Järnvägen kommer att återuppliva Sivas igen: Sivas är känd som "republikens stad" med republikens grund, en "kulturstad" med sina bards och historiska artefakter, och en "gruvstad" med dess underjordiska reserver. Industriella investeringar i staden har också ökat sedan republikens första år. Vår stad, som fick sin del av offentliga investeringar, fann sin dörr till affärer och mat i staten. Av denna anledning utvecklades inte den privata sektorns anda i vår stad och det fanns invandring. Vi bildade en rådgivande styrelse tillsammans med våra opinionsledare för att övervinna Sivas förmögenhet. Vi diskuterade problemen i denna stad som väntar på brådskande lösning. Vi implementerade '3 T', gemensam detektion, gemensam efterfrågan och gemensam uppföljningsmodell.
Rapporten som vi överlämnade till ministerrådets möte i Sivas 2003 och de beslut som fattades förändrade stadens öde. Införandet av Sivas i incitamentslagen banade väg för investeringar i den privata sektorn. Vi höll möten hemma och utomlands och pratade med investerare. 500 industrimän och affärsmän skickade ett brev till utlandet i Turkiet, vi bjöd in investeringar. För att lösa transportproblemet startade vi Istanbul-Sivas-flygningar med flyg. Vi organiserade "Sivas Industry and Economy Summit" genom att vara värd för ekonomipersonalen på toppen av staten. Som en första i Sivas historia lade vi grunden till 41 fabriker tillsammans. I Sivas, där 17 fabriker byggdes på 34 år, startade idag fabriker. 7 XNUMX personer är för närvarande sysselsatta.
Järnväg för att återuppliva staden
Ett nytt steg tas i branschen och Demirağ OIZ är etablerat. Järnvägslinjen kommer att passera genom varje paket i denna region och de fabriker som kommer att producera till järnvägssektorn i regionen kommer att utgöra vikten. Järnvägen, Sivas kommer att stå upp igen. Beroende på detta projekt kommer nationella godsvagnar från det nationella tågprojektet att tillverkas i TÜDEMSAŞ-fabriken. Vagnarna, som planeras vara på skenorna under det sista kvartalet i år, kommer att exporteras till många länder.
På grund av vårt läge har vår stad blivit ett viktigt transportcenter med High Speed Train Project, Black Sea-Mediterranean Project (KAP) och flygtrafik. Det går 86 ömsesidiga flygningar per vecka till Istanbul, Ankara och Izmir. Med slutförandet av höghastighetstågprojektet 2018 kommer avståndet mellan Sivas och Ankara att minska till två timmar. En annan viktig investering i transport är Black Sea Mediterranean Project, som kommer att underlätta Sivas tillgång till havet. Den 600 kilometer långa vägen, vars projekt ritades under den ottomanska sultanen Abdulhamids tid, kommer att öppnas 2017. Sivas når Ordu Port om tre timmar. Vår provins lades till omfattningen av TCDD: s ansträngningar att etablera 200 logistikbyar, vardera värda 16 miljoner dollar. Sivas kommer att förvandlas till en logistikbas med projektet planerat att byggas i Kovalı.
Vi exporterar våra produkter till den globala marknaden i vår provins, som producerar inom många sektorer från teknik till bilindustri, från möbler till natursten, från textil till livsmedel. Vi fortsätter att tjäna utländsk valuta till landet. Vår exportsiffra, som var 2002 miljoner dollar 16, har nått 200 miljoner dollar idag. Denna siffra kan verka för liten; mellan 2002 och 2015, medan Turkiets export ökade cirka 4 gånger, ökade Sivas export mer än 10 gånger under denna period. Denna situation visar att industrimannen från Sivas nu har brutit sitt skal och öppnat för den globala marknaden. Parallellt med denna tillväxt tror vi att vi kommer att nå vårt mål om "en industristad med en export på 2023 miljard dollar 1".
Produkterna som tillverkas i vår stad exporteras till 66 länder, inklusive Folkrepubliken Kina, Tyskland, USA, Iran, Spanien, Vietnam, Argentina och Sudan. Gruv- och naturstenssektorn åtar sig 40 procent av exporten från vår provins.
Var den första att kommentera