YHT kommer att anslutas till Marmara: Öppnandet av den 533 kilometer långa delen av den totala 266 kilometer långa linjen kommer att göras efter slutförandet av de pågående signal-, väg- och kontaktledningstesterna.
Restiden mellan Istanbul och Ankara kommer att göras via Arifiye i första hand och tar cirka 3,5 timmar. När sträckan Geyve-Sapanca är klar kommer restiden på linjen att reduceras till 3 timmar.
Enligt informationen som mottagits av AA-korrespondenten togs den 533 kilometer långa Ankara-Eskişehir-sektionen av den totalt 245 kilometer långa Ankara-Istanbul YHT-linjen i drift 2009. Öppnandet av den 266 kilometer långa sektionen mellan Eskişehir och Istanbul, vars konstruktion har slutförts, kommer att göras efter provkörningar, signalering, väg- och kontaktledningstester som utförts med Piri Reis Train.
Testerna kommer successivt att ökas i form av hastigheter på 60, 80, 100, 120 kilometer. Den maximala drifthastigheten för linjen kommer att vara 250 kilometer och provkörningar kommer att genomföras med en hastighet av 275 kilometer i timmen. Dessutom kommer signaltest som kallas trafiktester att genomföras.
Det kommer att finnas totalt 9-stopp på linjen Ankara-İstanbul YHT, inklusive Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze och Pendik.
Linjen kommer att anslutas till Marmaray på 2015
Med färdigställandet av den högre standardsektionen mellan Geyve och Sapanca, som designades efter att linjen togs i bruk, kommer restiden mellan Ankara och Istanbul (Pendik) att reduceras till 3 timmar och 15 minuter, och restiden mellan Ankara och Gebze kommer att reduceras till 3 timmar. Linjen mellan Geyve och Arifiye kommer att användas av konventionella tåg. Med slutförandet av den andra delen av projektet kommer resan mellan Istanbul och Ankara att vara 3 timmar, och resan mellan Ankara och Pendik kommer att vara 2 timmar och 45 minuter.
I den första etappen kommer linjen, där det sista stoppet är Pendik, att förlängas till Söğütlüçeşme station. Ankara-Istanbul YHT-linje kommer att anslutas till Marmaray 2015 och Halkalıkommer att nå. Dagliga 16-expeditioner kommer att hållas. När du är ansluten till Marmaray kommer varje 15 att äga rum varje minut eller en halvtimme.
78 procent av järnvägsandel i persontransporter
I och med att Ankara-Istanbul YHT-linjen tas i bruk, förväntas järnvägens andel av passagerartransporter öka från 10 procent till 78 procent. Målet är att betjäna cirka 50 tusen passagerare per dag och 17 miljoner passagerare per år på Ankara-Istanbul YHT-linjen.
755 konststrukturer byggdes på linjen Ankara-Istanbul. Sträckan mellan Köseköy och Gebze byggdes med ett EU-bidrag på 150 miljoner Euro. 4 miljarder dollar av kostnaden för linjen, vilket är 2 miljarder dollar, består av lån.
Flexibel prissättning för biljetter
Ankara-Istanbul snabba tågbiljetter kommer att vara dyra från bussen, billigare än planet. TCDD gjorde några tekniska studier om detta ämne. Inledande beräkningar avslöjade ett pris mellan 70-80-lira. Denna figur kommer dock att revideras igen. Flexibla biljettpriser blir billigare på vissa dagar och tider.
Var den första att kommentera