Luftfartssäkerheten utvärderades vid en workshop som hölls vid ITO

Luftfartssäkerhet utvärderad på ITO Workshop: SHT-17.6 Instruktionsinformation Möte (Air Cargo Security Workshop) var värd för Istanbul Chamber of Commerce i samarbete med generaldirektoratet för civil luftfart och UTIKAD.
22 I verkstaden hölls på ITOs samlingshall i juni och utvärderades implementeringen av SHT-17.6-instruktion; Tjänstemän från generaldirektoratet för civila luftfart och turkiska lastförvaltare skickade informationen om förändringarna i flygfrakten och de innovationer som infördes av anvisningarna till flygbyråerna.
SHT-04 Luftfarts- och postsäkerhetsinstruktion, publicerad i september 2015, publicerades i september 17.6 för att säkerställa att luft- och frakttransporter utförs i enlighet med internationella standarder som fastställts av ICAO, ECAC och IATA och diskuterades i en workshop organiserad av ITO, SHGM och UTİKAD.
SHT-17.6-instruktionen, som är ett av ämnena på luftfartsbyråernas agenda, reglerar de förfaranden och principer som ska tillämpas på de berörda parternas uppgifter, befogenheter och ansvar samt rekrytering, kvalifikationer och utbildning av personal i den säkra försörjningskedjan. Luftfartsmyndigheternas företrädare lämnade sina frågor angående SHT-150.11-instruktionen, som upphävde SHT-17.6-direktivet om lufttransporternas skyldigheter, befogenheter och ansvar från det ögonblick det trädde i kraft, till SHGM-tjänstemän i denna workshop.
Workshopens inledande tal har gjorts av ITOs styrelseledamot Kassör Hasan Erkesim, UTİKAD Ordförande Turgut Erkeskin och SHGM Security, Revision och Certification Coordinator Ramazan Dursun.
Efter 11 september-attackerna började logistiska processer undersökas ur ett säkerhetsperspektiv med deltagande av alla intressenter. UTİKADs ordförande Turgut Erkeskin sa, "Ett antal regler har införts för att säkerställa att transporter och transporterade varor är säkra. Vi kan se reflektionen av dessa applikationer i vårt land i Civil Aviation 17.6 Instruction som vi kommer att överväga idag. Vi kommer att utvärdera myndigheternas ansvar och ansvar i flygfraktsektorn med experterna på verkstaden. "
I Turkiet, nästan alla flygfrakt myndigheter och understryker att medlemmar av UTIKAD Turgut Erkeskin "bedömningen att vi har gjort när det gäller SHT-xnumx'y tillsammans med våra medlemmar, vi såg behovet av att förklara många frågor som rör undervisning. Vi skulle vilja lyssna på frågorna om denna nya fråga från myndigheterna idag och att omvärdera de frågor som inte kan besvaras med tjänstemännen i generaldirektoratet för civil luftfart. "
Erkeskin uppgav att den nya instruktionen ersätter den befintliga SHT-150.11-instruktionen och lägger till, om vi behöver komma ihåg namnet SHT-150.11 igen, kan vi
Det definierades som särskilda bestämmelser. Vi kunde hitta information om hur vi gör vårt jobb där. Men med det nya namnet är instruktionen endast indexerad för säkerhet. Det verkar vara en brist på definition här. För när vi tittar på innehållet hos "auktoriserad agent" står inför konceptet att den auktoriserade myndigheten faktiskt fram till igår beskrev flygbyråerna. Men idag ser vi tre nya recept. En av dem är auktoriserad agent, en är den kända avsändaren och den andra är den registrerade avsändaren. Vi behöver förstå och förtydliga dessa företags tre roller i systemet och deras förhållande till lufttrafikföretaget direkt eller indirekt. "
Ramazan Dursun, säkerhets-, inspektions- och certifieringskoordinator för generaldirektoratet för civil luftfart, som tog ordet efter Erkeskin, gav information om det arbete som utfördes under utarbetandet av instruktionen.
Sessionen leddes av Arif Badur, styrelseledamot i UTİKAD och ordförande för flygbolagets arbetsgrupp, Elif Öngen, chef för civil luftfartssäkerhet i Turkish Airlines; Dursun gjorde en presentation.
I slutet av verkstaden utlovades SHT-150.11-instruktionen, som upphävde SHT-17.6-direktivet och införde betydande ändringar i tillståndet för flygfraktbyråerna, till branschrepresentanterna. SHGM-tjänstemän som fick kommentarer angående instruktionen uppgav att de skulle utvärdera kritiken från sektorn och uppgav att SHT-17.6-instruktionen skulle kunna förnyas med yttrandena från flygbyråerna.
Arif Badur, VD för UTİKAD Airline Working Group, uppgav att de frågor som tagits upp under verkstaden och de ytterligare yttrandena och förslag som kommer att förmedlas av lufttransporterna kommer att sammanställas av flygbolagets arbetsgrupp och vidarebefordras till DGCA. uppgav att de fortsätter att stödja generaldirektoratet för civil luftfart under förnyelsen av instruktionen.