Nya spårvagnar av Konya

Nya spårvagnar i Konya: ”Kära passagerare, fortsätt bakåt”.
Våra spårvagnar fortsätter att förnya 50 av stadens kollektivtrafikbelastning, kanske mer. Mer än hälften av 60-spårvagnarna som går mellan Campus-Aladdin anlände till vår stad. Våra nya spårvagnar liksom de som inte gillar! Jag tycker inte om det personligen. När det gäller anledningen till att sätena som är utformade i sittningsarrangemanget med 4 är för nära varandra och du måste göra en uppriktig resa med medborgaren som sitter före dig och inte kunna resa sig.
Jag hör dig säga, "Kritisera inte någonting, min bror, var snäll och glad du ... Dessa platser var nära varandra i de viktigaste spårvagnarna. Därefter diskuterades medborgarens svar med fabriken och avståndet mellan dem ökade med 15 cm. Om vi ​​inte kritiserar nu, skulle detta resultat ha uppnåtts? 5 miljoner TL betalas till ett av dessa fordon!
Även om allt var tänkt på först och främst, vilken typ av svårigheter kunde medborgaren möta när han åkte till fots? Att stå på nya spårvagnar tortyrar bokstavligen för att göra resan.
När dessa spårvagnar först kom till vår stad, sa vi att vi skulle leta efter den gamla med vänner och tyvärr söker vi dem.
Åh, finns det inget bra med dessa nya spårvagnar? Skulle det inte vara ... En gång var de tysta. Under en resa med din vän sohbet eller så sänder du till hela spårvagnen!
Tekniskt också ... Om du kan sitta på deras platser är de extremt bekväma! Din landning och ombordstigning är extremt bekväm och smärtfri. Det är perfekt för våra äldre och funktionshindrade medborgare. Så det finns både fördelar och nackdelar.
Jag tror att vissa medborgare gör resan på kollektivtrafik svårare. Vi vet alla tätheten av all kollektivtrafik, särskilt under arbetstiden. På bussen och på spårvagnarna gör vi en kryssande resa ... Folk har haft vana att stanna där de rider, även om de är trötta på att sova på morgonen och trötthet på kvällen! De står i spetsen som om det var synd.
När detta händer trycker patrioterna på knappen; "Kära passagerare, fortsätt till baksidan". I själva verket är baksidan i allmänhet tom. Men på något sätt är den främre sidan gjuten ... Vatman vän trycker på knappen igen, igen, igen ... Tyvärr flyttar folk inte. Jag ringer till de människor som är fastade framför. Du kan inte komma på den spårvagnen eftersom du inte rör dig tillbaka och du kommer in till höger om personer som är sena till jobbet och måste betala tunga priser. Det här är tjänstemänens rätt och det är en mycket känslig fråga! Vad händer när du går tillbaka!
Jag sa självklart, det finns en anledning till att spårvagnarna har varit så upptagen, speciellt på morgonen för den sista 1-månaden, och jag gjorde forskning. Jag lärde mig att transformatorerna som matar linjen var otillräckliga och exploderade eftersom våra spårvagnar var elektriska. Tyvärr oavsett hur mycket transformatorerna repareras, tyvärr exploderar antalet spårvagnar på linjen! Av den anledningen kan kollektivtrafiken inte köra för många spårvagnar på linjen. När antalet fordon är mindre finns det en överdriven täthet. Jag tror nu att vi har förstått bättre och smärtsamt, på ett praktiskt sätt, att "vi måste göra bästa möjliga möjligheter utan att göra jobb".