MKEK: s Touch on YHT Wheels: Med smältbutiken i Kırıkkale förväntas importen minska med 3/1, och dessa stål planeras att användas i inhemska vapen. Mekanisk och kemisk industrikoncern (MKEK) grundat under çelikhaneyl, det årliga producerade 120 tusen ton stål, syftar till att minska Turkiets beroende av utländska källor.
Turkiets viktigaste bidrag för att tillhandahålla försvarsindustrin MKEK Heavy Weapon and Steel Factory fortsätter byggandet av stålverket som byggs på anläggningarna. Meltshopen, vars konstruktion startade i juli förra året med en investering på 62 miljoner euro, är planerad att tas i bruk i april nästa år.
MKEKs svåra vapen- och stålfabrikchef Gündüz Güler sa att 380-personal arbetar på fabriken där tungvapen och stålproduktion görs.
Från Turkiet FIRST '
MKEK Heavy Weapons och förklarade att Turkiets första högkvalitativa stålproduktionsfabrik Steel Plant Guler, "började produktionen av stål 1930. Eftersom stålproduktionsmetoden inte kunde komma ikapp med den nuvarande tekniken genom åren minskade dess produktion med tiden. Förra året minskade produktionsmängden till 25 tusen ton. " sa.
Under stålkonstruktionens varaktighet är situationen omvänd, vilket indikerar att Gul kommer att återvända, en årlig produktionskapacitet på 120 tusen ton flytande stålverk, beträffande minskningen av Turkiets stålimport betonade den yttersta vikten.
ALTAY, MILGEM OCH OBUSES DOMESTIC STEEL
Güler sade att de syftar till att tillgodose de turkiska industrins smidda stålbehov med återstående kapacitet, säger Güler: ”Under de senaste åren har viktiga framsteg gjorts i den turkiska försvarsindustrin. Dessa är Altay-tanken, MİLGEM-projektet, Storm- och Panther-haubits. Vi strävar efter att använda det kvalitetsstål vi kommer att producera här i dessa vapen. " han talade.
MKEK TOUCH PÅ YHT WHEELS
MKEK, ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation inom ramen för protokollet, det nya höghastighetståget (YHT) och monoclockhjulen som kommer att producera de normala tåg som behövs för att överföra Güler, sade det första steget i den nya stålkonstruktionen.
Gündüz Güler betonade att de strävar efter att stoppa importen av monoblock-tåghjul med det stål som ska produceras vid anläggningen och sade: ”Vi förutser en ny hydraulisk smidespress på 4 ton i vår fabrik för användning av smidd stål i olika sektorer av den turkiska industrin. Förhandlingarna mellan försvarsindustrins undersekretariat och MKEK om denna fråga fortsätter. Turkiets största stålproduktionsanläggning i produktion av högkvalitativt stål kan säga. " använde uttrycken.
i många år med MKE-institutionen Kardemir, säger att järnvägshjulet kommer att producera .. Det finns inget i mitten. Hjulproduktionen är svårt än tillverkningen av lastbilar. Tack vare konkurrensen i världsmarknadspriset är det normalt .. MKEK eller karabük-järnframställning kommer att vara mycket hög kostnad. Det är inte lätt för dem att gå in i hjulmönstret. Det lokala hjulet ska provas åtminstone under 3-5-årsvagnar. Stålkvaliteten kommer efter produktionskvaliteten. Om inhemsk produktion ska tillhandahållas, ska 4-5 ges till TCDD under årets kostnad. då är målet uppnått.