Ankara kommer att vara huvudstad i höghastighetståg

Ankara kommer att bli höghastighetstågs huvudstad: Regeringen kommer att aktivera järnvägssystem för att göra det möjligt för medborgarna att enkelt och snabbt nå flygplatser.

Enligt den nationella strategin för regional utveckling kommer Türkiye praktiskt taget att täckas av järnnät igen. Följaktligen kommer järnvägsförbindelser att etableras och stärkas för att öka tillgängligheten för viktiga flygplatser, särskilt metropoler och turiststäder, till de bosättningar där de är belägna.

Stödberättigade internationella flygplatser kommer att anslutas till höghastighetstågsystemet.

Längs Istanbul-Antalya-transportkorridoren kommer högklassiga järnvägslinjer att etableras som förbinder metropolerna och städerna runt dem med städer med framträdande turismegenskaper.

Järnvägsförbindelserna ska förstärkas längs axeln nordost-sydost. Ankara kommer att bli ett centrum för höghastighetståg, och höghastighetstågförbindelser mellan storstadsstäder kommer att tillhandahållas.

Längs transportkorridorerna öst-väst (Kars-Erzurum-Sivas-Ankara-Istanbul-Edirne) och nord-sydlig (SamsunAntalya, Samsun-Mersin-Iskenderun, Istanbul-Antalya) integreras storstäder och städer med framträdande turismegenskaper med varandra med järnvägslinjer av hög standard.

NORD-SYDRA LINE KOMMER OCKSÅ ATT UTVECKLAS

Inom ramen för planen kommer transportinfrastrukturen som utvecklas i öst-västlig riktning att utvecklas längs de nord-sydliga axlarna, och låginkomstregionernas kopplingar till hamnar, metropoler och turistregioner kommer att stärkas.

Med utvecklingskorridorerna fastställda längs Samsun-Artvin-linjen via Ankara, Sivas-Erzurum-Van-linjen och Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-Şırnak-linjen via Ankara, kommer landets öst-västliga integration att öka och förbindelserna med främmande länder, särskilt varuflöden, kommer att stärkas.

Internationella handelsmöjligheter kommer att utvecklas speciellt för bosättningarna i de östra och sydöstra regionerna.

NY ERAP I HAMNAR

Längs de nord-sydliga axlarna som Trabzon-Diyarbakır, Van-Trabzon, Samsun-Mersin, Samsun-Antalya kommer provinsernas tillträde till hamnarna att ökas på denna axel, integrationen på den inhemska marknaden kommer att säkerställas, och integrationen med utländsk ekonomisk geografi kommer att stärkas.

Viktiga hamnar, särskilt hamnar som Çandarlı och Filyos, kommer att integreras i det nationella transportnätet.

Integreringen av hamnarna i nationella transportnät, främst med järnvägar inom sitt inflytandesfär, ska stärkas. Det ska säkerställas att nya industricentra och viktiga metropoler, särskilt i de inre områdena, har järnvägar som möjliggör snabba, effektiva och prisvärda godstransporter med hamnar.

Användningen av sjötransporter i inrikestransporter kommer att ökas, transporter i lämpliga floder och sjöar (natur- och dammsjöar) kommer att stödjas; Lokala produktions- och tjänstesektorer relaterade till transporter i inre vatten kommer att uppmuntras.