Golfbroens jätte kran lyfts i Haydarpaşa: Slutliga förberedelser görs för installation av däck på İzmit Körfez Crossing Bridge, den viktigaste delen av motorvägsprojektet Gebze-Orhangazi-İzmir, som Feridun Bilgin, tidigare Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister informerade om att den kommer att öppna i mars 2016..
Den jätte flytande kranen, som kommer att användas för att lägga däcken och fästa de lutande hängarna, är förankrad till hamnen i Haydarpaşa för förlängning. Efter installationen av huvudkabeln och installationen av snedställda hängare i mitten av december kommer däcken att läggas efter varandra och de två kragen förenas.
LAYING THE MAIN CABLE TO FINISH
Cirka 4 månader kvar för den planerade öppningen av Izmit Bay Crossing Bridge, medan förberedelserna för starten av läggandet av brodäcken för att bära fordonet har upphört. Det anges att huvudkabeln, som ska bära brickorna för att ansluta de två sidorna, består av totalt 1000 meter tunn stålkabel 330. Det lär sig att 85-procenten av huvudkabeln fortfarande är delvis slutförd. Efter slutförandet av huvudkabelinstallationen av de krökta bälkarna kommer passagerna att passera.
GIANT CRANE UPGRADERAR I HAYDARPASA PORT
Den flytande kran som heter Lev Taklif 7 cak, som kommer att användas vid montering av brodäck och lutande hängare, drogs till Haydarpaşa Port för att öka sin höjd. Efter färdigställandet av höjden av den jätte flytande kranen, som togs till den södra delen av hamnen, konstaterades att det skulle gå till Izmit Bay. Fram till slutet av arbetet på den flytande kranen är ansluten till bryggan där möjligheten till olyckor i stor del av kajarna hos stora fartyg lärt sig. Efter färdigställandet av huvudkabelinstallationen under de kommande dagarna kommer installationen av snedställda hängare att göras. Sedan i mitten av december kommer däcken att hamna under bryggan till sjöss och uppgraderas.
TRANSPORTAVGIFT 35 DOLLAR PLUS
Totalt planeras 2 tusen 682-meter att vara broens mittområde tusen 500-meter och världens fjärde största bro med den största mellannivåen. När bron är över, kommer 3 att fungera som 3-körfältet, går och anländer till 6. Det kommer också att finnas en serviceväg på bron. När korsbryggan är klar är klyfttiden nu 2 timmar med färja och 1 timmar med färja. Izmit Bay Crossing Bridge realiseras med investering i 6 miljarder dollar. När projektet är klart planeras att Istanbul-Izmir-vägen, som fortsätter under 1.1-8-timmar, landas vid 10-timmen och att besparingarna sparas i 3,5 miljoner dollar per år.
Var den första att kommentera