När det gäller kollektivtrafik i İzmir: Ibland förmedlar jag mina observationer angående kollektivtrafik i İzmir. Det är dags igen att överföra sedlarna som jag har samlat till berörda institutioner. Först och främst gjorde İzmir Metropolitan Municipality bussförstärkningar trots att det inte tog ett steg tillbaka från överföringssystemet, som det passerade för tidigt. Men fler bussar krävs, särskilt till regioner med utbildningsinstitutioner som universitet och gymnasier. Studenter har krav i denna riktning. ESHOT bör ta hänsyn till dessa förväntningar och uppfylla dem. En annan fråga är att färjealternativet inte kan implementeras helt i anslutningssystemet. Av någon anledning har sjötransporter till İzmir inte varit populära, resor med färja verkar vara för nostalgi eller nöje snarare än nödvändighet och nödvändighet. Om en Istanbulites utsikt över havet kunde tillföras Izmir, om färjorna var fulla och BayraklıOm bryggorna i Göztepe och Üçkuyular kan användas aktivt ges betydande lättnad i stadstransporter. Det är dags att arbeta hårdare med detta ämne och sluta fred med havet i havsstaden Izmir. Efter att bussresorna hade minskats och vissa linjer har tagits bort flyttades densiteten till tunnelbanan och İZBAN. Metro-vagnar förvandlades till metror i Istanbul på morgonen och kvällen, om du kan åka tusen! Att öka strängarna till 200 uppsättningar på 3 meter i İZBAN gav relativ lättnad. På grund av godståg och intercitytåg är frekvensen av flygningar fortfarande lägre än vad den borde vara. Av någon anledning håller dessa tåg linjen upptagen på pendlingen eller återgår från jobbet, och reseintervallet kan ibland ta 20 minuter. TCDD måste hitta en lösning på detta. Jag har skrivit tidigare, åtminstone godståg kan tas på natten.
"TA ÅTGÄRDER I ULUKENT"
En annan fråga angående İZBAN är bristen på vissa stationer. Det mest slående exemplet på detta är Ulukent Station. På plattformen, som bara är 2-3 meter bred, är den nästan akrobatisk för att gå vidare utan att falla på rälsen. Fara lurar, särskilt på morgonen. Ta försiktighetsåtgärder innan någon får jobb på Ulukent Station, där passagerartrafiken är tung på grund av utbildningsinstitutionerna runtomkring. Ett annat problem med detta är att ingången och utgången tillhandahålls från en sida. Det är absolut nödvändigt att både plattformen breddas och ingången och utgången görs tvåvägs. Det var allt tills vidare. Jag hoppas att den kommer att följas upp av relevanta institutioner och lösas, och den lyckliga kommer från Izmir. Allt är för vår Izmir ...
Källa: Özgür KAYNAR
Var den första att kommentera