Huspriserna fördubblades utan att öppna tunnelbanan i Sancaktepe: Tågsystem som tunnelbana, spårväg och Marmaray, som genomfördes för att underlätta och påskynda transporten i Istanbul, påverkar direkt bostadspriserna.
Den 20 kilometer långa Üsküdar-Sancaktepe-tunnelbanan, som planeras öppnas i mitten av nästa år, har fördubblat huspriserna i Sancaktepe-regionen innan den tas i bruk.
Inc. Industriell utvecklingsbank i Turkiet (TSKB) Fastighetsvärderingsadministration och affärsutvecklingsdirektör Libby, har järnväg delat resultaten av de rapporter som utarbetats om effekterna av bostadsmarknadssystemet med AA-korrespondent i Istanbul.
Om att järnvägssystem är mycket viktiga, särskilt i storstäder som Istanbul, som alltid behöver alla typer av projekt när det gäller transport, sa Aklar att trots kommunikationen på väg till varje punkt i Istanbul ökar åtkomsttiden mellan de två platserna dag för dag.
Aklar påminde om att den ökande vägtrafiken, speciellt under företagsintrångstider, gör transporten ganska svår i staden och betonade att människorna i staden gick in i målet att nå sina arbetsområden från sina hem utan att bli utsatta för någon trafik och fann att det enklaste sättet att komma åt denna begäran var i järnvägssystem.
Han betonar att platser nära järnvägssystem föredras särskilt i bostads- och kontorsinvesteringar, säger Aklar: ”När vi tittar på den allmänna marknaden ser vi att fastighetspriserna stiger särskilt när det kommer närmare stoppen för järnvägssystem. Dessutom ger närheten till dessa stopp en snabb marknadsföringsprocess genom att öka försäljningskapaciteten ”.
- Även icke-driftsatta tågsystem höjer priserna
Aklar uppgav att tunnelbanan och spårvagnslinjerna som togs i drift i Istanbul, särskilt Marmaray, har ökat bostadsförsäljningspriserna och hyresavgifterna avsevärt och betonade att även de järnvägssystem som ännu inte har tagits i bruk men börjat byggas påverkar bostadspriserna allvarligt.
Det togs i bruk på den anatoliska sidan 2012 och är den första tunnelbanan i regionen. Kadıköy- Med hänvisning till Kartal tunnelbanelinje påminde Aklar att ett helt nytt transportalternativ gavs till regionen med denna tunnelbanelinje, och med denna effekt ökade tunnelbanaxeln upp till 40 procent.
- "Upp till 100 procents ökning av Sancaktepe"
Aklar påminde om att myndigheterna uppgav att tunnelbanelinjen Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, vars grund grundades den 6 juni 2012, planeras vara klar i mitten av nästa år.
Özge Aklar använde följande uttalanden om inverkan av tunnelbanearbetet på bostadspriserna
”Innan tunnelbanestationen Üsküdar-Sancaktepe öppnades har Sancaktepe, som blev ett föredraget område för bostadsutvecklare med märke, sett en ökning med upp till 100 procent av bostäderna. Platta priser, som är cirka 1.500 2.000 - 3.000 4.000 lira per kvadratmeter, ligger nu i enhetsprisintervallet XNUMX XNUMX - XNUMX XNUMX lira. På grund av de låga priserna i regionen realiserades de första prishöjningarna till höga priser och man tror att prisökningen kommer att fortsätta på grund av orsaker som stöd av transport med tunnelbanelinjen.
- "Effekten av Eurasiatunneln kommer också att kännas"
Aklar sa att, förutom tunnelbanelinjerna, kommer värdena i Göztepe-regionen, som kommer att bli en central överföringsplats, att bli en central överföringspunkt med Eurasia Tunnel Project, som planeras tas i bruk i augusti 2017 och kommer att korsa Bosporen med vägrörspassage.
Aklar uppgav att det finns en ökning med upp till 30 procent i Göztepe-regionen, som har förändrat sitt ansikte med stadsomvandling och är en mycket föredragen region med transportanläggningar och tillägger att värdestegringen kommer att fortsätta dag för dag när transportinfrastrukturen är klar.
- Asa: "Tågsystem påverkar priserna 100 procent"
Istanbuls avdelning för fastighetsmäklare och konsulter President Nizameddin Aşa, som säger att järnvägssystemen som byggdes i Istanbul har 100 procent effekt på bostadspriserna, det bästa exemplet på detta Kadıköy- Han sa att han hade Eagle Metro.
Örn-Kadıköy Om att huspriserna på tunnelbanan fördubblades när tunnelbanan öppnades, sa Asa: ”Speciellt i norra delen av E-5 ökade priserna mer. Regionen från Göztepe till Kartal. Priserna var billiga på platser som Ataşehir och Kayışdağı. "Ökningen började ett år innan tunnelbanan öppnade och nådde 2 procent på två år, men här var huspriserna billigare tidigare", sa han.
- "Huspriserna ökade från 80-90 tusen lira till 200 tusen lira"
Aşa, innan tunnelbanan öppnades i denna region 80-90 tusen pund påminde om att huset, för närvarande 200 tusen pund lägre än huset inte kan hittas, tillade han.
Nizameddin Aşa sa, ”Även rykten om tunnelbanan räckte i Sancaktepe. Detta var redan en utvecklingsregion. Även här är marken knappast längre tillgänglig. Detta påverkar också prisökningen ”.
Han sa att Marmaray inte påverkar bostadspriserna lika mycket som andra järnvägssystem, sade Asa: ”Bosättningen i dessa regioner var redan gammal. Det påverkade inte mycket, men den högsta ökningen upplevdes i Üsküdar ”.
Var den första att kommentera