BM Machine och tyska Kumbruch tecknade på makten

BM Makina och tyska Kumbruch tecknade sig på vägen för maktföreningen: BM Machinery, som fokuserar på järnvägssektorn, och tyska Kumbruch 17, som specialiserat sig på lyftanordningar, undertecknade samarbetsprotokollet i september. Efter protokollets signeringsceremonin talade vi till de två bolagens generaldirektör och nämnde de framtida målen.

Kumbruch, ett etablerat företag i Tyskland, används huvudsakligen i underhålls- och tillverkningsverkstäder av järnvägssystemfordon. är specialiserat på tillverkning av lyftmaskiner, vridmaskiner. Lyftkontakter tillverkas enligt höga säkerhetsstandarder och under regelbunden kontroll av TÜV.
Jackarna är konstruerade och tillverkade i enlighet med kundens önskemål och behov. Medan Kumbruch-jackarna sticker ut med sin robusthet och pålitlighet både i Turkiet och utomlands. bland de produkter som föredras av användarna.

Först och främst vet vi att Kumbruch har ackumulering sedan 1962 ... Så låt oss prata om etableringen och utvecklingen av företaget ...
Kumbruch Andreas Müller: Ja, i 1962 grundades detta företag av Horst Kumbruch. Vi tog över företaget i början av 1970.

Var var den grundad?
Kumbruch Andreas Müller: Det grundades i Hagen, Tyskland och fabriken ligger i Hagen. I början gjorde vi lyftdon för bussar när det gäller tillverkning. Vi producerade produkter för fullständig lyftning genom att gå in under fyra hjul av bussar. Då utvidgade vi vårt sortiment och fokuserade på järnvägar. En av våra första och viktigaste kunder är Siemens. Vid den tiden arbetade vi hårt tillsammans och spenderade tid på att utveckla nya produkter.

Vad har lagts till i produktgrupperna?
Kumbruch Andreas Müller: Liksom varje företag växer vi, vi har utvecklats i detta avseende. Vi är det ledande företaget inom lyftdon för järnvägar.

Så, vad täcker dessa enheter, vilka produkter finns det?
Kumbruch Andreas Müller: Vanligtvis finns det vagnenheter; men det finns sorter. Vi har också produkter som vi kallar positioner om svetsning av delar gjorda på järnvägar. När det gäller vagnarnas lyft står de enskilda vagnarnas lyftning och även tågseriens kompletta lyft på spel baki Eftersom underhåll blir allt svårare. Vi tillverkar produkter som kan lyfta tåget som det är och sätta det under underhåll. Vi har produkter som bogie eller chassi som vrider vagntransport.

För första gången har det varit gemensamma studier med Siemens hangi Vilka företag har lagts till på kundbas? Vem är dina kunder främst?
Kumbruch Andreas Müller: Vi säljer nu våra produkter till världen på järnvägar. Vi arbetar också nära försvarsindustrin. Bland de stora företagen vi arbetar med är Alstom, Krauss Maffei (försvarsindustrin). Vi skickar varor till hela världen som Singapore, Kina och Indien. Vid denna tidpunkt strävar vi efter att öka vår försäljning till Mellanöstern och Arabiska länder med BM Makina.

Kommer Mellanöstern och BM Makina att sälja? Varför valde ni samarbete med Turkiet? Vad är strategin bakom detta?
Kumbruch Andreas Müller: Den främsta anledningen till att välja BM Makina är att den är pålitlig och mycket kompetent. Våra produkter är i denna region tillsammans med möjligheten att känna igen våra produkter och tillverkning är anledningen till att vi valde. Bearbetningen av Mellanöstern-marknaden kommer nu att ligga under BM Makinas ansvar. Vår enhet och solidaritet kommer dock att underlätta vårt arbete och vidarebefordra oss. Vi levererar redan varor till många länder genom stora företag som Siemens. Men vi har inte direkt kontakt med slutanvändaren. Vid den tidpunkten uppstår en uppkoppling. Därför kommer vi i dessa regioner att eliminera den kommunikationsstörning som uppstår från slutanvändarens punkt tillsammans med BM Makina.

Samarbetet bara gäller Turkiet?
UN Mehmet baby Machine: Turkiet, Iran, Irak, Syrien, Azerbajdzjan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kazakstan, Kirgizistan, Egypten, Tunisien, Saudiarabien, alla arabländer, inklusive Sydamerika och Afrika och med kunna ange det. BM Makina kommer med andra ord att genomföra studier i dessa länder. Det viktiga här är att med Kumbruch-licens kommer vi att göra det. All information, ritningar, beräkningar kommer att komma; Vi kommer att tillverka därmed.

