2016 blir år med jätteprojekt

2016 kommer att bli jätteprojektens år: 2016 kommer att gå till historien som jätteprojektens år. 3 jätteprojekt som kommer att ge Turkiet mervärde genom att förstärka Istanbuls strategiska betydelse kommer att tas i bruk under 2016.
Yavuz Sultan Selim Bridge, İzmit Bay Crossing och Eurasia Tunnel tas i bruk. Tredje flygplatsarbetet accelererade. Den första utgrävningen för Kanal Istanbul är också planerad i år.
2016 kommer att gå till historien som öppningsåret för jätteprojekt för Turkiet. Tre viktiga transportprojekt, som har varit under uppbyggnad under lång tid och vars investeringar uppgår till miljarder dollar, kommer till liv under 3. Arbetet med den 2016:e bron, som kommer att vara en lösning på Istanbuls trafik, är på väg att slutföras. Projektet, som kommer att få namnet Yavuz Sultan Selim Bridge, planeras att öppnas våren 3. Ett annat viktigt projekt, Eurasientunneln, kommer att tas i bruk under 2016. Jätteprojektet, som president Recep Tayyip Erdoğan beskrev som "Vision Project", kommer återigen att koppla samman de två kontinenterna efter Marmaray.
Eurasia Tunnel är klar för slutet av 2016
Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Highway Tube Crossing), som visas som ett av de bästa ingenjörsprojekten i världen och kommer att förbinda de asiatiska och europeiska kontinenterna med ett tunnelbanepass, planeras att tas i bruk i slutet av 2016 . Eurasia Highway Transition Tunnel, som betraktas som ett "visionsprojekt" av president Recep Tayyip Erdoğan, har kommit till sitt slut. Cirka 900 procent av tunneln, där 85 arbetare arbetar dag och natt, har slutförts, och det mesta av tillverkningsprocessen i tunneln har slutförts.
AVGIFTEN BLIR 4 USD + moms
Borrningen i tunneln som korsar Bosporen slutfördes med den gigantiska tunnelborrmaskinen känd som "mullvad", som designades speciellt för detta projekt. Det angavs att vägavgiften från Eurasia Tube Passage kommer att vara 4 dollar + moms.
Yavuz Sultan Selim Bridge kommer att tas i bruk i vår
En av de viktigaste öppningarna 2016 kommer utan tvekan att vara den efterlängtade 3rd Bridge. Den 3:e bron, som kommer att få namnet Yavuz Sultan Selim Bridge och förväntas vara en lösning på Istanbuls trafiktäthet, förväntas tas i bruk i april 2016.
Minister för transport, sjöfart och kommunikation Binali Yıldırım uppgav att brodäcksinstallationen var på nivån 95 procent och den huvudsakliga kabelmonteringen var 97 procent. ”Den totala realiseringen nådde 88 procent. Det här är inte bara bron, utan också de 115 kilometer av anslutningsvägar runt den.” Yavuz Sultan Selim-bron kommer att bli världens bredaste spännvidd som ett resultat av de utförda arbetena. Det kommer att finnas 4 avgångs-, 4 ankomst-, väg- och 2 tåglinjer på bron.
Avlastar stadstrafiken
Enligt myndigheterna att bygget fortsätter utan att sakta ner, sa myndigheterna att svetsprocessen av 59 av 42 ståldäck har slutförts. I och med driftsättningen av bron och anslutningsvägar kommer den urbana tunga fordonstrafiken i Istanbul att helt överföras till bron i norr.
Kanal Istanbul-projektet är nästa...
2016 blir ett viktigt år inte bara för de avslutade utan även för de pågående och nystartade jätteprojekten. Det tredje flygplatsprojektet, som tog fart i slutet av 2015, kommer att accelerera under 3. Medan det 2016:e flygplatsprojektet, som kommer att bära Istanbuls strategiska betydelse till mycket olika punkter, förväntas täcka betydande framsteg under 3, kommer ett annat viktigt projekt som kommer att tillföra värde till Istanbul att gräva under 2016. Projektet Kanal Istanbul, som är efterlängtat inte bara av Turkiet utan också av världen, kommer att startas 2016.
bron till Çanakkale
Ett annat jätteprojekt som planeras att starta 2016 är Çanakkale Bosporusbron. Förstudier har påbörjats för byggandet av en av de längsta hängbroarna i världen i Dardanellesundet. Bron, som planeras ha en spännvidd mellan tornen på mer än 2000 meter, förväntas överträffa världens längsta bro, Akashi Strait Bridge i Hyogo.
Istanbul-Izmir 3.5 timmar
Motorvägsprojektet GEBZE-Orhangazi-İzmir kommer också att tas i bruk i år. Med jätteprojektet som ska minska avståndet mellan Istanbul och Izmir till 3,5 timmar är det tänkt att spara 650 miljoner dollar per år. Det anges att brons mittspann, som planeras bli 2 tusen 682 meter totalt, kommer att vara 1500 meter och det blir den fjärde bron med världens största mellanspann. När bron är klar kommer den att fungera som 3 körfält, 3 avgångar och 6 ankomster. Bron kommer också att ha en servicefil. När övergångsbron över Gulf är klar kommer transittiden, som för närvarande är 2 timmar, att reduceras till i genomsnitt 6 minuter genom att se sig runt viken. När den är klar landar resan mellan Istanbul och Izmir, som fortfarande tar 8-10 timmar, om 3,5 timmar.
Istanbultunneln i 3 våningar
Ett annat jätteprojekt förberett för att underlätta trafiken i Istanbul kommer att vara den stora Istanbultunneln med tre våningar. Anbudsförfarandet för undersökning, projekt och ingenjörstjänster för projektet hölls under de senaste veckorna. Binali Yıldırım, transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister, sa: "En undersökning kommer att genomföras, ett förprojekt kommer att förberedas och det huvudsakliga ingenjörsarbetet kommer att göras med anbudet." Tolv av de 3 företag som köpte specifikationerna för upphandlingen av tunneln, som planeras byggas i samarbete med den offentlig-privata sektorn, lämnade anbud.
Höjda fastighetspriser
Yavuz Sultan Selim-bron kommer att ligga på den punkt där Bosporen kommer närmast varandra. Som en rutt kommer bron att ligga i byn Garipçe Sarıyer i Europa och Poyrazköy-distriktet Beykoz i Anatolien. I dessa regioner, där trafikövergångarna kommer att öka och befolkningen förväntas förtätas, har fastighetspriserna stigit igen den senaste tiden.
Tredje halsbandet till Bosporen
Grunden till Yavuz Sultan Selim-bron lades av president Erdoğan, som var premiärminister vid den tiden, den 2013 maj, årsdagen av erövringen av Istanbul 29. I sitt tal här sa Erdoğan: "Vi tar med ett civilisationsprojekt till Istanbul. Vi bär det tredje halsbandet med den här bron”, sa han.