Lagförslaget om samarbetsavtal mellan Turkiet och Kina antogs av parlamentet

Turkiet-Kinas järnvägssamarbetsavtal Utkast som godkänts av parlamentet: Kina, som vill återuppliva Sidenvägen genom 3 "korridorer", kommer att investera 8 biljoner dollar i Mellankorridoren, som inkluderar Turkiet. 2 gigantiska steg togs i den turkiska stora nationalförsamlingen för att bana väg för sidenvägen

Två gigantiska steg tas i den turkiska delen av Silk Road-projektet, som inkluderar många undertitlar som Kinas ekonomiska, sociala, kulturella och turism, som öppnar sig för världen.

Demiryolu Silk Road demiryolu och anlaşma järnvägssamarbete anlaşma avtal, som avser en budget på 40 miljarder dollar och planeras att spenderas på 750 miljoner dollar för investeringar varje år, passerade kommissionen vid den turkiska Grand National Assembly.

För att öppna upp mot världen siktar Kina, som vill genomföra det trebenta 'Belt and Road'-projektet, som är på 21 biljoner dollar, som berör 65 länder, steg för steg att göra 'Norra korridoren' genom Ryssland och "Södra linjen" operativa genom Iran, medan Turkiet och Europa till de centralasiatiska republikerna, Afghanistan, Pakistan och Kina, och tog ett kritiskt steg mot den "Centrala korridoren".

Utkastet till samförståndsavtal om harmonisering av Silk Road Economy Belt, 40st Century Silk Road at Sea och Middle Corridor Initiative, undertecknat mellan Turkiet och Kina inom ramen för "Middle Corridor", som förutser en budget på 750 miljarder dollar i det första skedet och planeras att spendera 21 miljoner dollar för investeringar varje år. "Turkiet-Kina Railway Cooperation Agreement Draft" gick igenom utrikesutskottet för Turkiets stora nationalförsamling.

Den viktigaste komponenten
Biträdande utrikesminister ambassadör Ali Naci Koru sa: "Mellersta korridoren är en av de viktigaste komponenterna i projektet att återuppliva den historiska sidenvägen." Koru noterade att det är den viktigaste vinsten för Turkiet att den mellersta korridorvägen utgör ett alternativ till den norra korridoren, som inkluderar Ryssland, och den södra linjen, som inkluderar Iran.

Mert Isik, representant för utrikesdepartementets generaldirektorat för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation meddelade att Kina förutser en budget på 8 biljoner dollar för central korridoren, där den planerar att integrera med Europa och planerar att spendera 40 miljarder dollar för transportlinjer under de första åren.

Järnvägar kommer att slås samman
Den andra viktiga avtal mellan "Railway samarbetsavtalet Kina och Turkiet, som passerade den parlamentariska utrikes kommissionen. Räkningen, som kommer att antas i generalförsamlingen under de kommande dagarna, kommer endast att ligga runt 2 tusen kilometer järnvägslinjen i Silk Road-projektet. Baku-Tbilisi-Kars-projektet och Edirne-Kars höghastighetstågsprojekt kommer att vara en del av Middle Corridor.

till England
Den kinesiska regeringen är villig att gå med Kina järnvägar med Europa, Kazakstan mellan Kina och Storbritannien, Uzbekistan, Turkmenistan, Iran, Turkiet, Bulgarien, Rumänien, Ungern, Österrike, Tyskland, överväger att bygga höghastighetståg till Belgien och Frankrike anslutning. Projektet, beräknat att kosta $ 150 miljarder, förväntas slutföras mellan 2020 och 2025.

TL – Yuan-utbyte och systerstadsnätverk

Silk Road mellan Kina och Turkiet ekonomiska Belt, 21. Utkastet till godkännande av avtalsmemorandumet om harmonisering av silkevegen och mittgångsinitiativet från 1800-talet omfattar följande föreskrifter:

• Politisk samordning: Dialoger och utbyten mellan de två länderna om viktiga utvecklingsstrategier, planer och politik kommer att hållas regelbundet. Kommunikation och samordning om fastställandet av de viktigaste makropolitiken kommer att stärkas.
• Underlätta tillgången: vägar, järnvägar, civil luftfart, hamnar, samt olje- och gasledningar, elledningar nätverket och telenätet, bland annat i Turkiet, och i tredje land uppmanar Kina att samarbeta i bilaterala infrastrukturprojekt. Samarbetet mellan hamnarna på lasttransporter kommer att stärkas och funktionell effektivitet och kapacitet ökas. Samarbetet kommer att vidtas om dricksvattenskydd, översvämningsskydd och katastrofbekämpning, vattenbesparande bevattning och andra vattenskyddsprojekt. Trafik tillgänglighet, transportnätverkssäkerhet och gränsöverskridande transporter kommer att underlättas.
• Finansiell integration: Användningen av lokala valutor i handel och investeringar kommer att utvidgas och TL-yuan-valutaswappavtalet kommer att användas. Interbankinvesteringar i Turkiet och Kina kommer att främjas effektivt. Finansinstitut kommer att tillhandahålla ekonomiskt stöd och serviceincitament för investeringar och kommersiellt samarbete.

• Människa-till-människa koppling: Människor-till-människa utbyte kommer att uppmuntras. En samarbetsmodell för kulturutbyte på medellång och lång sikt kommer att upprättas. Systerstadsnätverk kommer att etableras. Samarbetsavtal kommer att undertecknas i frågor som media, miljöskydd, utbildning, hälsa, kultur, kulturcentra, konst, turism, fattigdomsbekämpning och social välfärd. Utbytet av media, tankesmedjor, studenter och ungdomar mellan de två länderna kommer att påskyndas.

• Fondsamarbete: Investeringar och finansiering kommer att erbjudas till dessa program genom statligt och socialt kooperativt kapital, särskilt genom den asiatiska infrastrukturen och investeringsbanken, silkefonden och andra statliga fonder, marknadsoperationer, lättnadsfonder, internationella och sociala fonder.