Hur positionerar Kumbruch sig själv i världen och på den europeiska marknaden?
Kumbruch Andreas Müller: Vi är ett ledande företag världen över när det gäller kvalitet. På grund av vår kvalitet är vi världens ledande företag. Vi är fasta med mer produktionskapacitet än oss. Men på grund av vår kvalitet föredrar många kunder att köpa våra produkter direkt.

Så, hur många stycken producerar du per år? Kan du dela dina uppgifter numeriskt?
Kumbruch Andreas Müller: Det här är faktiskt en svår fråga att säga; eftersom produkterna är så olika ars Om du gör en produkt som lyfter hela tåget, kanske du inte kan slutföra det på en månad. Ibland gör du 10-laget och ibland 15-laget per månad. Varierar beroende på produkttyp och lyftkapacitet.

Från och med september undertecknades detta samarbete. Finns det något annat företag som du samarbetar med, till exempel BM Makina? Eller är BM Makina den första för Kumbruch?
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina är det första företaget vi har undertecknat för detta ämne för första gången. Vi har representanter över hela världen, det finns företag som säljer våra produkter. Men BM Makina är det första företaget som vi arbetar i denna storlek och densitet.

Så, hur mötte BM Makina Kumbruch?
BM Makina Mehmet Bebek: Vi hittade dem. Vi ville komma in i denna sektor. Lyftaggregat var lämpliga för oss. När vi tittar på de företag som har hög kvalitet på marknaden, fick vi information om kvaliteten på Kumbruch från järnvägarna. Sedan hittade vi Kumbruch och började träffas med representanten. Vi säljer en hel produkt som en representant i Turkiet.

Vad såg Kumbruch på BM Makina, men istället för att fortsätta med byrån träffades en gemensam licens?
Kumbruch Andreas Müller: Det här jobbet behöver service servis Så när tåget stannar i luften skickas en nödman. Det var den första anledningen. För det andra kommer här också att vara en tillverkningsbas som är ett avkopplande element för våra kunder och oss. Kanske kan vi överföra några av jobben till BM Makina när vi inte kan få fler jobb i Tyskland från tid till annan. Eftersom projektet kommer att vara detsamma och produktionen kommer att vara parallell. Därför förväntar vi oss en större makt att komma ifrån detta samarbete.

Vad är dina förväntningar om denna förening?
Kumbruch Andreas Müller: Det finns också konkurrenskraft. Vi kommer nu till en högre position i Turkiet genom att tillverka här. I Tyskland minskade vår konkurrenskraft när produktionskostnaden var hög och transportkostnaden var ytterligare. Så här är vi 50 års erfarenhet av att överföra know-how UN Makina samma kvalitet produkt kommer vi att bli mer konkurrenskraftiga genom att producera i Turkiet. Därför strävar vi efter att sälja mer.

Kan detta samarbete fortsätta med ett annat företag under den kommande perioden?
Kumbruch Andreas Müller: Kanske i Kina, där vi har bra kontakter. Vi har en partner där, så vi kan tänka på en studie. Men bortsett från det, särskilt i Mellanöstern och Asien under BM Machinery ansvar kommer redan att fungera. Vi har ingen annan sökning i dessa områden.

Signaturer gjordes ... Kanske kommer det att bli några förändringar på fabriken i framtiden, kommer Kumbruch dela hemligheterna med dig. När börjar processen?
BM Makina Mehmet Bebek: Denna process börjar med det första projektet. De kommer regelbundet att kontrollera tillverkningsprocessen först. De leder oss. Deras förslag och kvalitetskontroller görs. Även om det inte finns något jobb kommer de att komma fyra gånger om året för att arbeta med vår projektgrupp och styra dem. Vi hoppas dock att ett projekt kommer att realiseras inom en snar framtid och kontrollerna kommer att startas i verklig produktion med det första jobbet.

Kommer det att finnas en fabriksrelaterad förändring eller investering i 2015?

BM Makina Mehmet Bebek: Även om det inte finns någon stor investering på fabriken kan inköp som flera maskiner realiseras. Vi har tillräckligt med utrymme. Utöver det har vi inte för avsikt att bygga en ytterligare bilaga. Men vi tvekar inte att lägga till några saknade maskiner i vår park.

Kumbruch Andreas Müller: asıyla Att vi är bekanta med våra produkter och möjligheten att tillverka i denna region är anledningen till att vi väljer. Bearbetningen av Mellanöstern-marknaden kommer nu att ligga under BM Makinas ansvar. Vi förväntar oss att en större makt kommer att härröra från detta samarbete. "

BM Makina Mehmet Bebek: ese Även om det inte finns någon stor investering relaterad till fabriken, kan inköp som några maskiner realiseras. Vi har tillräckligt med utrymme. Men vi tvekar inte att lägga till några saknade maskiner till vår kurs. "

Källa: ST Journal of Machinery (OKTOBER 2014)