten förbereddes å ena sidan och markundersökningarna genomfördes å andra sidan, och sade: ”En markundersökning genomförs på 6,5 punkter längs den cirka 34 km rutten. Här börjar vår rutt från Demirtaşpaşa - Gökdere, från Demirtaşpaşa station, från Haşim İşçan Caddesi och når därefter Davutkadı - Tayyareci Mehmet Ali Caddesi - Residence - Şevket Yılmaz Hospital och Mimar Sinan Station. ”
44 m djupundersökning
Borgmästare Altepe sade att den nuvarande borrningen har nått ett djup av 44 m, "En markundersökning genomförs på ett djup av 44 m och detaljerna i projektet kommer att avslöjas enligt denna markundersökning. Metoderna och systemet för att öppna den underjordiska tunneln kommer att fastställas i enlighet med detta så att det inte blir några problem. Dessa borrningar utförs längs hela sträckan från Demirtaşpaşa till Mimar Sinan Station med 250 meters intervall. Normalt utförs borrning på 250 olika punkter med 75 meters mellanrum och med 34 meters mellanrum på stationen. Men nu kommer alla detaljer om produktionen av projektet, tillverkningen och tunnelsystemet att avslöjas fullt ut. Med slutförandet av projektet hoppas jag att det kommer att bjudas ut så snart som möjligt, och med stöd från vår stat och regering kommer vi att ha tagit en vacker tunnelbanelinje till Yıldırım. Det är ett av de viktigaste projekten som kommer att fortsätta med andra regioner och kommer att ge det största bidraget till Bursas stadstransport..."
Borgmästare Altepe uppgav att de syftar till att förverkliga anbudet av projektet som är ungefär 1,2 miljard TL (1,2 quadrillion).
Var den första att kommentera