Kadıköy-Stora profiterande krav på Kartal tunnelbanelinje

Kadıköy-Et stort profiterande krav på Kartals tunnelbanelinje: SAI, Kadıköy-Han fastställde att företagen som byggde Kartals tunnelbana etablerade företag utomlands för varorna som skulle importeras, vilket ökade kostnaderna med miljontals dollar.

AKP-gruppens vice ordförande Nurettin Canikli och premiärministerns speciallinjedirektör Hasan Doğan påstods gått in i det turkiska politiska livet med ljudinspelningen, revisionsrätten "röker vi" detekteringar, började 30-marsvalet att dyka upp efter dagen. En av de viktigaste bestämningarna att TCA kommer att lämna regeringen i en svår situation är byggandet av Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) tunnelbana. I de inspektioner som TCA-revisorerna utförde på byggandet tillämpades en liknande metod för "back to back-kreditmetod", som ofta används av sjunkna bankbossar i da Istanbul Metro Construction ". Med den här metoden, materialet som används i tunnelbanan tenderar 3-4 gånger dyrare genom att sälja staten har skadats miljontals dollar.

Detaljerna för oegentligheten i tunnelbanekonstruktionen med "back to back"-metoden är följande:

2 är upprättad före dagen

Kadıköy-Anbudsprocessen i Kartal Metro, som var föremål för anklagelser om oegentligheter, startade 2008. Istanbul Metropolitan Municipality Transportation Department Rail Systems Directorate, "Kadıköy- Kartal Metro levererar konstruktion och upphandling och idrifttagning av elektroniska system tilldelades Eurasia Metro Joint Venture Group med 751 miljoner 256 tusen 42 euro plus moms. Enligt informationen i handelsregistertiden upprättades konsortiet, som åtar sig cirka 751 miljoner euro, den 4 mars 2008, två dagar före anbudet. Partners för konsortiet bestod av Astaldi SPA, Makyol Construction Industry Company och Gülermak Ağır Sanayi.

IMM "IMPORT" GODKÄNNAD

Kadıköy-Efter anbudet för Eagle Metro, börjar serien av händelser som irriterar revisorns revisionsrättens revisorer. Först av allt får Istanbul Metropolitan Municipality tillstånd att importera elektroniska komponenter under anbudet. För detta utfärdar Undersecretariat of Treasury också ett incitamentsintyg. Undersecretariat of Treasury utfärdar investeringsincitamentscertifikat daterat 5 december 2008 och numrerade 92450 för att importera elektroniska varor på uppdrag av Istanbul Metropolitan Municipality. Med andra ord ger staten myndighet att importera och importera elektroniska komponenter.

I det andra skedet överför kommunen befogenheten att importera elektroniska varor till företaget Avrasya Metro, som vann upphandlingen. Överlåtelseprocessen genomförs med fullmakt den 27 oktober 2009. Fullmakten innehåller kortfattat följande uttalanden:

"... Istanbul Metropolitan kommun på uppdrag av hela Turkiet har kommit till tullen och framtiden alla som utför sin behandling tullklarering av varor och påfyllning, Statliga järnvägar beträffande tullager eller tull, på veranda till sjöfartsbanken eller andra enheter, att dra sig ur lager och lager ... han önskar alla rättigheter som är specifika och advokater till juridiska personer Astaldi SPA - Mak-Yol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ş. - Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A. Ş. Vi utsåg affärspartnerskapet som fullmakt. "

DELAR FRÅN "BROTHER" COMPANY

I det tredje steget börjar Eurasia Metro Group, som är det konsortiumföretag som fått myndigheten med en fullmakt från Istanbul Metropolitan Municipality, att importera material från USA och Italien. Enligt revisionsrättens iakttagelser är dock de företag från vilka delarna importerades dotterbolag till Eurasian Consortium. Det är med andra ord fastställt att både importören och exportören av delarna är företag i samma koncern. Till exempel köps de elektroniska delarna som ger fjärrkontroll och kontroll av tunnelbanevagnar från Eurasia Metro Group SRL, ett företag etablerat i Italien. Närmare bestämt står företaget som säljer delarna i journalen som ett av underföretagen till det konsortium som vann anbudet.

4 FLOOR FÖPES

Dessa företag säljer de delar de levererar till kommunen för 3-4 gånger dyrare. Exempelvis säljs 1 set / 2010 KG brandpump köpt från PentairPumpGroup i USA under 2367427 tusen 677-dollar under 408-fakturan daterad December 16, 44.811 tusen 22.02.2011 tusen 644420 säljs med fakturan numrerad 1 daterad 783. Med andra ord, med kommunens fullmakt, säljs brandpumpen som importeras till 191 tusen dollar till kommunen till en kostnad av 2.447.090 gånger.

Återigen köpte Avrasya Group styrfjärrkontrollerna till tunnelbanan från sitt företag i Italien, Avrasya Metro Grubu SRL, för 518 tusen 19 euro. Samma post fakturerades Istanbul Metropolitan Municipality för 1 miljon 935 tusen 509 euro.

Simuleras tillbaka till rygg

Revisionsrättens revisorer jämförde oegentligheten i utbudet av elektroniska systemdelar av Istanbuls tunnelbana med "back to back", det vill säga ficka-till-ficka-överföringssystem som används i bankrutta banker. Det avslöjades att i bankrutta banker överförde cheferna lån till koncernbolag med hjälp av back to back-systemet. Med det aktuella systemet når cheferna för bankerna A och B en hemlig överenskommelse sinsemellan. Samma kreditbelopp ges från bank A till koncernbolag i bank B och från bank A till koncernbolag i bank B. Faktum är att, med denna transaktion gjord på papper, överförde ägaren till den konkurserade banken resurser från sin egen bank till sina egna företag. Med det system som tillämpades i tunnelbanebygget visade Avrasya Group, som vann anbudet, att man köpte materialen till ett högre pris genom de företag man etablerade utomlands. Samma material såldes till kommunen till ett högre pris. Kommunen led med andra ord förluster på miljontals dollar på det material som importerats under egen myndighet.