AK-partikandidaten stängde järnvägslösningen till lösningen: AK-partiets första linjedeputatkandidat Mehmet Erdem, Germencik'in Ortaklar grannskap besökte som en del av valarbetet. Medborgare, på grund av faran för järnvägar stängda av järnvägar TCDD av TCDD Regional Manager bad om att öppna området på telefonen igen. Erdem fick ett positivt svar och klippte det stängda avsnittet med skärsax i järn och öppnade passagen.
Ligger vid ingången till Ortaklar Mahallesi tågstation, Ataturk Street och Dr. Avsnittet som förbinder Mahirbey Street stängdes av TCDD med järnstaket i januari förra året på grund av faran. Medborgare som är oroliga att passera genom undergången på kvällen, ville ta bort järnstaket på grund av att grannskapet är uppdelat i två. Samla in underskrifter, invånare i grannskapet, AK-partiet för att besöka valet för frågan om den första raden vice kandidat Mehmet Erdem förmedlas. Dygd, undersökt räcken på plats. Sedan ringde han till regiondirektören för TCDD och förmedlade frågan. När mötet var positivt klipptes järnstänger med godkännande av TCDD. Erdem var den första som passerade vägen.
Erdem konstaterade att medborgarna alltid är med och att de kommer att fortsätta att vara det, sade Erdem: ”Vårt mål är; är att stödja våra medborgare genom att vara med dem och eliminera deras problem. Att lyssna på deras önskemål och önskemål inom de rättsliga ramarna. Jag hörde att passagen här har skapat ett problem för medborgarna. Jag kom hit och gjorde undersökningar. Jag träffade vår TCDD Regional Manager. Tack vare rummet besvarade vi våra önskemål. Han godkände öppningen av denna plats. Vi öppnade denna väg så att medborgarna kan passera. I framtiden kommer emellertid studier att göras för antingen en underpass eller en övergång. Vi löste våra medborgares problem med öppningen av denna plats. Så långt jag kan se var alla glada över det. Naturligtvis gjorde detta oss också lyckliga. ”
Vad man ska säga om tåget träffade anledningen till stängning bör utredas och brådskande enligt honom
Här går du! En annan orsakskadande praxis såväl som politisk-stödjad ... Så vad händer oundvikligen när en olycka inträffar? - Endim Sir, ingenjören och tåget, uppmärksammade inte loket? Den är vad det heter för att bjuda in den dödliga olyckan.
Det är sant; slutna järnvägar - alla vägar i allmänhet - skär och delar upp alla typer av fotgängstrafik. För detta löses problemet med konstnärliga strukturer som undergångar, övergångar etc. En sådan skitsnack är emellertid unik för oss, eftersom en medborgare som är vana vid att bryta reglerna ständigt, speciellt vana att gå utan en genväg, inte kan vänja sig att passera reglerna genom att förlänga en liten väg. Faktum är att problemet med alla underutvecklade länder ... Om tågkorsningar är sällan tillämpas en lösning som ger kontrollerad och säker passage.
Fråga: Hur är den kontrollerade övergångsapplikationen här? Är det med en barriär, med skötaren eller med unga människor som lyssnar på musik i öronen, sohbetGår du nedsänkt eller mostrar som byter med sina käppar i snigeltempot, enligt metoden för sin farbrors uppmärksamhet?
I själva verket tror jag att detta är det smartaste och billigaste sättet att sätta flygmatta-tjänster i varje passage i denna nation!