Spårvagn flydde långsamt till Samsun

Spårvagnen sprang långsamt till Samsun: İshak Memişoğlu, ordförande för arkitekten Chamber Samsun Branch, uppgav att vandringen på spårvagnen i Samsun kommer att tvinga medborgarnas budget. Medborgarna har inte heller någon reaktion angående höjningen.
İshak Memişoğlu, ordförande för Samsun Branch of the Chamber of Architects, sa att spårvagnens investering i Samsun är mycket kostsam jämfört med stadens ekonomiska struktur. Noterar att medborgarna inte reagerar på de prishöjningar som kommer att träda i kraft, sade Memişoğlu: "Om det vore i Europa skulle det flytta från plats till plats."
Stadens framtid är under mörkret
Att säga att segmentet av Samsun med inkomstnivå under mitten är tätt och transportutgifter har en mycket viktig plats i budgeten, sade Memişoğlu, ”Det rätta i förståelsen för social kommun är att hålla dessa kostnader nere så mycket som möjligt. Det verkar som att kostnaden för spårvagnen är hög och att kostnaden måste återspeglas i priserna. Det verkar inte som ett avvikande förfarande. Men spårvagnstjänsten var lite långsam för Samsun. Eftersom el, investeringar och initiala byggkostnader är höga. Denna väg kan dock användas utan att lägga de nu lagda skenorna. Dessutom gjordes denna investering med ett lån. Stadens framtida intäkter är föremål för inteckning "
HUVUDSTÄNDARE
Notera att spårvagnen är en av de mest moderna och bästa lösningarna inom kollektivtrafiken, fortsatte Memişoğlu enligt följande; Men när vi tänker på Samsuns verklighet är det dyrt. Även om det fanns allvarlig kritik om kostnaden för den första etappen kunde den andra etappen lösas i form av en tunnelbuss, inte en järnväg. Naturligtvis finns det ett pris att använda detta transportsätt. Kanske kan det stödjas genom att använda andra källor, men Samsun Metropolitan Municipality investerar redan ständigt, och det verkar som att kommunen inte har en sådan möjlighet under dagens förhållanden. För närvarande försöker det fortsätta järnvägssystemet. Enligt vår åsikt är fortsättningen av järnvägssystemet en alltför stor och onödig investering. Med den redan etablerade linjen kunde den lösas mer ekonomiskt genom att använda ett hjul-BRT, inte ett järnvägssystem. Men nu görs förhållandena med svårigheter, och sådana ökningar behövs för att fortsätta dessa investeringar. Här ligger huvuduppgiften på medborgaren. Som branschförening vill vi att vårt folk ska dra nytta av transporter under bättre förhållanden. Medborgarnas svar är mer korrekt vid denna tidpunkt, men sanningen är att jag inte kan se en reaktion från medborgaren. Så det finns inget problem för medborgarna heller, vi är naturligtvis oroliga, men när de inte reagerar finns det inte mycket kvar att berätta för oss. På grund av mindre vandringar spelar de i Europa från plats till plats, men tyvärr är medborgaren villig till allt. "